Tes Jerez: Quartararo mendapat mesin prototipe, menjelaskan kesenjangan pada Vinales | MotoGP

Setelah lolos di barisan depan MotoGP sebanyak 13 kali selama musim rookie-nya, lebih banyak dari pebalap Yamaha lainnya, Fabio Quartararo kini diperkirakan berada di dekat puncak waktu lap terbaik.

Pebalap Petronas itu sebenarnya menduduki peringkat kedua tercepat di bawah Maverick Vinales pada tes hari pertama di Jerez, namun selisih 0,754 detik dengan pebalap pabrikan Yamaha itu terlampau jauh.

Pembalap muda Prancis, yang meraih pole pertama dari enam posisi terdepan MotoGP di sirkuit Jerez pada bulan Mei, kemudian menjelaskan bahwa kombinasi suku cadang baru, bendera merah, dan hujan membuat dia tidak dapat menunjukkan kecepatannya yang biasa.

“Kami sudah tahu apa alasannya,” kata Quartararo soal perbedaan signifikan dengan Vinales. “Dia sudah menguji motor barunya selama dua hari di Valencia dan kami tahu Maverick adalah pembalap yang sangat cepat.

“Bagi kami, ini adalah pertama kalinya kami mencoba mesin prototipe baru ini dan tentu saja tidak pernah mudah untuk melaju kencang ketika Anda memiliki barang baru di motornya. Ini lebih untuk dipahami.

“Kami juga tidak pernah melakukan satu kali lari pun yang benar-benar mendorong dua lap seperti yang biasa kami lakukan saat berada di layar.

“Saat saya memasang ban baru, ada bendera merah, jadi ban tersebut berjalan dua lap. Lalu Anda keluar lagi dan hujan turun. Lalu saya pergi ke trek untuk ketiga kalinya dan melakukan satu putaran, tetapi setiap kali Anda melakukannya keluar-dan-ban jatuh.

“Tetapi kami membuat kecepatan yang sangat baik dengan ban lama, saya pikir dengan 30 lap menggunakan ban saya hanya berjarak satu atau dua persepuluh dari lap tercepat saya. Saya pikir ini sangat positif, juga untuk motor kami.”

Meskipun Quartararo dan rekan setimnya Franco Morbidelli memiliki mesin baru, yang diyakini sama dengan mesin yang diberikan kepada Vinales dan rekan setimnya di pabrikan Valentino Rossi di Valencia pekan lalu, mereka tidak memiliki kotak udara yang direvisi atau rangka yang diperbarui yang digunakan oleh para pebalap Monster.

“Kami menjalankan sebagian besar hari dengan mesin baru ini,” Quartararo menegaskan. “Ini sangat sulit untuk dipahami karena kami telah membuat motor yang sama selama bertahun-tahun dan kemudian ketika Anda mendapatkan mesin baru, Anda harus mengerjakan hal-hal seperti elektronik dan itulah rencananya saat ini.

“Besok akan sama, mencoba mendapatkan feeling yang lebih baik dan tentu saja penting bagi kami untuk memiliki basis terlebih dahulu. Kami tidak senyaman motor tahun lalu. Sekarang kecepatannya bagus, tapi saya tidak begitu nyaman. .halus seperti sebelumnya.”

Quartararo menjadi yang tercepat pada hari pertama tes Valencia pekan lalu, ketika ia mencoba pengembangan sasis akhir musim Yamaha untuk pertama kalinya, kemudian mendekati Vinales pada hari kedua.

Morbidelli menjadi yang tercepat kelima (+0,986 detik) di Jerez pada hari Senin, dengan Rossi di urutan ke-14 (+1,628 detik).

“Saya mencoba spesifikasi baru dan saya mendapat perasaan baru,” kata Morbidelli tentang mesin baru tersebut. Tampaknya sedikit lebih marah pada gigi 5 dan 6 dan itulah yang kami inginkan. Sekarang kami harus menganalisis mana yang lebih baik dan mana yang lebih buruk.

“Mesinnya berperilaku berbeda, terutama di jalan lurus dan kemudian mendekati tikungan, jadi ini soal beradaptasi dan juga menyesuaikan segalanya dengan mesin baru.”

Tapi “masih memiliki jiwa Yamaha, jadi sangat mulus. Yamaha berhasil mempertahankan kecepatan berbelok, saya senang dengan pekerjaan yang mereka lakukan.”

Evolusi mesin lebih lanjut diharapkan terjadi pada tes Sepang pada bulan Februari.