Lorenzo: Honda Punya Potensi Puaskan Kedua Pebalapnya | MotoGP

Jorge Lorenzo mengakui bahwa Honda kemungkinan besar akan mengikuti permintaan pengembangan dari pebalap utama Marc Marquez selama musim dingin 2019 dan 2020, namun mengatakan bahwa pabrikan tersebut memiliki potensi untuk “memuaskan kedua pebalap”.

Pembalap Mallorca itu gagal mencetak poin pada hari Minggu karena ia kesulitan dengan kondisi fisiknya, kurang percaya diri dan melemahnya cengkeraman belakang di sekitar sirkuit Motorland Aragon. Dia pulang jauh ke-20 dengan hanya Hafizh Syahrin di belakang.

Pemain berusia 32 tahun itu menyadari bahwa dia tidak bisa mengendarai RC213V dengan cara yang sama seperti rekan setimnya atau Cal Crutchlow. Dan percakapan dengan Direktur Teknis Takeo Yokoyama mengungkapkan bahwa peningkatan kecepatan tertinggi Honda pada tahun 2019 mengorbankan kemampuan menikung.

Mengatasi hal ini di luar musim adalah salah satu keinginan Lorenzo. “Mari kita berharap untuk itu,” katanya Minggu malam.

“Saya berbicara dengan Takeo. Dan tentu saja untuk mendapatkan tenaga lebih besar kami mendapat beberapa masalah di tikungan dengan motor baru. Jadi Marc mampu memanfaatkan tenaga tersebut tanpa kehilangan banyak tenaga di tikungan.

“Tetapi ketika saya mencoba motor baru di Jerez, saya melihat ada sesuatu yang hilang di tikungan. Saya memberi tahu para insinyur, tapi mungkin sudah terlambat untuk menemukan solusi, dan kami harus balapan dengan mesin ini.

“Jelas Honda sekarang berupaya untuk mempertahankan tenaga yang merupakan keuntungan besar dari motor ini, tapi untuk mengatasi masalah ini, mereka akan menghasilkan tikungan untuk tahun depan.

“Tapi memang benar sejak hadir di MotoGP, motornya sudah mengikuti jejak pebalap tercepat di tim, yaitu Marc. Seperti yang Anda ketahui, Marc memiliki gaya berkendara yang spesial, sangat agresif dan pengereman yang keras, dan motor memerlukannya agar bisa bekerja lebih baik untuk Marc. Motor ini menawarkan perasaan ini kepada pengendaranya, dan Anda harus bisa berkendara seperti Marc untuk mendapatkan hasil maksimal.

“Tapi tentu saja Honda akan sedikit mengikuti jalur pembalap tercepat, seperti biasa. Tapi juga Honda, sebagai pabrikan besar, punya potensi sedikit memuaskan kedua pebalapnya. Saya yakin tidak di semua bidang, tapi di banyak bidang. Jadi mari kita berharap untuk itu untuk tahun depan.”

Dalam balapan 23 lap tersebut, Lorenzo bersikeras bahwa dia mengerahkan seluruh kemampuannya dari awal hingga akhir hanya untuk terhambat oleh penurunan performa yang signifikan dari ban belakangnya.

“Seperti yang Anda tahu, saya selalu berusaha yang terbaik,” katanya. “Tidak masalah apakah saya memimpin balapan atau berada di posisi ke-20, saya selalu berusaha yang terbaik. Dan ketika saya melakukan yang terbaik untuk berjuang demi kemenangan, saya menang. Dan jika saya ingin mendapatkan hasil terbaik, saya harus menerima situasi itu dan menyelesaikan balapan. Tidak ada pilihan lain.

“Saya rasa terlepas dari hasil yang kurang bagus, 46 detik ini tentu saja banyak, saya rasa kami bisa pulang dari sini dengan beberapa hal positif. Saya pikir dalam beberapa latihan dan bahkan di awal balapan saya bisa berkendara dengan lebih mengalir, seperti di awal musim.

“Tetapi cedera itu jelas sangat mempengaruhi kondisi fisik saya dan rasa sakit saya saat berkendara. Dan saya kehilangan sedikit dari sana.

“Hari ini jujur ​​saya sangat merasakan jatuhnya ban belakang, sangat-sangat besar. Sepertinya dengan ban belakang saat ini, jika Anda memiliki pengaturan standar, Anda tidak menghasilkan cengkeraman yang cukup di bagian belakang terutama untuk balapan.

“Dan bagian belakangnya tidak mampu menembus aspal untuk dikendarai dan dijemput. Jadi saya sepanjang balapan mencoba mengatur putaran ini, mencoba menyelamatkan ban, dan bahkan bannya terjatuh. Kami hanya perlu mengusahakannya, mencoba mencari solusi.

“Memang benar ketika saya mencoba sedikit lebih dekat dengan pengaturan yang digunakan Marc dan Cal, kepercayaan diri saya di depan menjadi lebih buruk, jadi itulah mengapa saya selalu mengorbankan sedikit cengkeraman di belakang untuk mendapatkan stabilitas. bagian depan.

“Mungkin kami harus mencoba mencari solusi untuk mendapatkan cengkeraman di belakang agar tidak terlalu menderita saat balapan tanpa kehilangan stabilitas depan. Jika kami menemukannya, saya yakin kami bisa lebih kompetitif di balapan berikutnya.”