Keajaiban satu pukulan: Pembalap F1 yang hanya meraih podium satu kali | F1
Awal bulan ini, F1 merayakan ulang tahun resminya yang ke-70, namun bagi salah satu mantan pembalap, tanggal tersebut memiliki arti yang berbeda.
Pada tanggal 13 Mei 2012, Pastor Maldonado meraih salah satu kemenangan paling mengejutkan di era modern dengan kemenangan di Grand Prix Spanyol. Bukan saja hal itu tidak terduga, tetapi hal itu akan bertentangan dengan apa pun yang akan ia capai dalam kariernya yang lebih dikenal karena kesalahan yang ia buat dibandingkan hasil yang akan ia raih.
Namun demikian, kesuksesan tersebut telah tercatat dalam cerita rakyat F1 karena apa yang bisa terjadi ketika semua bintang sejajar dan mengamankannya sebagai salah satu dari 109 pembalap yang (sejauh ini) menjadi yang tertinggi di Grand Prix Minggu selama 70 tahun terakhir.
Dari jumlah tersebut, 32 orang hanya pernah naik podium satu kali – beberapa di antaranya lebih mengejutkan daripada yang lain… berikut adalah pilihan keajaiban one-hit yang paling menonjol dalam sejarah F1.
Pendeta Maldonado – Grand Prix Spanyol 2012
Warisan Maldonado di F1 saat ini sangat cepat dan mungkin lebih dikenal karena kesalahannya di trek (dan dukungan besar yang didukung negara) daripada kesuksesannya, tetapi mudah untuk melupakan pembalap Venezuela itu mendapatkan tempat di F1 dengan prestasi yang luar biasa. jalur sukses melalui jajaran junior.
Dikenal karena kemampuannya dalam mengawetkan ban lebih baik dibandingkan kebanyakan rivalnya, keterampilan ini sangat berguna baginya di tahun 2012 ketika pembalap lain kesulitan dengan kompon Pirelli baru yang sulit. Telah mencapai satu tonggak sejarah dengan mengamankan posisi terdepan di Grand Prix Spanyol (meskipun melalui penalti untuk pembalap kualifikasi teratas Lewis Hamilton), meskipun ia dikalahkan oleh Fernando Alonso pada tikungan pertama, satu putaran di putaran pertama pit stop memungkinkannya untuk mendapatkan kembali keunggulan sebelum terus menjaga jarak dari pahlawan tuan rumah.
Hebatnya, hasil tersebut tetap menjadi satu-satunya kemenangan F1 Williams selama 15 tahun terakhir dan juga akan tetap menjadi anomali dalam tabel poin Maldonado. Dalam lima tahun F1, Maldonado menembus sepuluh besar hanya dalam 14 kesempatan dan hanya satu kali finis lima besar.
Menjadi subyek beberapa meme karena cara-caranya yang rawan kesalahan, mungkin hal yang paling mengejutkan tentang kemenangan Maldonado di Grand Prix Spanyol tahun 2012 adalah betapa sempurnanya dia dalam tampil.
Heikki Kovalainen – Grand Prix Hongaria 2008 (McLaren)
Sementara gagasan tentang seorang Finlandia yang cepat mengayuh McLaren membuat semua orang bingung untuk kembali ke era Mika Hakkinen atau Kimi Raikkonen, masa Heikki Kovalainen di McLaren tidak pernah mencapai ketinggian yang cemerlang itu.
Itu tidak membantu bahwa ia bermitra dengan Lewis Hamilton pada tahun 2008, membuat trio podiumnya terlihat agak berkelahi ketika rekan setimnya mengejar gelar juara, yang secara efektif membuat McLaren kehilangan gelar konstruktor tahun itu. Namun ia berhasil meraih satu kemenangan di Grand Prix Hongaria 2008, meski hal itu terjadi secara kebetulan.
Saingan gelar Hamilton dan Felipe Massa terlibat dalam duel untuk memimpin, hanya saja Hamilton mengalami kebocoran sebelum Felipe Massa mengalami masalah mesin. Kovalainen diangkat menjadi pemimpin yang akan ia pertahankan hingga bendera kotak-kotak dikibarkan untuk satu-satunya kemenangan F1 dalam kariernya.
Robert Kubica – Grand Prix Kanada 2008
Seorang pembalap yang bisa (atau lebih tepatnya, ‘seharusnya’) meraih lebih banyak kemenangan di F1 seandainya dia tidak pernah menginjakkan kaki di mobil reli, karier Robert Kubica akan selalu menjadi kasus ‘bagaimana jika…’
Namun demikian, ia tetap menjadi pemenang Grand Prix dan meskipun satu kesuksesan tidak mencerminkan kemampuannya dalam mengendarai mobil F1, kemenangannya di Grand Prix Kanada 2008 tetap menonjol sebagai kemenangan melawan kesulitan.
Sementara kita bisa menunjuk pada kesalahan Lewis Hamilton ketika ia menandai bagian belakang Ferrari Kimi Raikkonen setelah gagal memperhatikan lampu merah di ujung jalur pit saat berhenti, kemenangan Kubica – memimpin BMW Sauber 1-2 – terjadi setahun setelah kecelakaan spektakuler dalam kecepatan tinggi di sirkuit Gilles Villeneuve yang membuat kami semua menahan napas untuk beberapa saat.
Meskipun banyak yang selalu mengharapkan Kubica untuk menduduki podium F1 pada suatu saat, 12 bulan setelah kejadian itu tidak dapat direncanakan sebagai momen yang lebih mengharukan.
Jarno Trulli – Grand Prix Monako 2004
Mengingat ia telah menjadi starter di 252 Grand Prix, kemenangan tunggal Jarno Trulli di Grand Prix Monaco 2004 tampaknya hanya merupakan pengembalian kecil atas investasinya selama masa jabatannya yang panjang di F1.
Kebetulan, pembalap Italia itu beberapa kali nyaris mendekatinya – terutama pada tahun 1997 dengan menjadi headline stand-in untuk Prost di Austria – namun ia harus menunggu hingga tahun 2004 untuk akhirnya memecahkan rekor F1-nya di Renault.
Dikenal karena kecepatannya yang cepat dalam satu putaran – dan akibatnya kecenderungannya untuk terjatuh dalam kondisi balapan – kehebatannya di kualifikasi akhirnya berguna di sirkuit jalanan yang ketat dan berkelok-kelok, mengubah posisi terdepannya menjadi keunggulan yang ia ambil hingga akhir. meskipun ada upaya gigih dari tindak lanjut Jenson Button di BAR.
Seandainya berada di trek lain, Button mungkin akan melewatinya, tetapi jika Anda hanya ingin memenangkan satu balapan F1 dalam karier panjang Anda, Monaco adalah tempat untuk melakukannya.
Olivier Panis – Grand Prix Monako 1996
Hal yang sama juga terjadi pada Olivier Panis, yang satu-satunya kemenangan F1-nya diraih di jalanan berkelok-kelok di Kerajaan Monaco, terutama karena ia berhasil mengungguli semua orang di sekitarnya.
Panis adalah orang terakhir yang berdiri di Ligier dalam balapan yang sangat lambat hingga mencapai waktu dua jam sebelum menyelesaikan jarak penuh, balapan yang dipengaruhi cuaca kacau di mana hanya tiga pembalap yang mencapai bendera kotak-kotak.
Kemenangan pembalap Perancis di Monaco adalah hasil yang menggembirakan, namun ini adalah satu-satunya saat ia berhasil naik podium, meskipun ia hampir saja berhasil mengalahkan rivalnya, Prost yang dicukur Bridgestone pada tahun berikutnya di Spanyol dan Kanada.
Jean Alesi – Grand Prix Kanada 1995
Seorang pembalap yang muncul pada tahun 1989 dan membawa Tyrrell beberapa kali finis di lima besar – termasuk dua podium – selama 18 bulan bertugas, tidak mengherankan ketika Jean Alesi mendapat panggilan dari tahun 1991 untuk bergabung dengan Ferrari.
Namun, waktunya tidak berpihak padanya. Ferrari di awal tahun 90an tidak dapat mengerahkan kecepatan atau keandalan untuk menantang McLaren dan kemudian Williams, yang berarti Alesi harus menunggu hingga tahun 1995 untuk akhirnya mengamankan kemenangan pertama yang diharapkan banyak orang sebelumnya.
Pada akhirnya, Alesi harus pensiun terlambat di Grand Prix Kanada 1995 untuk mendapatkan momen Alesi, hanya memimpin 13 lap tetapi mengambil bendera kotak-kotak sebagai pemenang.
Secara total, Alesi meraih 32 podium sepanjang karirnya, namun hanya satu yang mampu menduduki posisi teratas.
Alessandro Nannini – Grand Prix Jepang 1989
Grand Prix Jepang 1989 mungkin terkenal karena hasil pahit perebutan gelar musim itu antara Ayrton Senna dan Alain Prost, mudah untuk melupakannya juga menghasilkan pemenang balapan pertama kali dalam diri Alessandro Nannini.
Memang ada keberuntungan dalam situasi tersebut, Nannini mewarisi keunggulan ketika Prost dan Senna terkenal terlibat di chicane, sebelum Senna mendapatkan kembali keunggulan tersebut untuk menang di jalan hanya untuk didiskualifikasi setelah balapan.
Namun kemenangan sepertinya masih akan datang dalam waktu yang lama, Nannini muncul sebagai bintang di Benetton sepanjang tahun dan membawa satu-satunya kesuksesannya di Suzuka. Dia pasti akan berada di jalur yang lebih baik jika kecelakaan helikopter setahun kemudian tidak mematahkan lengannya, sehingga mengakhiri karir F1-nya.
Anehnya, nasib buruk karier Nannini sangat mirip dengan nasib Kubica. Tak hanya keduanya terpaksa mengakhiri karir F1 karena cedera, namun keduanya pun mengincar pindah ke Ferrari sesaat sebelum mengalami kecelakaan masing-masing.
Jose Carlos Pace – Grand Prix Brasil 1975
Brasil telah diberkati dengan banyak legenda di F1 selama bertahun-tahun, tetapi hanya satu dari mereka yang mendapat kehormatan dengan mengganti nama sirkuit Interlagos untuk mencerminkan satu-satunya kemenangannya.
Mengemudikan Brabham-Ford, Pace lokal Sao Paulo meraih kemenangan di sekitar konfigurasi asli trek, memimpin Emerson Fittipaldi untuk kemenangan Brasil 1-2.
Dia menjadi pahlawan tuan rumah dan diikuti dua podium lagi pada tahun 1975 dalam perjalanannya ke posisi keenam secara keseluruhan, tetapi dia tidak pernah memiliki kesempatan untuk bersinar di masa jayanya ketika dia mengakhiri hidupnya hanya dua tahun kemudian pada usia 32 tahun dalam ‘hilang dalam kecelakaan pesawat ringan.
François Cevert –Grand Prix Amerika Serikat 1971
Banyak yang percaya Francois Cevert akan menjadi salah satu pembalap F1 terhebat jika takdir tidak ikut campur ketika dia terbunuh pada Grand Prix Amerika Serikat yang mengakhiri musim 1973 di Watkins Glen.
Kesuksesan datang dengan cepat bagi Cevert setelah ia naik ke F1 pada tahun 1970, dengan kemenangan pertamanya terjadi pada tahun 1971 di tempat yang akan merenggut nyawanya dua tahun kemudian. Terlebih lagi, dia melakukannya dengan cepat dan mengatasi panas terik untuk mengalahkan Tyrrell lebih dari 40 detik.
Musim yang mengecewakan terjadi pada tahun 1972, tetapi Cevert kembali ke performa terbaiknya pada tahun 1973, meraih tujuh podium dalam perjalanannya menuju apa yang kemudian menjadi keseluruhan keempat secara anumerta.
Yang kejamnya, ketika rekan setimnya Jackie Stewart diam-diam berencana untuk pensiun setelah Grand Prix Amerika Serikat 1973, Cevert akan menjadi pemimpin tim bersama Tyrrell.
