Debutan Bautista mengendarai Ducati World Superbike “seperti 250cc” | Superbike Dunia

Alvaro Bautista mengatakan dia sangat terkejut pada hari debutnya di Aruba.it Racing Ducati Panigale V4 menyesuaikan diri dengan kehidupan di World Superbikes untuk tahun 2019 setelah menyelesaikan hari pertamanya hanya tiga persepuluh di belakang perintis kedua Jonathan Rea.

Pembalap Spanyol itu beralih dari MotoGP ke World Superbike musim dingin ini setelah mendapatkan kesepakatan dengan pabrikan Ducati di seri sepeda produksi dan memulai debutnya dengan Ducati V4 baru pada hari pembukaan pengujian di Jerez setelah melewatkan tes Aragon karena komitmen MotoGP.

((“fid”: “1372073”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Bautista menyelesaikan 62 lap, menjalankan dua simulasi kualifikasi, serta mendapatkan waktu lintasan yang penting untuk membiasakan diri dengan Superbike dan mengakhiri hari debutnya dengan lap terbaik 1m 39,979s untuk finis tercepat kedua di belakang Rea.

Berkaca dari pengalaman pertamanya mengendarai sepeda motor, Bautista merasa bahwa mengadaptasi gaya berkendara di dunia 250cc lebih sejalan dengan Superbike seiring dengan spek elektronik dan ban Pirelli.

“Ini sangat berbeda dengan motor MotoGP. Pertama, tenaga motornya lebih kecil, di jalan lurus dan saya pikir ada yang tidak beres! Tidak, mesinnya seperti itu,” kata Bautista. “Stabilitasnya jauh lebih sedikit. Pagi ini saya melakukan penurunan pertama dengan ban hujan karena di lintasan ada titik basah sehingga saya melakukan satu lap dan harus mengganti ban karena tidak mungkin. Rasanya seperti puding di lintasan.

Lalu rapi, tidak banyak perubahan, saya banyak bergerak, jadi saya harus beradaptasi dengan pergerakan ini karena itu normal dengan motor dan ban ini.

“Karakternya serupa, hanya dengan sedikit lebih banyak energi. Motor ini, Anda harus mengendarainya lebih seperti 250cc, lebih cepat di tikungan dan kurang agresif dengan gas karena sebaliknya jika Anda agresif seperti di MotoGP maka motor akan banyak bergerak dan tidak pernah berhenti jadi Anda harus sangat berhati-hati dengan motornya. gas agar sepeda stabil. Agak berbeda tapi saya menikmatinya karena mengingatkan saya pada mesin 250cc tetapi dengan tenaga lebih besar.

“Saya harus berubah sedikit. Ketika Anda semakin sering berkendara, Anda merasa harus berkendara seperti itu sehingga tidak terlalu sulit untuk mengubah gaya berkendara saya. Terutama karena saya cepat di kelas 250cc, jadi bagi saya cukup mudah untuk menyesuaikan gaya saya seperti itu. “

Bautista, yang diharapkan untuk mempertahankan peran pengujian Ducati di MotoGP bersamaan dengan komitmennya di World Superbike untuk tahun 2019, juga membiasakan diri dengan skuad tim baru di Aruba.it Racing Ducati dan tantangan yang dihadirkan oleh balap sepeda produksi.

“Saya menikmati hari itu karena saya mulai menemukan motornya dan mulai bekerja dengan tim,” ujarnya. “Saya tidak kenal satu pun dari mereka, ini hanya Giulio Nava yang bekerja dengan saya di Aprilia, kami mengenal satu sama lain sebagai bagian dari rencana hari ini.

“Kami tidak melakukan banyak perubahan pada motornya, hanya sedikit penyesuaian pada suspensi dan elektronik, tapi tidak ada yang serius hanya untuk mengendarai dan mengenal motornya.

“Saya pikir remnya, saya tidak menyangka tenaga pengereman akan menghentikan motor karena Anda tahu dengan rem karbon Anda memiliki tenaga lebih besar, namun dengan rem baja ini Anda memiliki tenaga yang cukup untuk menghentikan motor, jadi saya terkejut dengan ini. “

Bautista menyelesaikan tes World Superbike pertamanya di Jerez pada Selasa (27 November) sebelum pembekuan pengujian musim dingin dimulai pada bulan Desember.