Vettel: Pendekatan agresif tidak berhasil di lap terakhir Q3 | F1
Sebastian Vettel mengatakan pendekatan agresif untuk lolos ke Grand Prix Meksiko tidak membuahkan hasil, meski menurutnya ia mendapatkan hasil maksimal dari mobil Formula 1 Ferrari miliknya.
Pembalap Jerman, yang perlu menang di Meksiko akhir pekan ini untuk memiliki peluang mempertahankan harapan gelarnya yang memudar, tampak seperti pesaing yang akan menantang posisi teratas setelah pembukaan Q3.
Tetapi beberapa kesalahan kecil pada lap terbang terakhirnya menghalanginya untuk melaju saat Daniel Ricciardo mendorong rekan setimnya di Red Bull Max Verstappen ke posisi terdepan, sebelum rivalnya untuk meraih gelar Lewis Hamilton menurunkan Vettel ke posisi keempat berkat upaya terakhirnya.
((“fid”: “1315872”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
“Saya sangat senang dengan lap tersebut,” tegas Vettel.
“Saya tahu akan sulit untuk mencoba dan menyamai Red Bulls, jadi saya harus mencoba sesuatu yang lain, tapi tidak berhasil.
“Saya rasa saya tidak bisa melaju lebih cepat. Sayang sekali untuk pensiun.
“Saya mencoba menjadi sedikit lebih agresif di tikungan ketiga dan kehilangan tailback, tapi itu tidak memakan banyak waktu.
“Tapi kebanyakan di bagian kecepatan tinggi, saya rasa kami kehilangan cukup banyak di sektor terakhir, jadi kami mencoba mencari sesuatu yang ekstra, tapi kembali kehilangan bagian belakang.
“Pada akhirnya tidak dramatis, lapnya tertinggal sepersepuluh dibandingkan lap sebelumnya, tapi cukup untuk tidak berkembang.”
Ferrari dan Mercedes berjuang untuk mengejar ketinggalan satu detik dari duo Red Bull pada hari Jumat yang sangat tidak kompetitif, meskipun Vettel akhirnya kehilangan pole hanya dengan selisih dua persepuluh.
Ditanya mengenai kelemahan terbesar Ferrari saat melawan Red Bull akhir pekan ini, Vettel menjawab: “Saya pikir itu adalah aero.
“Saya pikir kami cukup cepat di lintasan lurus, tapi saya rasa sebagian besar karena downforce kami lebih sedikit dibandingkan yang lain. Itu sebabnya kami lebih cepat di jalan lurus, tapi lebih lambat di tikungan.
“Ini mungkin bukan trek yang mengutamakan efisiensi, jadi Anda memerlukan semua downforce yang bisa Anda dapatkan. Saya pikir Red Bull diharapkan bisa melaju kencang, juga dengan turbo yang dimiliki mesin Renault, mereka kehilangan tenaga lebih sedikit di sini. “
