Bagaimana Jumat di Baku berubah menjadi komedi kesalahan | F1

Baku telah berhasil dengan cepat mengembangkan kebiasaan yang tidak terduga dalam waktu singkat di kalender Formula 1, dengan dua balapan terakhir termasuk yang paling tidak terduga dalam sejarah olahraga ini.

Namun bahkan menurut standar gila Baku, balapan untuk Grand Prix Azerbaijan pada hari Jumat adalah hal yang konyol.

Campuran kesalahpahaman, perencanaan yang buruk, dan kesalahan di trek memberikan hari Jumat yang tidak akan segera terlupakan, serta membuat kita tidak tahu apa-apa tentang bagaimana susunan pemain untuk grand prix akhir pekan ini.

Setelah Formula 2 menyelesaikan balapan trek pertamanya di akhir pekan dengan latihan pada Jumat pagi, kekhawatiran terbesar di grid F1 tampaknya adalah permukaan trek yang berdebu.

Namun mereka mempunyai waktu kurang dari 15 menit untuk mencoba membersihkannya, karena sesi tersebut ditandai dan akhirnya dibatalkan karena penutup lubang got yang longgar.

Setelah Charles Leclerc menabrak penutup lubang got dan copot, George Russell adalah pengemudi yang tidak beruntung karena menabraknya dengan kecepatan tinggi, menyebabkan kerusakan signifikan pada bagian belakang mobilnya dan meninggalkan puing-puing di seluruh lintasan. Russell segera menghentikan mobilnya dan melompat keluar di bawah bendera merah, langkah pertamanya adalah memeriksa bagian bawah sasisnya. Ini retak dan menjadi pukulan besar bagi Williams setelah awal yang buruk di tahun ini.

“Tidak pernah hujan, tapi di Williams memang turun hujan,” kata Claire Williams, wakil ketua tim. “Sepertinya kami tidak terlalu beruntung tahun ini.” Dia fokus pada hikmah yang pasti – bahwa insiden yang lebih besar dan lebih berbahaya dapat dihindari dengan sumbat pembuangan yang longgar – tetapi menegaskan bahwa tim akan meminta kompensasi atas insiden tersebut dan perkiraan kerusakan pada mobil mencapai “ratusan ribu”. Meski belum diberi harga pasti, diperkirakan sekitar setengah jutaan.

((“fid”: “1404329”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 26.04.2019 – Latihan Bebas 1 George Russell (GBR) Williams Racing FW42 kembali ke pit setelah mencapai cakupan lubang pada sesi latihan pertama “,” field_search_text (und) (0) (value) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: “1”: ” format “: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai) ” : ” 26.04.2019 – Latihan Bebas 1 George Russell (GBR) Williams Racing FW42 dari Williams Racing kembali ke pit setelah melakukan pukulan pada penutup lubang got pada sesi latihan pertama “,” field_search_text ( dan ) (0 ) ( value ) ” : ” ” ,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel; “,” kelas “:” penggoda file elemen media “,” data -delta “:” 1 ” ))

Hikmah lain bagi Williams adalah insiden seperti ini tidak terjadi pada tahap awal tahun ini. Setelah tertinggal dalam produksi suku cadangnya di awal tahun – penyebab keterlambatannya dalam tes di lintasan – ia rupanya hanya membawa sasis cadangan ke balapan untuk pertama kalinya akhir pekan ini. Tepat waktu…

Tentu saja, tim akan meminta kompensasi karena mereka sama sekali tidak bersalah atas insiden mahal tersebut. Presedennya muncul dalam klaim Haas terhadap Sirkuit Internasional Sepang pada tahun 2017, ketika penutup saluran air yang longgar menyebabkan Romain Grosjean mengalami kecelakaan dalam kecepatan tinggi – meski butuh waktu lebih dari satu tahun untuk menyelesaikannya.

Namun mengembalikan mobil Russell ke pit tidaklah semudah yang seharusnya. Mobil itu diderek ke bagian belakang truk bak terbuka sebelum dibawa kembali ke pit, namun derek tersebut menimbulkan masalah. Sopir truk baru menyadari pada menit-menit terakhir bahwa ia akan menabrak jembatan yang melintasi jalur mendekati pintu masuk, sehingga mengakibatkan jalan memutar kecil. Cairan hidrolik dari derek dibiarkan mengalir ke seluruh buritan Williams, dengan penyok tertinggal di sekat iklan di jembatan.

Dengan dibatalkannya sisa FP1, FP2 terpaksa meninggalkan lapangan lebih awal, untuk mengejar waktu yang hilang. Banyak lockout seperti Lewis Hamilton, Valtteri Bottas dan Daniel Ricciardo (sebut saja tiga) jatuh ke area run-off ketika mencoba menemukan batas pengereman. Pada satu titik, Pierre Gasly dan Romain Grosjean menduduki area run-off di sudut yang sama! Tapi ini Baku. Itu sudah diduga.

((“fid”: “1404345”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

Lance Stroll tidak bisa lolos begitu saja. Memasuki Tikungan 3, pebalap Kanada itu menyadari di sudut tengah bahwa ia tidak akan bisa melewati pemain kidal tersebut, sehingga mendorongnya untuk mencoba melemparkannya ke kanan dan masuk ke area run-off. Namun, dia tidak mampu melakukannya, malah mengirim Racing Point RP19 langsung ke pembatas, mengambil posisi kiri depan dan mengakhiri sesinya.

Sekarang, para marshal tidak akan ditangkap kali ini, bukan? Tidak ada kesempatan. Masalah terakhir kali adalah crane. Jadi mengapa tidak melepas derek dari truk? Masalah terpecahkan. Pekerjaan selesai.

Derek di tepi lintasan digunakan untuk mengangkat mobil Stroll ke truk sebelum dibawa kembali ke garasi Racing Point, di mana mobil itu diparkir sekitar satu menit. Mekanik tim berdiri dan menanyakan petugas apa yang mereka lakukan – karena tentu saja tidak ada derek, artinya tidak ada cara untuk mengeluarkannya dari truk. Racing Point telah diberitahu bahwa mobil tersebut akan dibawa ke pintu masuk di mana derek sedang menunggu untuk membantu, namun belum ada yang memberi tahu pria yang mengemudikan truk tersebut. Bukan hari yang baik untuk truk Baku, harus dikatakan…

Namun jangan dikira kericuhan hanya terjadi di sesi Formula 1 saja. Kejadian paling aneh hari ini terjadi di kualifikasi Formula 2. Mobil Sean Gelael dari Prema Racing berhenti di antara tikungan 7 dan 8, namun ia mampu melaju kembali, dengan sedikit bantuan dari petugas yang menyemangatinya.

Dengan satu marshal di sayap belakang dan satu lagi di kedua sisi mobil memegang Halo, mobil Gelael menjadi hidup. Namun saat listrik dimatikan, petugas yang berdiri di kanan kiri mobil tidak menghalangi roda belakang, malah terjatuh seperti pin bowling. Namun, untungnya mereka tidak terluka, dengan cepat bangkit kembali dan membersihkan diri.

Penyalahgunaan perang#f2jp pic.twitter.com/bHrFfOeQSY

– yottu (@yottu_9879) 26 April 2019

Stroll tidak tertawa terakhir ketika menyangkut bendera merah. Dengan waktu tersisa kurang dari 30 menit, Daniil Kvyat kehilangan bagian belakang Toro Rosso-nya melalui Tikungan 7 setelah menyalakan tenaga terlalu dini, menyebabkannya menabrak tembok. Bendera merah ketiga dan terakhir pada hari itu diaktifkan, sehingga semakin membatasi waktu lintasan yang dapat dicapai.

Semua ini berarti bahwa lapangan memasuki hari Sabtu dengan sedikit kenyamanan dalam mengetahui di mana mereka berdiri. Kita telah melihat dalam beberapa tahun terakhir betapa penghapusan hari Jumat dapat menggoyahkan urutan kekuasaan, yang menyebabkan beberapa seruan untuk pengurangan sesi latihan guna mencoba dan membantu kinerja F1 di jalurnya.

Ferrari mungkin menyelesaikan hari itu lebih awal, tetapi karena tidak ada tim yang menyelesaikan program mereka, adakah yang benar-benar yakin dengan posisi mereka di Baku? Tekanan akan ada pada mereka semua untuk memaksimalkan FP3 besok di trek hijau – yang diharapkan akan mendapat manfaat dari beberapa balapan F2 di pagi hari – sebelum melanjutkan ke kualifikasi.

Seburuk apa pun yang terjadi saat ini, itu semua hanya menambah drama yang membuat Baku terkenal dalam beberapa tahun terakhir.

((“fid”: “1404381”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 26.04.2019 – Latihan Gratis 2, Charles Leclerc (MON) Scuderia Ferrari SF90 “,” field_search_text (und) ( 0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 26.04.2019 – Latihan Gratis 2, Charles Leclerc (MON ) Scuderia Ferrari SF90 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” media – elemen file-teaser “,” data-delta “:” 3 “))