Romain Grosjean menguraikan empat poin rencana GPDA untuk meningkatkan F1 pada tahun 2021 | F1
Romain Grosjean menguraikan rencana empat poin Asosiasi Pembalap Grand Prix (GPDA) untuk meningkatkan Formula 1 di bawah perombakan peraturan pada tahun 2021 setelah mewakili badan tersebut pada pertemuan awal pekan ini.
KTT terbaru antara F1, FIA dan pejabat tim berlangsung di Jenewa pada hari Selasa, dengan direktur GPDA Grosjean dan pembalap Ferrari Sebastian Vettel mewakili para pembalap.
Grosjean mengatakan di Jerman pada hari Kamis bahwa pertemuan itu “panjang”, namun merasa “sangat penting” bahwa para manajer terlibat langsung.
“Kami memiliki empat poin yang jelas ke mana kami ingin pergi,” kata Grosjean.
“Ada diskusi tentang beberapa hal yang kami pikir sama sekali tidak berguna bagi kami untuk membuat pertunjukan lebih baik, jadi kami hanya harus melanjutkan empat poin itu, dan terus berusaha, dan membantu Formula 1 menjadi lebih baik. .
“Kami sepakat dengan masing-masing manajer mengenai empat poin. Itu merupakan suara mayoritas di GPDA, dan jika 51 persen manajer mengatakan itulah arah yang ingin kami tuju, maka itulah arah yang ingin kami tuju. “
Grosjean mengungkapkan empat titik fokus bagi pembalap adalah ban, aerodinamis, bobot mobil, dan perbedaan finansial antar tim.
“Saya pikir jika Anda memecahkan empat poin itu, saya yakin balapan akan sangat bagus,” tambahnya.
Meskipun banyak proposal F1 untuk tahun 2021 sejauh ini berpusat pada aerodinamika dan revisi struktur komersial yang ada, baru-baru ini terdapat upaya untuk mengurangi bobot mobil dari batas minimum saat ini yaitu 740kg.
Salah satu solusinya adalah kemungkinan kembalinya pengisian bahan bakar ke F1 – yang telah dilarang sejak 2010 – dan meskipun Grosjean mengatakan hal itu belum disepakati untuk tahun 2021, langkah tersebut mendapat dukungan dari GPDA.
“Kami menginginkannya, bukan karena menurut kami bagus untuk balapan, tapi karena kami perlu menurunkan bobot mobil untuk membantu Pirelli,” kata Grosjean.
“Ini perbaikan sementara agar mobil lebih ringan 70 kg atau lebih ringan 60 kg. Inilah salah satu alasan mengapa mobil kita kepanasan luar biasa. Ini akan membantu ban yang merupakan kelemahan utama.
“Saat saya mulai mengendarainya pada tahun 2009, beratnya 605kg – sekarang menjadi 740kg. 140 kilogram, Anda bisa merasakan mobilnya, di tikungan kecepatan rendah, sangat berat, dan di awal balapan, bahkan lebih – 850 atau sekitar itu. Dan kami merasa itu terlalu berlebihan untuk sebuah mobil Formula 1.
“(Reload) adalah cara termudah dan termurah untuk menurunkan 70 kilogram berat badan dari sebuah mobil.”
