Analisis kualifikasi F1: Apa kesalahan Ferrari?

Kami bahkan belum pernah balapan di Monaco, dan kami sudah bertanya pada diri sendiri bagaimana Ferrari mencetak gol bunuh diri dalam pertarungannya melawan Mercedes di Formula 1 tahun ini.

Meskipun peluangnya untuk mendapatkan posisi terdepan mungkin kecil mengingat keterlambatan Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas di kualifikasi, Ferrari mengabaikan semua harapan dengan serangkaian kesalahan operasional terbaru yang dilakukan tahun ini.

Keputusan untuk mempertahankan Charles Leclerc di pit hingga tahap penutupan Q1 menjadi bumerang secara dramatis karena serangkaian perbaikan yang dilakukan para pesaingnya menyeret pemain muda itu turun peringkatnya, ke zona degradasi dan keluar dari kualifikasi.

Favorit tuan rumah, poster boy akhir pekan Monaco, akan dimulai pada hari Minggu 16.

Penjelasan Ferrari atas keputusan mempertahankannya adalah bahwa mereka ingin mengambil risiko – tampaknya perlu mengingat kesenjangan dengan Mercedes yang semakin terbuka tahun ini – dan mencoba menghemat satu set ban kompon lunak tambahan.

Tapi sulit untuk melihat apa yang bisa didapat Leclerc darinya. Satu set ban lunak tambahan untuk hari Minggu akan berguna, tetapi seperti yang kita lihat di Spanyol di bawah Safety Car, ban tersebut tidak menawarkan keuntungan besar dibandingkan dengan ban berumur tiga lap yang telah menyelesaikan satu putaran kualifikasi. Akankah Leclerc bisa bekerja dengan baik, terutama di Monaco, di mana menyalip adalah tugas yang hampir mustahil?

Ada tanda peringatan dini bagi Ferrari pada lap pertama Leclerc di Q1. Pada satu set ban lunak, ia menetapkan patokan awal – 1m12.825s – sebelum menyelesaikan putaran pendinginan, setelah itu ia menetapkan waktu terbaiknya dalam sesi tersebut (1m12.149s). Ferrari menahannya untuk urutan cool/push ketiga, menghasilkan waktu 0,3 detik lebih lambat, sebelum masuk pit.

Fakta bahwa Leclerc memperoleh begitu banyak waktu pada putaran kedua dengan menggunakan set ban yang sama seharusnya sudah cukup menjadi peringatan bahwa perbaikan besar dapat dilakukan di seluruh lapangan. Pada akhirnya, 0,8 detik mencakup 17 pebalap teratas di Q1 – jadi selisih yang tipis berarti peningkatan apa pun bisa memakan biaya besar.

Bos Ferrari Mattia Binotto menjelaskan setelah kualifikasi bahwa tim memercayai datanya dan melacak mobil lain dalam sesi tersebut, mendesak mereka untuk tidak mengeluarkan Leclerc lagi. Leclerc sendiri bertanya kepada tim apakah sudah pasti dia tidak boleh keluar lagi, hanya untuk diberitahu bahwa itu tidak perlu. Binotto tidak menolak seruan ini.

Senada dengan Ferrari, Leclerc memang duduk di urutan keenam saat mengambil keputusan, artinya 10 pembalap harus meningkatkan lap mereka untuk bisa mengalahkannya. Namun tepat 10 pembalap berhasil melakukannya, dengan pukulan terakhir datang dari rekan setim Leclerc, Sebastian Vettel, yang beruntung bisa lolos ke Q2.

((“fid”: “1415877”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Vettel berusaha keras untuk melakukan pembukaan yang panjang di Q1 tetapi kesulitan untuk mendapatkan putaran cepat hingga akhir etape. Catatan waktu terbaiknya yaitu 1m12.335s membuatnya terancam tersingkir, dengan dorongannya untuk mencoba menyalipnya menyebabkan dia melakukan kesalahan saat keluar dari kolam, menggores dinding dan memaksanya masuk ke pit.

Vettel datang untuk mengganti ban baru dan melakukan upaya terakhirnya untuk menjadi yang tercepat, sehingga rekan setimnya terjatuh dalam prosesnya.

Binotto menekankan setelah kualifikasi bahwa Ferrari tidak mengejar Leclerc untuk mendapatkan bola karena mengalihkan fokus ke Leclerc.

“Kami memiliki dua tim penuh, satu per pembalap, jadi kami tidak berkompromi sama sekali,” kata Binotto. Ambang batas (cut-off point) sama persis untuk kedua pengemudi. “

Seperti yang kita saksikan di Baku, kematian Leclerc menghancurkan harapan Ferrari untuk meraih pole position.

Vettel mampu melewati Q2 tetapi tidak mampu menyamai waktu Max Verstappen dari Mercedes atau Red Bull di Q3, menyelesaikan hampir delapan persepuluh detik dari waktu pole – kehilangan waktu di lap terakhirnya setelah melakukan kesalahan lagi dan tembok di tembakau. Leclerc adalah satu-satunya pembalap sepanjang akhir pekan yang mengalahkan Hamilton dalam satu sesi dan mengalahkan pembalap Inggris itu di FP3 – tetapi dia tidak diberi kesempatan untuk melakukannya pada saat itu benar-benar penting.

Binotto mengatakan dia tidak melihat alasan untuk melakukan perubahan besar sebagai respons terhadap kemunduran terbaru ini ketika ditanya apakah ada prosedur atau personel yang perlu diubah.

“Saya pikir kami memiliki orang-orang yang tepat. Saya pikir kami memiliki prosedur yang tepat,” katanya. “Tetapi kita perlu meningkatkan peralatan kita. Dan saya pikir kita setidaknya terbuka terhadap peluang baru untuk melihat apa yang kita lakukan dan bagaimana kita dapat melakukannya secara berbeda di masa depan. Tidak diragukan lagi, ini adalah sesuatu yang akan kami bahas mulai balapan berikutnya dan seterusnya. “

Namun ketika Ferrari mencoba belajar dari kesalahan ini, kesenjangan dengan Mercedes di puncak kedua kejuaraan semakin lebar dari hari ke hari. Jika Hamilton dan Vettel finis di posisi awal mereka besok, selisih antara mereka akan menjadi 61 poin setelah hanya enam balapan.

Fakta bahwa Ferrari melihat ini – kualifikasi paling penting tahun ini, di mana Anda pasti akan bermain aman – sebagai waktu untuk mengambil risiko menunjukkan di mana posisi tim saat ini.

Ini adalah kepanikan. Dan dia harus segera bangkit jika ingin memiliki peluang untuk memperkecil jarak dengan Mercedes tahun ini.

((“fid”: “1415878”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

Result SGP