Analisis tes F1: Ferrari mulai menunjukkan kemampuannya | F1

Hari terakhir tes pra-musim Formula 1 di Barcelona melihat jam bertabrakan menjelang akhir sesi pagi, dengan Ferrari memberikan tanda lain bahwa mereka terlihat dalam kondisi yang baik dalam perjalanan ke Melbourne.

Setelah beroperasi secara terbatas pada hari Rabu setelah kecelakaan serius Sebastian Vettel – yang sekarang merupakan akibat dari kesalahan kulit – Ferrari mengalihkan perhatiannya untuk mengumpulkan kilometer sebanyak mungkin dan membatalkan rencana untuk membuka jalan di antara manajer yang sepenuhnya terbagi. . hari untuk Charles Leclerc dan Sebastian Vettel masing-masing pada hari Kamis dan Jumat.

((“fid”: “1380907”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “media-elemen file-default”, “data-delta”: “1”))

Leclerc mencentang semua kotak yang dia butuhkan pada hari terakhirnya di Ferrari SF90 menjelang balapan pertama tahun ini di Melbourne. Pagi hari dihabiskan untuk mendorong lebih banyak lari pendek sebelum melanjutkan ke balapan simulasi di sore hari, dengan kecepatannya di kedua acara tersebut mengesankan. Sebuah penghentian dengan 20 menit tersisa karena masalah knalpot mengakhiri hari lebih awal, tetapi dengan 138 lap selesai, Leclerc melakukan banyak hal untuk menebus kesalahan yang hilang di awal minggu.

Waktu lap puncak Leclerc 1m16.231s – hanya sepersepuluh dari lap tercepat yang pernah ada di Circuit de Barcelona-Catalunya, yang dibuat oleh Lewis Hamilton tahun lalu – terjadi di tengah kesibukan upaya cepat pada berbagai ban dan muatan bahan bakar. Namun sepanjang setiap lari, Leclerc menjauh dari yang lain.

Sementara Alexander Albon dan Lando Norris berhasil mengalahkan tolok ukur pramusim yang ada pada konsumsi bahan bakar rendah pada ban lunak (masing-masing C5 dan C4), Leclerc awalnya mengalahkan mereka dengan upaya 1 menit 17,2 detik meskipun menggunakan C2 yang lebih keras. . Sesuai dengan pedoman Pirelli, waktu optimal tampaknya kurang dari 1 menit 16 detik.

Leclerc memberi kami petunjuk tentang apa yang benar-benar dapat dia lakukan ketika dia beralih ke ban terlembut yang tersedia, C5, dan memulai serangkaian lari pendek di mana dia menambah waktunya. Hasil akhirnya adalah putaran 1m 16,231 detik yang cukup baik untuk posisi teratas di penghujung hari dengan enam persepuluh detik yang nyaman.

((“fid”: “1386058”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Charles Leclerc (MON) Ferrari SF90.\ r \ n28.02.2019. “,” field_search_text (und) ( 0 ) ) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Charles Leclerc (MON) Ferrari SF90.\r\n28 .02.2019. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” elemen file media – penggoda “,” data-delta “:” 2 “))

Apakah ini pertanda sebenarnya di mana Ferrari berada sekarang? Leclerc yakin masih ada waktu di dalam mobil, sambil tetap berhati-hati tentang apa yang akan dilakukan rivalnya, Ferrari.

“Saya pikir seperti setiap tim kami tidak datar,” kata Leclerc. “Masih ada sedikit margin, sedikit jelas dalam diri saya. Saya masih harus banyak belajar, saya merasa lebih nyaman dengan mobil lap demi lap dan dengan mobil itu sendiri, jadi terlihat bagus untuk saat ini.

“Saya pikir kami terlihat kuat saat ini. Apakah lebih atau kurang karung pasir, kami tidak tahu, dan kami tidak akan mengetahuinya sampai kualifikasi di Melbourne.

“Tapi untuk saat ini, kami sangat senang dengan pekerjaan yang telah kami lakukan.”

Perbandingan satu putaran yang sebenarnya antara Ferrari dan Mercedes tidak mungkin dilakukan karena Mercedes kembali memilih untuk fokus pada kecepatan jangka panjang. Setelah mengeluhkan masalah butiran ban depan karena perjalanan panjang melalui banyak tes, tim memprioritaskan untuk menyelesaikan masalah sebelum mengalihkan perhatian ke performa satu lap hari Jumat. Mercedes membuat kemajuan signifikan dalam simulasi balapan antara Selasa dan Rabu, meningkatkan kepercayaan diri setelah awal pengujian yang bergelombang.

Setelah Lewis Hamilton menyelesaikan lari pagi, Valtteri Bottas mengambil kendali Mercedes W10 miliknya di sore hari untuk menyelesaikan balapan simulasinya, memberikan kesempatan untuk perbandingan set dengan Leclerc karena ia juga menyelesaikan jarak penuh selama penampilan tes terakhirnya.

Bottas melakukan lari jarak jauh pertamanya dengan ban kompon C3 sebelum berlari dua kali dengan C2, sementara Leclerc memilih tiga lari C2. Pasangan itu sama-sama mengalami beberapa putaran lalu lintas (dari angka yang berderak), dan juga sempat terganggu oleh bendera merah atas kecelakaan Pierre Gasly. Itu terjadi di akhir tugas pertama Leclerc, dan empat lap menuju lap ketiga Bottas.

Tugas Rata-rata Valtteri Bottas

Tugas 1: 1m23.76dtk (C3)
Tugas 2: 1m22.58dtk (C2)
Tugas 3: 1m21.21 (C2)

Charles Leclerc Stint Rata-Rata

Tugas 1: 1m23.27dtk (C2)
Tugas 2: 1m22.13dtk (C2)
Tugas 3: 1m21.21dtk (C2)

Leclerc berlari setengah detik lebih cepat dari Bottas pada balapan pertamanya dan memimpin empat persepuluh detik pada balapan kedua. Itu berbalik mendukung Bottas untuk tugas terakhir saat dia mengalahkan Leclerc sepersepuluh detik.

Angka-angka itu menjadi pertanda baik bagi Ferrari dengan cara yang tidak mereka lakukan pada saat ini tahun lalu, tetapi tentu saja mereka harus menerima sedikit garam. Menggunakan metodologi yang sama menjelang akhir pengujian tahun lalu, Mercedes memperkirakan akan kalah jauh dari Ferrari dan Red Bull – dan bahkan secara pribadi mengira akan – sebelum Ferrari tiba, memenangkan dua balapan pertama dan tiga balapan pertama diambil. empat tiang yang ditawarkan, mengejutkan Mercedes.

Hari ini mungkin adalah kesempatan terakhir kami untuk membuat perbandingan langsung antara Ferrari dan Mercedes, dengan asumsi Mercedes melakukan semua upaya dalam upaya kualifikasi besok untuk menebus semua perjalanan panjangnya sejauh minggu ini.

Mercedes telah membuat kemajuan yang baik minggu ini – tetapi saat ini, secara nominal, sepertinya tidak cukup untuk menutup jarak dengan Ferrari di depan.

((“fid”: “1385812”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W10.\r\n27.02.2019. “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W10.\ R\n27.02.2019. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” kelas “: ” pemikat file element media “,” data-delta “:” 3 “))