‘Semua pabrikan’ akan mencoba spoiler Ducati setelah keputusan pengadilan | MotoGP
Sekarang Pengadilan Banding MotoGP telah mengkonfirmasi bahwa spoiler swingarm Ducati adalah legal, pabrikan saingannya tidak punya pilihan selain mengembangkan perangkat serupa sendiri.
Itulah pandangan para pebalap dari tim rival, banyak di antara mereka yang menyatakan bahwa sudah menjadi sifat alami MotoGP untuk mencoba sesuatu yang digunakan oleh rival yang sukses.
“Yang pasti Honda sedang mencoba menganalisis (perangkat), mencoba memahami apa fungsinya, secara spesifik, dan di mana Anda dapat meningkatkannya,” kata juara bertahan Marc Marquez, yang mengungguli Dovizioso dengan hanya kalah 0,023. s di Qatar.
“Saya yakin semua pabrikan akan mencobanya… tapi menurut saya itu tidak memberikan banyak persepuluhan, ini merusak.”
“Seperti yang Marc katakan, jika satu motor memiliki hal yang berbeda, saya pikir semua pabrikan akan mencoba melakukan hal yang sama, bukan?” tambah pebalap Suzuki Alex Rins, yang juga meremehkan pentingnya peran tersebut.
“Sejujurnya, saya finis keempat di Qatar, saya sempat balapan dengan Dovi yang mendapat suguhan ini. Saya tidak merasa ada banyak perbedaan, hanya di lintasan lurus, tapi mungkin karena alasan yang berbeda.”
Yamaha, tim pertama yang memasang perangkat swingarm berupa deflektor semprotan pada balapan basah tahun 2018, menjadi satu-satunya pabrikan yang tidak terlibat dalam protes Qatar.
“Yang kami punya adalah untuk hujan, untuk mengalirkan air sebelum mengenai ban dan mencegah aquaplaning. Tapi menurut saya (perangkat Yamaha) tidak bisa berbuat apa-apa di cuaca kering,” kata Monster Yamaha Maverick Vinales saat dikonfirmasi. “Tahun lalu kami punya sesuatu, tapi tidak seperti Ducati. Hanya untuk menyegarkan ban, tapi sejujurnya tidak membuat perbedaan besar.”
“Dalam beberapa tahun terakhir, Ducati selalu kuat dan kompetitif, jadi menurut saya cerdas untuk mencoba memahami cara mereka dan mungkin spoiler adalah salah satu (bagiannya), jadi mengapa tidak?” kata rekan setimnya Valentino Rossi. “Tapi saya tidak tahu apa yang terjadi di masa depan pada kami (dengan motor).”
Aprilia telah melakukan pekerjaan desain untuk perangkat yang dipasang di lengan ayun, namun kemudian dihentikan mereka memahami bahwa hal itu tidak diperbolehkan dalam kondisi kering dan tidak dapat menciptakan downforce.
“Saya salah satu pebalap yang berpikir hal terbaik adalah membatalkan semua sayap. Segalanya akan lebih mudah bagi semua orang,” kata Aleix Espargaro dari Aprilia. “Tapi bukan saya yang membuat aturan, jadi kita harus beradaptasi dengan aturan.
“FIM bilang boleh, jadi jelas itu keuntungan secara aerodinamis, karena memberi beban pada ban belakang pada rem. sesuatu yang mirip.”
Ducati mendapat lampu hijau dengan alasan bahwa perangkatnya dirancang untuk mendinginkan ban belakang daripada ‘perangkat aerodinamis’, mengajukan bukti untuk mendukung klaim tersebut ke Pengadilan Banding.
Satu-satunya banding lebih lanjut yang tersedia bagi empat pabrikan yang melakukan protes adalah melalui Pengadilan Arbitrase Olahraga (CAS). Batas waktu untuk memutuskan adalah lima hari sejak keputusan Selasa.
