Gearbox standar Formula 1 ‘tidak ketinggalan jaman’ untuk masa depan | F1

Pengenalan gearbox standar di Formula 1 “tidak akan diabaikan di masa depan karena tim sudah mulai mendapatkan idenya, menurut kepala teknis olahraga tersebut, Pat Symonds.

Mei lalu, F1 membatalkan rencana untuk memperkenalkan kaset girboks standar sebagai bagian dari peraturan teknis baru untuk tahun 2021 setelah tim berargumentasi bahwa performa telah cukup menyatu sehingga hanya memberikan sedikit manfaat dalam melakukan perubahan.

Sejumlah suku cadang standar akan diperkenalkan untuk musim 2021, seperti pompa bahan bakar dan pelek, sebagai upaya menekan biaya.

Berbicara di Autosport International, Symonds mengatakan bahwa meskipun ia berharap untuk mengambil standarisasi lebih lanjut berdasarkan peraturan tahun 2021, ia menemukan tim sudah mulai mengubah pola pikir mereka di beberapa area.

“Salah satu kekecewaan saya terhadap regulasi tahun 2021 adalah kami tidak mengeksploitasinya sebesar yang dilakukan Ross (Brawn) dan saya mengharapkannya ketika kami melihatnya pada tahun 2017,” kata Symonds.

“Kami menjalani banyak pelatihan untuk mendapatkan kaset gearbox standar, dan banyak orang bekerja keras untuk itu, dan pada akhirnya tim sangat menentangnya sehingga kami merasa harus mundur sedikit.

“Dan yang menarik adalah, hanya dalam tujuh atau delapan bulan sejak hal itu terjadi, keadaan telah berubah dan beberapa orang yang menentangnya kini berkata ‘oh ya, mungkin itu bukan ide yang buruk’. Jadi itu tidak keluar dari meja. Beberapa di antaranya akan muncul kembali. “

Satu hal positif yang diambil Symonds dari dorongan standardisasi baru-baru ini adalah cara tim berkolaborasi untuk merancang komponen.

Mantan kepala teknis Renault, Benetton dan Williams berharap hal ini dapat menjadi preseden ketika olahraga tersebut menguraikan perubahan teknis di masa depan, seperti serangkaian peraturan unit tenaga berikutnya.

“Kami telah menstandardisasi beberapa bagian, dan kami memiliki tim yang bekerja sama untuk merancang bagian-bagian tersebut. Jadi misalnya hub roda, mur roda, velg, semuanya standar mulai tahun 2021, tapi dirancang oleh tim yang bekerja sama,” kata Symonds.

“Itulah yang terjadi di industri sepeda motor. Kami mendapatkan banyak berbagi lintas platform.

“Proyek besar kami berikutnya adalah unit daya 2025-2026, dan yang saya coba lakukan adalah melihat apakah kami dapat melakukan hal serupa.

“Mungkin di F1, dalam organisasi saya, saya rasa kami tidak menyatukan grup dengan cara yang sama seperti yang kami lakukan pada aerodinamika, karena itu adalah hal yang sangat berbeda.

“Tetapi saya telah berbicara dengan beberapa produsen unit daya mengenai apakah mereka siap melakukan penelitian kolaboratif di bidang tertentu, dan jawabannya adalah ya.

“Jadi kami melihat beberapa perubahan besar tidak hanya pada regulasi Formula 1, tapi mungkin yang lebih penting adalah cara berpikir masyarakat.”