‘Semua pabrikan’ mencoba spoiler Ducati setelah keputusan pengadilan | MotoGP
Sekarang Pengadilan Banding MotoGP telah mengkonfirmasi bahwa spoiler swingarm Ducati adalah legal, pabrikan saingannya tidak punya pilihan selain mengembangkan perangkat serupa sendiri.
Itulah pandangan para pebalap dari tim rival, dan banyak dari mereka menunjukkan bahwa sudah menjadi sifat alami MotoGP untuk mencoba sesuatu yang digunakan oleh rival sukses.
“Honda tentu saja mencoba menganalisis (perangkat tersebut), mencoba memahami apa fungsinya secara spesifik dan di mana Anda dapat meningkatkannya,” kata juara bertahan Marc Marquez, yang kalah dari Dovizioso hanya dengan selisih 0,023 dalam kemenangannya. s di Qatar.
“Saya yakin semua produser akan mencobanya… tapi menurut saya itu tidak memberikan banyak persepuluhan, spoiler ini.”
“Seperti yang dikatakan Marc, jika satu motor memiliki hal yang berbeda, saya rasa semua pabrikan mencoba melakukan hal yang sama, bukan?” tambah pembalap Suzuki, Alex Rins, yang juga meremehkan pentingnya peran tersebut.
“Sejujurnya, saya finis keempat di Qatar, saya melakukan balapan dengan Dovi yang mendapat spoiler ini. Saya tidak merasakan banyak perbedaan, hanya di lintasan lurus, tapi mungkin karena alasan yang berbeda.”
Yamaha, tim pertama yang memasang perangkat swingarm berupa spray deflektor saat balapan basah pada 2018, menjadi satu-satunya pabrikan yang tidak terlibat dalam protes Qatar.
“Yang kami punya untuk hujan, menghilangkan air sebelum mengenai ban dan mencegah aquaplaning. Tapi menurut saya (perangkat Yamaha) tidak bisa berbuat apa-apa di cuaca kering,” kata Monster Yamaha Maverick Vinales. “Tahun lalu kami punya sesuatu, tapi tidak seperti Ducati. Hanya memperbarui ban, tapi sejujurnya itu tidak membuat banyak perbedaan.”
“Dalam beberapa tahun terakhir, Ducati selalu kuat dan kompetitif, jadi menurut saya adalah hal yang cerdas untuk mencoba memahami cara mereka dan mungkin memanjakan adalah salah satu (bagiannya), jadi mengapa tidak?” kata rekan setimnya Valentino Rossi. “Tapi saya tidak tahu bagaimana masa depan kami (dengan sepeda motor).”
Aprilia melakukan pekerjaan desain pada perangkat yang dipasang di lengan ayun tetapi menghentikannya ketika itu mereka memahami bahwa hal itu tidak diperbolehkan dalam kondisi kering dan tidak dapat menciptakan gaya ke bawah.
“Saya salah satu pebalap yang berpikir hal terbaik adalah membatalkan semua sayap. Segalanya akan lebih mudah bagi semua orang,” kata Aleix Espargaro dari Aprilia. “Tapi bukan saya yang membuat aturan, jadi kita harus beradaptasi dengan aturan.
“FIM bilang itu diperbolehkan, jadi itu jelas merupakan keuntungan aerodinamis karena Anda memberi beban pada ban belakang pada rem. Jelas. Jadi jika diizinkan, saya berharap para insinyur Aprilia mulai bekerja sesegera mungkin untuk mencoba hal serupa.”
Ducati mendapat lampu hijau dengan alasan bahwa perangkatnya dirancang untuk mendinginkan ban belakang daripada ‘perangkat aerodinamis’, mengajukan bukti untuk mendukung klaim tersebut ke Pengadilan Banding.
Satu-satunya banding lebih lanjut yang tersedia bagi empat pabrikan yang melakukan protes adalah melalui Pengadilan Arbitrase Olahraga (CAS). Batas waktu untuk memutuskan adalah lima hari sejak keputusan Selasa.
