Australia: Marquez: Terkadang yang tercepat tidak menang | MotoGP

Marc Marquez bersikeras Maverick Vinales memiliki kecepatan balapan yang lebih kuat di MotoGP Australia dan harus menggunakan strateginya untuk menyalip pebalap Monster Yamaha itu untuk meraih kemenangan di Phillip Island.

Juara Dunia MotoGP yang baru dinobatkan ini terus menulis ulang buku rekor dengan kemenangannya yang ke-55 di kelas premier, melampaui Mick Doohan untuk posisi ketiga dalam daftar sepanjang masa, sekaligus menjadi pebalap Honda tersukses dalam sejarah.

Setelah meraih kemenangan kelima berturut-turut dan kemenangan ke-11 di musim 2019, Marquez mengejar Vinales di dua pertiga terakhir balapan Phillip Island dan mengukur kecepatannya sendiri melawan pebalap Yamaha itu sebelum memimpin setelah tikungan 1 di lap terakhir. .

Pembalap berusia 26 tahun itu kemudian melakukan lap terakhir defensif untuk menahan Vinales, yang akhirnya berputar di Tikungan 10 untuk mencari rute melewati rivalnya, yang membuat Marquez memenangkan duel lap terakhir lainnya melawan ‘Pembalap Yamaha yang juga menang. melawan Fabio Quartararo di Misano dan Buriram.

Namun setelah menyaksikan Vinales mendominasi latihan dan kualifikasi, Marquez mengatakan pemenang GP Australia 2018 itu memiliki kecepatan yang jauh lebih kuat darinya dan kemenangannya bergantung pada strategi yang terukur.

“Perbedaan (kecepatan) sebelum balapan lebih besar. Tapi ini adalah sirkuit di mana arus slip lebih mudah diisi dan lebih membantu. Jadi selisihnya lebih besar, tapi dengan slipstream saya lebih terbantu,” kata Marquez. “Saya menggunakan slipstreamnya karena itulah satu-satunya peluang saya karena dia lebih cepat dari saya, namun terkadang yang tercepat tidak memenangkan perlombaan. Saat itulah.

“Terkadang itu adalah satu-satunya peluang dalam pertarungan putaran terakhir. Hari ini Maverick menjadi pembalap tercepat di trek balap, tapi saya tahu sebelum balapan, hal itu sangat menentukan dalam lima atau enam lap ketika dia mendorong dengan sangat keras, dia melakukan kecepatan rendah 1 menit 29 detik dan itu adalah waktu latihan kualifikasi saya, tetapi saya bisa mengikutinya dalam batasku.

“Saya terus melaju, terus mendorong dan kemudian saya mulai perlahan-lahan memasak kemenangan dengan menganalisa, melihat bagaimana kondisi ban dan itupun saya tidak 100% yakin karena dia sangat-sangat cepat.”

Setelah tak menyadari Vinales sempat terjatuh di Tikungan 10 hingga mencapai bendera kotak-kotak, Marquez pun mengungkapkan dirinya punya satu rencana serangan terakhir jika pebalap Yamaha itu menemukan jalan kembali melewatinya.

“Pada lap terakhir, rencana saya adalah menyalipnya di jalan utama dan kemudian mencoba menutup semua pintu,” jelasnya. “Saya mencoba mengerem terlalu dalam untuk masuk ke dalam dan saya banyak tergelincir di bagian belakang ketika ban selesai.

“Di Tikungan 10 dia sudah melewati saya dua kali jadi saya tahu dia akan datang jadi saya masuk begitu dalam dengan pengereman yang cukup kuat.

“Saya tidak tahu kalau dia terjatuh, tapi saya akan mendapat kesempatan kedua, saya pikir sebelum garis finis saya juga akan bisa melewatinya.”

Merefleksikan strategi balapannya secara keseluruhan, Marquez mengatakan dia lebih memilih untuk menguntit sang pemimpin ketika dia merasa tidak memiliki kecepatan untuk mendobrak posisi terdepan.

Itu berarti balapan berkembang menjadi pola yang familiar setelah perjuangan pebalap Repsol Honda itu melawan Quartararo di Misano dan Buriram awal musim ini dengan Marquez melakukan pergerakan pada putaran terakhir untuk meraih kemenangan.

Meski tampak memegang kendali di belakang Vinales, juara dunia delapan kali itu mengakui bahwa pengangkatan ban belakang yang lunak adalah pertaruhan yang diputuskan oleh kepala mekanik Santi Hernandez agar ia bisa mengimbangi pebalap Yamaha itu untuk tetap bersaing memperebutkan kemenangan di tembakan terakhir. .

“Hari ini saya tahu kesenjangannya sangat besar dengan Vinales sebelum balapan,” ujarnya. “Emilio (Alzamora, manajer Marquez) mengatakan hati-hati di trek balap ini karena cukup cepat dan jika terjatuh.

“Tetapi kemudian Alberto (Puig, manajer tim Repsol Honda) datang dan berkata Anda harus mencoba, Anda harus mencoba! Jadi saya bilang oke, kita cari keseimbangannya. Emilio atau Alberto!

“Dengan Santi kami memilih opsi belakang Soft untuk itu, untuk mengikutinya, kami tidak tahu opsinya tapi saya ingin opsi Soft mengikutinya dan kemudian saya akan bertahan di akhir balapan.

“Jika saya tidak mengikutinya pada putaran itu, saya akan tetap bersama Cal (Crutchlow) dan yang lainnya.”

Dengan Marquez mempertahankan rekor kemenangannya, ia sendirian melihat Repsol Honda hampir satu poin di belakang Ducati di klasemen tim MotoGP saat ia berupaya mengamankan leg terakhir Triple Crown 2019, setelah berhasil mengalahkan para pebalap dan konstruktor. gelar dunia.

Rekan setim Marquez di Repsol Honda, Jorge Lorenzo, finis di posisi ke-16, tertinggal lebih dari satu menit dari sang pemenang.