Direktur olahraga F1 ingin sekali mengadakan hat-trick hebat di masa depan | F1

Direktur olahraga Formula 1 Steve Nielsen lebih memilih menggunakan balapan runaway untuk membentuk triple header di kalender di masa depan jika perubahan jadwal diperlukan lagi.

Untuk pertama kalinya dalam sejarahnya pada tahun 2018, F1 mengadakan balapan pada tiga akhir pekan berturut-turut dengan balapan di Prancis, Austria, dan Inggris menjadi salah satu tantangan logistik terbesar yang dialami tim serta berdampak pada staf di paddock.

((“fid”: “1337591”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Langkah ini merupakan hasil dari kesibukan balapan musim panas yang dipaksakan oleh keinginan untuk menghindari bentrokan dengan akhir pekan terakhir Piala Dunia FIFA, namun banyak dikritik di paddock.

Dengan adanya balapan berturut-turut di Rusia dan Jepang dalam dua minggu ke depan, tim F1 saat ini menghadapi masalah perjalanan lainnya, namun Nielsen menjelaskan bagaimana balapan Eropa sebenarnya lebih menantang dari sudut pandang logistik.

“Pada kenyataannya, meskipun garasi back-to-back Eropa mungkin terdengar lebih sederhana, hal ini jauh lebih kompleks daripada tempat liburan, karena back-to-back Eropa melibatkan pembongkaran garasi, pembangunan garasi, armada truk, dan segala jenis perpindahan,” kata Nielsen.

“Di Eropa, F1 membutuhkan hampir 300 truk artikulasi. Ini sebenarnya jauh lebih rumit dibandingkan penerbangan jarak jauh. Dengan penerbangan tandang, tentu saja, jaraknya jauh lebih jauh, namun pada dasarnya Anda mengemas semuanya dan menaruh semuanya di pesawat yang sama. .

“Formula 1 mengatur pergerakan barang untuk semua tim dan ini merupakan proses yang sangat efisien; cara pergerakan peralatan jauh lebih lancar dibandingkan dengan balapan Eropa.

“Jika Anda harus memilih pola terbaik untuk F1, ironisnya landasan pacu jarak jauhlah yang paling mudah dalam hal logistik.”

Oleh karena itu, Nielsen mengatakan jika F1 kembali menggelar triple header di kalender di masa mendatang, akan lebih baik jika menggunakan event yang sulit.

“Saya pikir apa yang (2018) ajarkan kepada kita adalah jika kita melakukan triple header lagi – dan itu bukan sesuatu yang akan kita lakukan dengan mudah – pasti lebih baik melakukannya di event yang gagal daripada di Eropa,” kata Nielsen.

“Dan inilah alasan yang saya sebutkan sebelumnya. Di Eropa, kami memiliki unit perhotelan yang besar. Unit-unit tersebut unik, tetapi untuk membangun dan mendekonstruksinya sangat memakan waktu dan sangat mahal dalam hal tenaga kerja, dll.

“Jadi jika kami melakukan sesuatu seperti pertandingan tiga arah, saya pikir itu akan gagal.”

Kalender sementara tahun depan menampilkan jumlah balapan yang sama seperti tahun 2018, namun menghindari triple header, dengan musim dimulai satu minggu lebih awal dan berakhir satu minggu kemudian.