Analisis balapan F1: bagaimana Lewis Hamilton bertahan untuk memenangkan balapan terberatnya | F1

Terlepas dari semua kritik yang mungkin diterima Grand Prix Monaco dalam hal tontonan di trek yang diberikannya, balapan hari Minggu adalah bukti betapa menegangkan dan dramatisnya balapan tanpa menyalip para pembalap.

“Saya tidak tahu apakah itu membosankan bagi Anda, tapi tidak membosankan bagi saya di dalam mobil,” kata Lewis Hamilton tak lama setelah kemenangannya, masih terkejut dengan keberhasilannya setelah bertahan 67 lap dalam medium yang memudar. ban sementara Max Verstappen merangkak ke seluruh bagian belakang Mercedes-nya.

Itu adalah kemenangan yang diperoleh dengan susah payah di trek yang telah sulit dijinakkan Hamilton selama bertahun-tahun, dan ini merupakan kemenangan ketiganya. Di akhir akhir pekan yang emosional bagi Hamilton dan Mercedes setelah kematian direktur non-eksekutif Niki Lauda, ​​​​dia dianugerahi salah satu kemenangan paling menantang dari 77 kemenangannya sejauh ini di Formula 1.

Ini bisa menjadi sangat mudah bagi Hamilton dan Mercedes di Monaco, sesuatu yang diakui oleh pembalap Inggris itu setelah balapan: “Jika bukan karena Safety Car, balapan ini akan menjadi jauh lebih mudah bagi kami. Saya pikir saya harus mencapai Lap 20 atau 22 atau apa pun itu dan tetap menggunakan set ban yang berbeda dan mungkin mencapai akhir, dalam lingkungan yang lebih santai.

“Tidak membosankan bagi saya di dalam mobil. Saya menghargai balapan yang sulit. Pada akhirnya, saya pikir sebagai seorang atlet Anda selalu menginginkan pertarungan terberat. “

Safety Car yang disebabkan oleh kegagalan ban Charles Leclerc yang disebabkan oleh upaya ambisius – tetapi, seperti yang terbukti dari operannya ke Romain Grosjean pada lap sebelumnya, bukan tidak mungkin – untuk melewati Nico Hulkenberg di La Rascasse, mengarah ke apa yang tampak seperti balapan lurus untuk Mercedes . Valtteri Bottas kehilangan posisi kedua dari Max Verstappen setelah tabrakan mereka di jalur pit, dengan kebutuhan untuk masuk pit dua kali dalam dua lap membuatnya kehilangan tempat lain di belakang Romain Grosjean, membuat Hamilton terekspos di depan.

Mercedes datang sekitar 10 lap sebelum batas waktu yang diharapkan untuk pitting dan tetap pada rencana awalnya untuk meminta Hamilton menjalankan serangkaian media baru daripada menggunakan kompon Hard yang lebih tahan lama. (Rencananya melakukan hal yang sama dengan Bottas). Namun dengan Verstappen dan Vettel di Hards, mereka akan dengan mudah mencapai finis tanpa harus saling berhadapan, dengan sambungan ring putih yang nyaman mampu menempuh jarak balapan penuh.

Sementara Hamilton menjatuhkan Verstappen dari seri DRS saat restart, pembalap Red Bull itu kembali mengambil posisi terdepan pada lap ke-17 setelah hanya tiga lap dibendera hijau. Dia hanya akan menghabiskan tiga dari 61 lap tersisa dalam satu detik.

“Dia menutupi seluruh cerminku!” Hamilton berkata tentang Verstappen. “Saya bisa keluar dari tikungan terakhir dan masuk sedikit ke tikungan 1, lewat tikungan 3, ban kanan saya bagus. Begitu kami mencapai Putaran 4, 5, 6, 7, 8, saya tidak punya apa-apa.

“Saya mengatur ulang keseimbangan rem, membuka diferensial, mencoba memutar mobil. Saya dapat melihat bahwa ia membawa banyak kecepatan, dan ban yang lebih keras akan jauh lebih tangguh. Saya bisa melihatnya membuka bannya, dan saya kira saya berharap dia akan kehabisan tenaga suatu saat, tapi ternyata tidak. “

((“fid”: “1416159”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 26.05.2019 – Balapan, Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 memimpin Max Verstappen (NED) Red Bull Racing RB15″, “field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” penggoda “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 26.05.2019 – Balapan, Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 memimpin Max Verstappen (NED) Red Bull Racing RB15 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” feature “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Verstappen terus menekan, dengan Hamilton menunjukkan kekhawatiran tentang bannya sejak awal. Dia diberitahu untuk melanjutkan, tapi dia berulang kali membalas surat kepada teknisinya menanyakan apakah mereka yakin tentang panggilan tersebut.

“Dengan 38 lap tersisa, saya tidak punya ban tersisa, dan saya pikir tidak mungkin dengan cengkeraman yang saya miliki atau kecepatan yang harus saya tempuh, saya akan berhasil,” jelas Hamilton.

“Perasaan yang sangat buruk karena memikirkan harus berhenti lagi jelas berarti kami tidak akan memenangkan perlombaan. Saya kira saya tidak akan datang, saya akan mengendarai ban itu sampai pecah! “

Dan dia melakukannya. Hamilton terus berusaha sekuat tenaga, menurunkan waktu putarannya ke tingkat yang dapat diatur – terkadang sangat lambat sehingga bahkan pembalap Williams Robert Kubica dan George Russell berlari lebih cepat dalam perolehan poin – dalam upaya yang mengingatkan pada upaya Daniel Ricciardo tahun lalu. Merupakan filosofi lama untuk memenangkan perlombaan selambat mungkin.

Jepit rambut Loews adalah saat Verstappen terus mendekati Hamilton, sesuatu yang dengan cepat dia catat: “Saya mencoba untuk menutupi seluruh area itu, menjaga jari-jari kaki saya tetap di sekitar dan memposisikan diri saya sehingga saya berharap bisa ‘mendapatkan jalan keluar yang baik.” Tapi sementara Verstappen bisa terus berlari mendekati Hamilton melalui pukulan kanan di Portier, Mercedes kemudian akan membuat celah lain saat mereka keluar dari terowongan dan tiba di Nouvelle Chicane, memanfaatkan kesempatan mereka untuk memberikan umpan.

Namun setelah diminta untuk menghidupkan mesinnya, Verstappen – yang meskipun mendapat penalti lima detik akan memiliki kemampuan yang sangat baik untuk menutup jarak – merasakan peluang dengan tiga lap tersisa. Sejak lama, Verstappen mengirimnya masuk, tampaknya mengejutkan Hamilton ketika dia terlambat melakukan umpan silang untuk bertahan. Pasangan itu bertabrakan, tetapi keduanya mampu melanjutkan tanpa cedera.

“Saya tidak bisa merencanakan pergerakan karena saya selalu berada sangat dekat dengan hairpin, tapi sepanjang waktu di tikungan 8 saya kehilangan momentum,” jelas Verstappen.

“Pada satu titik saya hanya berpikir mari kita pergi dan melihat apa yang terjadi. Kita punya sedikit untuk ini, tapi dalam rem. Anda biasanya tidak bercermin, dan cermin juga sulit untuk dilihat. Tidak ada yang bisa disalahkan. Saya rasa tidak ada kerusakan apa pun. “

Hamilton juga menolak langkah tersebut, begitu pula para steward, yang segera mengonfirmasi setelah balapan bahwa tidak ada tindakan yang akan diambil atas insiden tersebut. Tidak ada kerusakan sama sekali.

Temperamen Hamilton mungkin tidak begitu bersemangat setelah meraih pole pada hari Sabtu, namun setelah balapan terlihat jelas betapa besar arti kemenangan ini baginya. Dia tampak kelelahan dan kesal dengan apa yang baru saja dia capai saat dia menarik mobilnya pulang setelah ban selesai dikerjakan.

((“fid”: “1416138”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 26.05.2019 – Balapan, Lewis Hamilton (GBR) oleh Mercedes AMG F1 W10 “,” field_search_text (und) ( 0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 26.05.2019 – Balapan, Lewis Hamilton (GBR) Mercedes Wah AMG F1 W10 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” penggoda – elemen file media “,” data-delta “:” 2 “))

Jadi mengapa Mercedes memilih Mediums dibandingkan Hards dengan Hamilton? Dia memiliki satu set Hard baru yang tersedia, dan dengan sedikit opsi strategi yang tersedia, tentunya ini merupakan keputusan yang lebih aman?

“Yang kami hitung adalah jika kami berganti ke Medium pada Lap 15 atau 16, itu akan berakhir dengan pengendaraan yang benar,” jelas bos tim Mercedes, Toto Wolff. (Hamilton diadu pada lap 11.)

“Menjadi yang terdepan adalah strategi yang cukup mudah. Ini bahkan tidak tampak seperti sebuah peregangan besar.

“Kami melihat pada 20 lap balapan ada beberapa butiran di kiri depan. Dia mulai mengeluh tentang understeer pada butiran dan jelas bahwa akan sangat, sangat sulit untuk mencapai akhir.

“Kami berdiskusi tentang ban yang bertahan selama 40 lap lagi, dan saya diingatkan bahwa itu hanya 20 lap di trek normal. Jadi, aku sedikit tenang! Namun semua orang tahu bahwa ini akan menjadi sebuah tantangan besar.

“Saya yakin mungkin 20 lap setelah finis, karet bannya nol persen. Ia mengalami understeer pada kecepatan rendah. Anda bisa melihatnya di sekitar Loews, mobilnya tidak mau berputar. “

Wolff tidak memaafkan kesalahan tersebut, meski hanya terlihat dalam retrospeksi. “Itu jelas merupakan keputusan yang salah,” katanya. “Kami mengira ban akan mencapai akhir, namun ternyata tidak.

“Tapi dia menyelamatkan kita. Manajemen benar-benar menyelamatkan kami. “

Itu adalah kesalahan kecil, sesuatu yang jarang dilakukan Mercedes. Namun jika digabungkan dengan kesulitan untuk sukses di Monaco, dan seorang pembalap dengan kualitas spesial seperti Lewis Hamilton, dan Anda dapat melihat mengapa tim berhasil lolos.