Pat Symonds: Pelajaran dapat diambil dari perubahan undang-undang tahun 2009 untuk tahun 2021 | F1

Konsultan teknis Formula 1 Pat Symonds yakin kejuaraan ini dapat belajar dari kesalahan yang dibuat dalam perubahan regulasi tahun 2009 dalam upaya menghindari potensi celah pada tahun 2021.
Sejumlah tim menemukan celah untuk mendapatkan keunggulan performa setelah peninjauan peraturan tahun 2009, dan F1 ingin menghindari terulangnya hal yang sama ketika serangkaian peraturan olahraga, teknis, dan keuangan baru mulai berlaku pada tahun 2021.
Symonds, yang merupakan bagian dari tim ahli teknis yang bekerja di bawah pimpinan olahraga F1 Ross Brawn untuk berbicara di Autosport International guna membantu menyusun seperangkat aturan akhir untuk menghasilkan balapan berkualitas lebih baik, menegaskan ada pelajaran dari masa lalu yang bisa dipetik.
“Saya sendiri, Rory Byrne, Paddy Lowe, dan mendiang Charlie Whiting, kami membentuk kelompok kerja mengejar ketertinggalan di mana kami berupaya menyiapkan peraturan mulai tahun 2009,” jelas Symonds.
“Sekarang, upaya yang dilakukan hanyalah sebagian kecil dari apa yang kami lakukan pada tahun 2021. Pada saat yang sama, saya juga berusaha memenangkan perlombaan dan memenangkan kejuaraan.
“Cukup menarik bahwa saya pikir kami memang meninggalkan celah di sana. Yang paling jelas diketahui banyak orang adalah diffuser ganda, tapi ada lebih banyak seluk-beluk daripada keseluruhan bisnis yang sedang kita bicarakan sekarang tentang pencucian, pusaran, hal-hal seperti itu, semuanya tidak benar-benar ada dalam pikiran kita. radar karena kami tahu apa yang ingin kami lakukan
“Hal besarnya sekarang, dan saya belajar banyak sejak melakukan ini, Anda belajar dari kesalahan Anda.
“Kami menerbitkan peraturan tersebut pada tanggal 31 Oktober tahun lalu, dan sekarang, meskipun kami masih mengerjakan beberapa bagian lain dari beberapa komponen yang ditentukan, kami baru menyelesaikan desain dari komponen yang harus kami selesaikan pada tanggal 31 Januari.
“Sisa waktunya, seluruh grup aero mencari celah tersebut. Kami memiliki mobil kami sesuai dengan peraturan, dan sekarang kami hanya mencoba menambahkan performa ke dalamnya, dengan cara yang persis sama seperti jika kami adalah tim balap.
“Sepanjang jalan kami mencari tahu apa yang baik dan apa yang buruk untuk hasil mobil, yang merupakan tujuan utama kami, untuk mendapatkan hasil yang baik di belakang mobil. 2009 adalah pengalaman yang baik bagi kami.”
Dan Symonds yakin bahwa “sangatlah mendasar” bahwa F1 memiliki kelompok independen yang mengerjakan peraturan baru untuk memastikan hasil akhir mengutamakan kepentingan terbaik olahraga tersebut.
“Kami membuat preseden baru, belum pernah dilakukan sebelumnya,” ujarnya. “Tetapi pada saat yang sama kami terlibat dengan tim.
:”Jadi selama ini kami telah memberikan pembaruan rutin kepada tim melalui serangkaian kelompok kerja dirgantara, dan yang lebih penting, apa yang telah kami lakukan adalah merilis model CAD, mobil 2021 kami, secara berkala.
“Kami meminta tim untuk memeriksanya, untuk melihat hal-hal spesifik. Masing-masing dari 10 tim melakukan banyak pekerjaan di dalamnya. Kami bertunangan sepanjang waktu.
“Saya pikir sangat mendasar bahwa kita memiliki grup independen ini karena ketika Anda bekerja dalam sebuah tim, Anda dibayar untuk memenangkan perlombaan, Anda dibayar untuk mengeksploitasi kinerja, Anda dibayar untuk menemukan celah dalam peraturan, menemukan dan semua. .
“Jadi sungguh tidak adil mengharapkan tim melihat lebih dari itu dan melihat apa yang baik untuk olahraga ini. Meskipun kami semua bekerja untuk pemegang hak komersial, kami benar-benar fokus pada apa yang baik untuk olahraga ini.”