Analisis Balap F1: Pemikiran dibalik strategi Ferrari di Singapura | F1

Sifat dunia modern yang didorong oleh media sosial yang bersifat instan berarti hanya perlu beberapa detik untuk mengevaluasi keputusan strategis Ferrari ketika dampaknya sudah terlihat.

Saat pemimpin sebelumnya Charles Leclerc berputar keluar dari pit lane dan muncul tepat di belakang rekan setimnya Sebastian Vettel – yang kembali ke P3 hanya dua lap sebelumnya – pisaunya dengan cepat keluar ke dinding pit Ferrari.

Secara nominal, hal itu tampaknya merampas kemenangan Leclerc demi rekan setimnya yang lebih berpengalaman.

Leclerc sendiri marah dan bingung dengan apa yang terjadi, dan berteriak “apa-apaan ini!” kepada insinyur. Panggilan radio kemudian membuatnya berulang kali mempertanyakan apa yang telah terjadi, dengan mengatakan bahwa itu “tidak adil” dan menyerukan semua alat yang tersedia – termasuk mode mesin yang lebih tinggi – untuk mencoba memulihkan kemenangan yang dia yakini sangat tidak adil telah diambil darinya.

Namun pada kenyataannya, alasan Ferrari dalam menerapkan strateginya masuk akal, meski mungkin tampak berbelit-belit. Hal ini membuka jalan bagi finis satu-dua yang seharusnya bisa berakhir hanya dengan satu mobil di podium.

Singapura akan selalu menjadi one-stop race, begitu pula dengan waktu yang terbuang di pit dan pentingnya posisi lintasan. Akibatnya, pembukaan terbukti lambat karena Leclerc menahan laju lapangan beberapa detik dari kecepatan maksimumnya, memastikan ban Soft-nya melaju cukup jauh untuk menghindari banyak penghentian. Meskipun seluruh bidang bergerak sedemikian rupa sehingga membuat frustrasi, semua orang menyetujuinya karena alasan yang sama.

Pemuncak klasemen tetap dekat berkat kecepatan rendah, dengan hanya 6,5 ​​detik meliput lima besar – Leclerc, Lewis Hamilton, Vettel, Max Verstappen dan Valtteri Bottas – pada pembukaan jendela pit. Semua orang menunggu celah yang cukup untuk dibangun bagi para pelari lini tengah sehingga mereka dapat kembali ke jalurnya tanpa mengganggu kemacetan.

Biasanya prioritas di pit diberikan kepada pembalap yang berada di depan lintasan. Jadi secara teori seharusnya Leclerc, bukan Vettel, yang datang lebih dulu. Tapi Ferrari mengambil jalan sebaliknya.

“Dalam hal ini Anda tidak akan menghentikan Charles ketika dia memimpin balapan untuk pertama kalinya, dia akan terjebak kemacetan, dan itu akan menjadi langkah yang salah,” kata bos Ferrari Mattia Binotto menjelaskan setelah balapan.

Berbeda dengan (mengutamakan Vettel), Verstappen siap berhenti, kami tahu itu, dan cara terbaik untuk melindungi posisi Sebastian adalah dengan menghentikannya. Ini adalah waktu yang tepat untuk menghentikan Seb. Setelah itu, ini saat yang tepat untuk menghentikan Charles. Saya pikir itu satu-dua atau dua-satu. “

((“fid”: “1462860”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 22.09.2019 – Balapan, Charles Leclerc (MON) Scuderia Ferrari SF90 dan Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90 ” , “field_search_text (und) (0) (nilai)”: “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser” , “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “22.09.2019 – Ras , Charles Leclerc (MON) Scuderia Ferrari SF90 dan Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” feature “: ” style “:” tinggi: 633px ; lebar: 950px; “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))

Ketakutan Ferrari adalah dengan mendahulukan Leclerc, hal itu bisa membuatnya terjebak kemacetan bersama pemain-pemain seperti Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, dan Lance Stroll. Hal ini bisa membuka pintu bagi Hamilton – yang hanya terpaut satu detik dari pimpinan klasemen – untuk melompat lebih dulu dengan melakukan pit pit satu putaran kemudian. Kesenjangan bagus terbuka di depan Hulkenberg bagi Vettel untuk turun, memberinya kesempatan untuk mempertahankan posisinya melawan Verstappen dan, sebagai bonus, membuat Hamilton unggul.

Namun dampaknya jauh lebih kuat dari yang dibayangkan Ferrari. Bahkan ketika diputuskan bahwa Vettel akan mengambil posisi pertama di akhir Lap 19, Leclerc tetap diperhitungkan akan tetap unggul dengan melakukan pit satu lap kemudian. Angka-angka di dinding pit melenceng, dengan Binotto mengklaim undercut tersebut membuatnya kehilangan waktu 3,9 detik karena campuran karet baru dan ledakan keras dari Vettel di udara bersih.

“Kelemahannya sebenarnya lebih kuat dari perkiraan,” kata Binotto. “Ini 3,9 detik. Kami tidak menyangka jumlahnya sebanyak itu. Faktanya, ketika kami menghentikan Sebastian, kami berpikir bahwa ketika Charles menghentikan putaran setelahnya, dia akan berada di depan. Sebastian membalap dengan baik dan mendapat waktu kurang dari 3,9 detik – itulah perbedaannya. “

Rasa frustrasi Leclerc segera menjadi jelas melalui gelombang udara, tetapi juga jelas bahwa Ferrari telah melakukan serangan strategis. Mercedes menyuruh Hamilton untuk membalikkan Leclerc pada Lap 20, yang berarti pebalap Inggris itu tetap berada di luar dan semakin berkompromi ketika uangnya turun dan undercut adalah cara yang harus dilakukan.

Mercedes mungkin mencoba mengurangi kerugiannya dengan menghadapi Hamilton satu lap kemudian, tetapi ia kemungkinan akan finis di P4 karena Verstappen memiliki dua lap lagi untuk mengejar ketinggalan. Tidak ada kerugian yang akan ditimbulkan jika dia absen lebih lama, bahkan jika dia dibantu oleh Bottas yang memperlambat segalanya untuk melindungi rekan setimnya dari dirinya sendiri dan Alexander Albon dari Red Bull.

Lantas apa jadinya jika Ferrari mendahulukan Leclerc, disusul Vettel?

Hasil yang paling mungkin adalah finis 1-4 untuk Ferrari, dengan risiko 2-4. Leclerc mungkin terhenti, tetapi Vettel kemudian membuktikan di balapan betapa ban segar bisa lebih cepat saat mobil berada di depan. Verstappen juga melakukan pekerjaan yang cukup ringan terhadap Hulkenberg, setelah keluar dari pit di belakang Renault.

((“fid”: “1463230”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

Dengan asumsi Leclerc dan Verstappen sama-sama unggul pada lap ke-19, Mercedes akan berusaha bereaksi dengan Hamilton – bertahan melawan Verstappen dan menutupi Vettel – pada lap ke-20. Ferrari kemungkinan akan melakukan hal yang sama terhadap Vettel, tetapi karena ia hanya unggul dua detik dari Verstappen, ia akan kembali melakukan undercut. Dan jika Leclerc kehilangan waktu dalam kemacetan seperti yang dikhawatirkan Binotto, dia bisa kalah dari Hamilton.

Leclerc mungkin tidak senang dengan hal itu pada saat itu, tetapi Ferrari memikirkan hasil tim terlebih dahulu – sesuatu yang Vettel tekankan pentingnya setelah balapan.

“Saya katakan di radio setelah balapan bahwa tim ini lebih besar dari saya, lebih besar dari individu mana pun. Saya senang untuk para pemain dan kami finis satu-dua,” kata Vettel.

“Bagi saya, ketertiban itu penting, dan bagi Charles, ketertiban itu penting. Itu sebabnya kami di sini, kami ingin berjuang untuk meraih kemenangan.

“Seperti yang saya katakan, tim dalam kasus ini lebih besar dari kami.”

Leclerc juga menunjukkan pemahaman yang lebih besar ketika dia keluar dari mobil, menyadari bagaimana strategi tersebut membuka jalan bagi posisi satu-dua.

“Saya terkejut karena saya tidak sadar di dalam mobil, tapi saya pikir jika keputusan ini diambil, itu demi keuntungan tim dan itu harus menjadi satu-satunya cara bagi kami untuk melakukan one-two,” kata Leclerc.

“Kalau begitu, saya paham betul, tapi tentu saja agak membuat frustasi dari sisi mobil. Saya tidak sepenuhnya senang hari ini, namun hasil keseluruhan akhir pekan ini sangat positif. “

Seperti yang telah dilakukan Leclerc berkali-kali selama 18 bulan di F1 sejauh ini, dia berjanji untuk belajar dari kemunduran ini. “Saya mungkin akan bertanya lebih banyak tentang strategi di sekitar saya, siapa yang bermain melawan saya dan siapa yang tidak karena saya tidak sadar,” kata Leclerc. “Saya tidak tahu apakah saya harus menekan lebih banyak pada tugas pertama. Saya tidak tahu. Kami memiliki banyak data dan kami akan menganalisisnya. “

Dan dia sudah berupaya mendapatkan jawaban segera setelah balapan. Pada awal konferensi media terakhir akhir pekan ini, Vettel menoleh ke Leclerc dan berkata: “Anda masih belum mengganti pakaian balap Anda!”

Saat Vettel sedang mengobrol dengan berbagai orang di seluruh paddock, Leclerc berada di atas dalam keramahtamahan Ferrari, sudah berada di dasar kekalahannya.

((“fid”: “1462902”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 22.09.2019 – Balapan, Perayaan, Sebastian Vettel (GER) Pemenang balapan Scuderia Ferrari SF90 dan Charles Leclerc ke-2 ( MON ) Scuderia Ferrari SF90 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format ” :” penggoda “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 22.09 .2019 – Balapan, perayaan, Pemenang raceka Scuderia Ferrari SF90 Sebastian Vettel (GER) dan juara 2 Charles Leclerc (MON) Scuderia Ferrari SF90 “,” field_search_text (und) (0) (value) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 3 “))