Low Grip MotoGP Barcelona Datangkan Bintang Formula Kart Brno Morbidelli, Zarco, Bi

Setelah menghabiskan dua minggu di aspal baru Misano, para pebalap MotoGP menghadapi tantangan yang sangat berbeda dengan Sirkuit de Catalunya yang dingin, berangin, dan licin pada hari Jumat.

Banyak yang membandingkan tingkat cengkeraman yang buruk dengan Brno, yang menjadi tuan rumah putaran MotoGP Ceko pada bulan Agustus.

Acara tersebut diakhiri dengan kemenangan mengejutkan bagi rookie KTM Brad Binder, dengan Franco Morbidelli dari Petronas Yamaha dan Johann Zarco dari Avintia Ducati menyelesaikan podium secara mengejutkan.

Kebetulan atau tidak, pebalap yang sama mengisi tiga tempat teratas selama latihan Jumat di Barcelona, dengan Morbidelli tercepat dengan selisih 0,109 detik dari Zarco dan Binder hanya tertinggal 0,110 detik.

https://www.youtube.com/watch?v=fM2W1LLISigh

“Saya pikir masih terlalu dini untuk mengatakan apakah ini seperti Brno. Ini baru hari Jumat. Tapi saya merasa kuat hari ini. Jelas,” kata Morbidelli, yang memimpin di Republik Ceko sebelum menang di Misano. “Kami harus menunggu lebih lama untuk mengatakan apakah saya sekuat Brno.

Akhir pekan ini akan menarik karena kondisinya bisa sangat berpengaruh, banyak angin dan tingkat cengkeraman trek agak aneh, tambah pembalap Italia itu. “Kami harus melihat bagaimana perkembangannya selama akhir pekan dan mencoba membuat strategi, namun saat ini sangat sulit untuk diprediksi.”

Ditanya tentang kecelakaan sore harinya di Tikungan 10 yang tajam, Morbidelli menjawab: “Saya mengerem 25m kemudian pada lap pertama. Bukan ide yang bijaksana.”

Tapi secara keseluruhan, “Saya bisa mengendarai kelompok sesuai keinginan saya, yang bisa saya kendalikan. Saya bisa cepat secara keseluruhan. Kami tahu kekuatan kami adalah kecepatan menikung. Saya bisa menggunakannya untuk membuat putaran.”

((“fid”: “1557660”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (nilai) “:” Johann Zarco, MotoGP Catalunya. 25 September 2020 “,” field_image_description (en) (0) (value) “:” Johann Zarco, MotoGP Catalunya. 25 September 2020 “,” field_search_text ( dan) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text ( dan ) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (en) (0) (nilai) “:” Johann Zarco, MotoGP Catalunya. 25 September 2020 “,” field_image_description (en) (0) (nilai) ” :” Johann Zarco, MotoGP Catalunya. 25 September 2020 “,” field_search_text (dan) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” alt “:” Johann Zarco, MotoGP Catalunya. 25 September 2020 “, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Sementara Morbidelli adalah satu dari empat Yamaha yang masuk sepuluh besar, Zarco adalah satu-satunya Ducati yang masuk 11 besar.

“Saya tidak bisa mengatakan alasannya, apakah itu karena gaya berkendara atau kepercayaan diri,” kata Zarco tentang keunggulannya dibandingkan Desmosedicis lainnya. “Karena di trek yang memiliki banyak grip, saya pikir mereka lebih mengenal motornya daripada saya dan mereka menggunakannya dengan sangat, sangat baik. Dan saya kehilangan kepercayaan terakhir bahwa Anda bisa mempercayai motornya 100%.

“Di sini, di mana keadaannya sedikit lebih rumit, saya pikir mereka kehilangan kepercayaan diri dan itu membantu saya mengejar kesenjangan yang hilang. Saya tidak melihat bahwa saya berbuat lebih banyak, tapi mungkin mereka merasa sedikit kurang, jadi oleh karena itu keseimbangan (antara pebalap Ducati) lebih baik (bagi saya) dan sangat mirip dengan Republik Ceko.

“Itulah mengapa akan bagus bagi saya jika saya memulai dari barisan depan untuk memperebutkan podium.”

Pembalap Avintia itu melihat kesamaan dengan Brno tidak hanya dalam hal tingkat cengkeraman, tetapi juga penurunan performa ban, yang dapat ia manfaatkan untuk keuntungannya di Republik Ceko.

“Ada perbedaan besar antara ban baru dan bekas dan dengan perbedaan ini saya bisa membuat perbaikan besar di Republik Ceko yang membantu saya tetap menjadi yang terbaik,” ujarnya.

Zarco masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mempertahankan kecepatan balapan yang tinggi, namun kecepatannya dengan ban lunak baru membuat ia sudah percaya diri untuk menantang barisan depan.

“Tiga lap terakhir saya dengan sag-sag di FP2 bagus, ditambah lap terakhir di bawah 1m 40, itu positif untuk besok. Karena saya belum tahu kondisinya nanti.

“Kalau anginnya lebih sedikit, semua orang akan melaju lebih cepat. Namun yang jelas kondisinya cukup sulit karena banyak angin dan terkadang bisa terguncang atau tergelincir. Bannya tidak terlalu panas dan bagi saya terkadang hanya yang empuk yang bisa memberi saya kepercayaan diri yang baik, yang lain agak sulit dikendarai.

“Jadi mari kita lihat besok apakah saya masih bisa mempertahankan keunggulan saya untuk setidaknya melaju cepat selama beberapa lap dengan ban baru untuk mendapatkan baris pertama akan sangat bagus dan kemudian dari kualifikasi yang bagus untuk menemukan langkah ini agar lebih cocok dalam balapan. .

“Jika saya bisa start di barisan depan, saya bisa mendapat keuntungan naik podium akhir pekan ini.”

Harapan Zarco juga semakin terdongkrak dengan adanya penambahan sistem ketinggian pada GP19 akhir pekan ini, yang berarti ia kini bisa menurunkan bagian belakang motornya dalam akselerasi keras saat menikung.

“Ya, saya mengerti, karena ini trek yang besar dan mungkin lebih mudah untuk diuji. Kami punya lebih banyak ruang dan ini bisa menarik,” kata Zarco. “Saya mencobanya dan saya harus membiasakannya karena bisa memberi Anda keuntungan saat balapan.”

((“fid”: “1557722”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Brad Binder, MotoGP Catalunya. 25 September 2020 “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Brad Binder, MotoGP Catalunya. 25 September 2020 “,” field_search_text ( und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text ( und ) ) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Brad Binder, MotoGP Catalunya.25 September 2020 “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “: ” Brad Binder, MotoGP Catalunya. 25 September 2020 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” alt “: “:” Brad Binder, MotoGP Catalunya. 25 September 2020 ” , “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Sementara itu, Binder melakukan pergerakan terbesar, dari segi posisi dari pagi hingga sore, naik dari peringkat 21 ke peringkat ketiga.

“Pagi ini Anda tidak bisa benar-benar menggunakan waktu putaran sebagai acuan karena saya bahkan tidak bisa benar-benar mengendarai motornya,” kata pebalap KTM itu. “Saya keluar pertama kali – pertama kali saya berada di sini dengan motor MotoGP – dan setelah itu saya tidak menaikkan suhu ban dan setiap pembalap MotoGP akan memberi tahu Anda apakah Michelin ini aktif atau nonaktif. Tidak ada ‘membaik’.

“Segala sesuatunya tidak akan berfungsi sampai suhunya turun sedikit atau mulai bekerja dan kemudian menjadi sempurna. Bahkan pada balapan terakhir saya pagi ini saya mempertimbangkan untuk mengeluarkannya karena berbahaya karena Anda tidak mengharapkannya dan itu hanya tinggal bersamamu sepanjang waktu.

“Itu agak sulit, tapi pada sore hari saya tahu penting untuk tidak membuat terlalu banyak kesalahan atau membuang terlalu banyak uang, karena ketika ban kehilangan sedikit suhu, itu membuat hidup menjadi lebih sulit.

“Pada sore hari semuanya berjalan baik dengan pemasangan ban baru, tetapi saya tidak menyangka turunannya akan secepat itu. Setelah cengkeraman ban berkurang, butuh beberapa menit untuk menemukan kaki saya dan kami harus masuk dan bertukar. set. Itu sedikit melelahkan dengan sepeda. Saya senang bagian depan karena kehilangan cengkeraman.

“Untuk penurunan terakhir saya mendapatkan yang terbaik dari kedua dunia dengan memasang ban belakang yang lunak dan juga kami meningkatkan pengaturannya. Saat saya melakukan putaran tercepat saya merasa sangat dingin dan sepertinya saya tidak melakukan kesalahan apa pun. Kemudian saya menemukan dan melihat 40,0 saya pikir itu gila tapi itu keren. Saya senang dengan cara kerja motor, nikmati lintasan sejauh ini dan dengan cengkeraman yang rendah, itu bekerja dengan baik untuk kami.

“Jujur saja, saya cukup menikmati berkendara saat kondisinya cukup licin.”

unitogel