MotoGP Styrian: Yamaha: Mengapa Vinales menggunakan rem ‘standar’ | MotoGP

Valentino Rossi, Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli beralih ke sistem rem depan evolusi Brembo, menyusul masalah overheating pada putaran pembuka Red Bull Ring MotoGP.

Namun Yamaha mengonfirmasi bahwa Maverick Vinales tetap menggunakan sistem standar Brembo, yang meledak secara dramatis di pertengahan MotoGP Styrian hari Minggu, memaksa pembalap Spanyol itu melepaskan motornya pada kecepatan 230 km/jam.

Jelas Yamaha tidak memberikan opsi kepada Vinales untuk melanjutkan sistem standar jika kegagalan tersebut dianggap mungkin terjadi.

“Apa yang terjadi pada Maverick bukanlah sesuatu yang kami harapkan,” kata direktur tim Monster Yamaha Massimo Meregalli kepada situs resmi MotoGP.

Namun demikian, hal itu terjadi.

“Kami memilih menggunakan, sebut saja, sistem pengereman standar. Karena Brembo membawa evolusi dan Valentino, Fabio, dan Franco menggunakan sistem ini,” tambah Meregalli.

“Maverick tidak melakukannya karena Maverick tidak pernah mengalami suhu yang sangat tinggi seperti yang dialami pemain lain akhir pekan lalu dan juga ketika dia mencoba sistem baru dia tidak merasakan perasaan yang dia cari.

“Jadi kami memutuskan untuk menggunakan sistem konvensional karena dua alasan ini. Mungkin karena dia berada di belakang pembalap lain, dia tidak bisa mendinginkan sistem dan setelah lap kelima dia merasakan sesuatu, tapi mencoba untuk pulih.

Sayangnya apa yang terjadi terjadi, tapi untungnya dia baik-baik saja dan itu yang paling penting.

“Sekarang kami akan mencoba memahami apa sebenarnya yang terjadi, tapi itu tidak akan mudah karena kondisi motornya tidak bagus. Tapi saya berharap melalui Misano kami akan menerima lebih banyak informasi dari para insinyur Jepang kami.”

Namun sistem pengereman ‘evo’ pun bukanlah solusi sempurna untuk masalah panas berlebih yang dialami semua pebalap Yamaha lainnya.

Ini yang dikatakan Valentino Rossi, Fabio Quartararo, dan Franco Morbidelli soal rem usai balapan…

Valentino Rossi:

Rossi mengatakan remnya ‘tidak fantastis’ di balapan pertama, tapi dia ‘tidak mengalami masalah khusus’ di balapan kedua, setelah beralih ke sistem baru pada akhir pekan.

“Soal rem, saya mengalami masalah minggu lalu. Minggu ini kami bekerja keras dengan Brembo, kami menggunakan material yang berbeda dari hari Jumat. Di balapan pertama hari ini remnya kurang bagus, tapi di balapan kedua remnya bagus dan saya tidak bagus. mempunyai masalah tertentu.

“Trek ini sangat buruk dalam hal rem. Semua orang menderita. Jika Anda lihat, semua orang punya saluran udara besar di remnya, begitu juga pabrikan lain.

“Tapi Yamaha nampaknya lebih menderita, juga karena kami berusaha menang dalam pengereman tapi kami kalah di jalan lurus, karena motor kami lambat, tapi bagus untuk mengerem, jadi kami mencoba mengerem dengan sangat keras, dan kami menekan rem” banyak

Inilah alasan mengapa Yamaha lebih menderita dengan masalah ini.

Fabio Quartararo:

Pemimpin kejuaraan dunia itu mengalami masalah pengereman yang terus-menerus selama balapan Minggu lalu, yang menyebabkan Brembo mengusulkan peralihan ke sistem spesifikasi yang lebih baru untuk putaran kedua Austria. Namun Quartararo masih kesulitan pada hari Minggu.

“Selama balapan itu maksimal. Tuasnya semakin lunak setiap saat. Jadi ada satu momen yang tidak ada remnya. Sangat berbahaya, dan tidak percaya diri.”

Franco Morbidelli:

Rekan setimnya di Petronas Yamaha, Franco Morbidelli, juga mengalami masalah panas berlebih, bahkan setelah beralih ke rem dengan spesifikasi yang lebih baru.

“Ini adalah trek di mana Anda cukup kesulitan dalam hal rem. Yamaha bahkan lebih kesulitan… Yang jelas kami kesulitan. Saya tidak bisa mengatakan alasannya karena saya tidak tahu.

“Salah satu alasannya tentu saja adalah agar bisa mengejar pembalap lain (karena kecepatan tertinggi yang lebih rendah), kami harus mengurangi potensi lebih banyak di area di mana kami bisa menekan, misalnya pengereman, kecepatan menikung.

“(Di trek ini) kami mengerem keras dalam waktu yang lebih lama (dibandingkan di trek lain). Tikungan satu, tikungan tiga, tikungan empat, Anda mengerem sangat keras dan lama. Rem Anda terlalu panas. Apalagi jika Anda tertinggal orang-orang apakah Anda semakin membuat mereka stres.

“Kami disarankan oleh Brembo untuk menggunakan sistem (evo) akhir pekan ini karena masalah yang dialami Fabio saat balapan dan juga dialami pembalap lain. Jadi kami disarankan untuk menggunakan sistem itu dan pada dasarnya kami menggunakannya sepanjang akhir pekan.

“Saya harus mengatakan bahwa orang-orang Brembo sangat profesional dan sangat baik kepada kami. Mereka hanya berusaha memberikan bantuan sebesar-besarnya kepada kami. Jadi mereka mendengarkan masalah kami dan mencoba menyelesaikannya. Jadi, terima kasih banyak kepada Brembo.

“Tahun lalu kami tidak punya banyak masalah dalam hal (pengereman), tapi MotoGP juga semakin maju setiap tahun dan semakin cepat. Performanya terus meningkat setiap tahun, jadi mungkin tahun ini kami lebih menekankan rem dibandingkan sampai tahun lalu, hanya karena kami lebih cepat dan lebih menekan rem.”

Meski kompetisi terbuka diperbolehkan, Brembo menjadi pemasok rem pilihan seluruh tim MotoGP.