Tito Rabat menandatangani ulang untuk Avintia, ‘mesin pabrik’ | MotoGP

Tito Rabat, yang tempatnya di Reale Avintia Racing untuk tahun 2020 diragukan, telah kembali menandatangani kontrak untuk bertahan bersama tim selama dua tahun ke depan.

Pernyataan Avintia menambahkan bahwa tim tersebut sekarang bertujuan untuk mendapatkan sepeda modern dengan spesifikasi pabrik terbaru, serta tim teknis pabrik.

Avintia saat ini menggunakan mesin Ducati berumur satu tahun dan identitas mesin ‘pabrik’ yang mereka rencanakan tidak jelas.

Namun, dengan asumsi Avintia menargetkan motor spek 2020, mendapatkannya dari Ducati akan terasa sulit karena pabrikan Italia tersebut sudah berada di bawah tekanan untuk menyediakan entri GP20 keempat untuk mempertahankan Jack Miller di Pramac musim depan.

Jadi mungkinkah Avintia juga sedang dalam pembicaraan dengan Suzuki atau Aprilia yang saat ini tidak memiliki tim satelit?

Namun, rekan setim Rabat Karel Abraham berada di tahun pertama dari kontrak dua tahun dan karena itu akan tetap di mesin Avintia lainnya. Sementara itu, Rabat yang karier MotoGP-nya terlihat bermasalah menjadi rekrutan pertama musim 2021.

Pengumuman hari ini mengakhiri rumor terbaru bahwa Rabat sedang mencari tumpangan di WSBK. Itu juga menegaskan bahwa tim Raúl Romero akan terus lebih kuat dari sebelumnya di Kejuaraan Dunia MotoGP,” tambah pernyataan Avintia.

“Saya sangat senang telah menandatangani kontrak dengan tim saya untuk dua tahun lagi,” kata mantan juara dunia Moto2 Rabat, pebalap kelas satu sejak 2016. “Berita terbaiknya adalah kami akan memiliki motor pabrikan mulai 2020, yang sangat penting untuk tujuan kami memperebutkan posisi teratas di setiap balapan.

“Kelas MotoGP lebih kompetitif dari sebelumnya dan Anda harus memiliki mesin terbaik untuk mendapatkan hasil yang baik. Saya ingin berterima kasih kepada Raúl atas kepercayaannya kepada saya. Kami mengalami awal yang sulit di tahun ini, tetapi kami menjadi lebih kuat di beberapa tahun terakhir. balapan.

“Mengetahui bahwa saya akan melanjutkan untuk dua musim lagi adalah dorongan kepercayaan diri saya dan saya yakin saya akan kembali lebih kuat di paruh kedua kejuaraan.”

Setelah kecelakaan seriusnya di Grand Prix Inggris tahun lalu, Rabat berjuang selama paruh pertama kejuaraan tahun ini, dengan Avintia secara terbuka berbicara tentang menemukan pembalap rookie muda untuk mendorong tim maju pada tahun 2020.

Tapi salah satu kemungkinan yang dikabarkan, Lorenzo Baldassarri, kini telah dipastikan bertahan di Moto2 dan tim Marc VDS pimpinan Alex Marquez yakin dia akan melakukan hal yang sama.

Sementara itu, Rabat – yang dikaitkan dengan kursi Kawasaki WorldSBK – telah kembali ke performa terbaiknya di putaran terakhir, menempati posisi kesembilan di Catalonia dan mendekati 10 besar di Jerman.

“Senang mengumumkan bahwa Tito akan tetap bersama kami selama dua musim ke depan,” kata Raúl Romero, CEO tim. “Ada banyak pembicaraan tentang masa depan Tito dan masa depan tim, tetapi dengan pengumuman ini kami telah memperjelas bahwa kami bergerak maju bersama dan bahwa kami akan menjadi lebih kuat dari sebelumnya.

“Tim telah berkembang dengan mantap sejak kami tiba di MotoGP dan langkah selanjutnya adalah mendapatkan mesin pabrikan, dengan cara yang sama seperti semua tim independen lainnya di kejuaraan.

“Kami sedang mengerjakan ini dan kami juga sedang bernegosiasi dengan sponsor besar yang sangat cocok dengan ukuran proyek yang kami rencanakan untuk musim mendatang.”

KTM saat ini memasok mesin paling ‘pabrik’ di grid, dengan empat motor (dua dengan tim resmi dan dua dengan Tech3). Honda, Ducati dan Yamaha memiliki tiga mesin seperti itu, dua dengan tim resmi mereka ditambah satu dengan tim satelit.

Kesepakatan Rabat berarti satu-satunya kursi MotoGP 2020 yang belum diputuskan secara resmi adalah di LCR Honda dan Pramac Ducati, di mana Takaaki Nakagami dan Miller akan tetap masing-masing.

Klik di sini untuk daftar pebalap MotoGP 2020 yang diperbarui