Mengapa pembalap menentang ‘kecurangan’ F1 dengan balapan grid terbalik ‘buatan’

Jika pembalap Formula 1 memilih apakah akan memperkenalkan balap grid terbalik tahun depan, mereka akan mendapat jawaban ‘tidak’.

Meskipun ada dua upaya untuk mendorong balapan grid urutan kejuaraan terbalik gaya sprint untuk menggantikan sesi kualifikasi di beberapa putaran guna mengatur grid untuk Grand Prix utama hari Minggu, F1 tetap bertekad untuk memperkenalkan format tersebut pada tahun 2021.

Ross Brawn, direktur motorsport F1, yakin Grand Prix Italia tahun ini menyoroti mengapa kejuaraan harus mempertimbangkan balapan grid terbalik untuk menambah kegembiraan dan memeriahkan pertunjukan.

Proposal untuk membatalkan kualifikasi sprint 30 menit 25 putaran untuk menentukan grid Grand Prix hari Minggu di empat event musim depan telah diajukan dalam jajak pendapat resmi para penggemar.

Namun para pembalap dari kedua sisi grid sebagian besar menentang gagasan tersebut, yang menurut bos Mercedes F1 Toto Wolff akan menjadikan F1 menjadi “pertunjukan” yang mirip dengan WWE.

Berbicara menjelang Grand Prix Rusia akhir pekan ini di Sochi – trek yang awalnya diperuntukkan sebagai tempat pengujian potensial untuk proposal grid terbalik – Max Verstappen dari Red Bull menekankan bahwa hal itu bertentangan dengan DNA F1 dan sifat kompetitif.

“Saya tidak menyukainya,” kata Verstappen. “Itu hanya dibuat-buat dan mencoba menciptakan pertunjukan yang menurut saya tidak mewakili Formula 1.

Itu bukan kesukaanku.

“Mobil tercepat harus berada di depan. Untuk itulah semua orang bekerja, jadi mengapa Anda mencoba memanipulasi pertunjukan? Dan pada akhirnya mobil tersebut kemungkinan besar juga akan berakhir pada posisi yang sama.

“Ini bukan tentang Formula 1. Ini harus tentang kinerja murni, untuk itulah Anda bekerja. Anda ingin menjadi tim yang paling dominan dan kompetitif di luar sana dan Anda ingin memulai dari lini pertama. “

((“fid”: “1556960”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Rekan setimnya Alex Albon menggemakan komentar Verstappen, merasa bahwa mengubah urutan dengan cara yang artifisial akan menghilangkan apa yang membuat balapan seperti yang terlihat di Monza begitu istimewa.

“Balapan seperti Monza tidak sering diadakan dan dibutuhkan banyak keadaan agar hal seperti ini bisa terjadi, tapi itulah yang membuat balapan ini begitu istimewa,” tambah Albon.

“Tidak akan istimewa lagi kalau ada mobil yang tidak seharusnya ada, dan mungkin ikut. Saya senang dengan apa yang terjadi.

“Saya pikir kami menjalani balapan yang bagus, tapi pada akhirnya saya tidak terlalu peduli.”

Sementara itu, pebalap Renault Daniel Ricciardo khawatir arah grid yang terbalik akan menghilangkan kemenangan balapan.

“Secara pribadi saya takut dengan finis seperti ini seperti yang Anda lihat dalam beberapa balapan terakhir, kami mendapat beberapa tanda bahaya dan terkadang tercampur aduk di lapangan dan itu sangat menarik – tapi juga organik,” jelasnya.

“Ada beberapa insiden dalam balapan dan itu adalah akibat dari situasi tersebut. Saya khawatir jika kita menambahkan dan mencampuradukkan situasi secara artifisial, dan kemudian setiap pembalap mendapat kemenangan di F1, nilai kemenangan di F1 akan tetap sama seperti sekarang?

“Di situlah garis halus dan keseimbangan akan berada. Itulah keberatan saya pada pemikiran pertama.

“Ini sulit karena kami ingin balapan lebih seru, tapi ini tetap F1 dan saya pikir setiap orang yang memegang trofi besar, harus memiliki tingkat nilai tertentu. Dan mungkin akan berkurang sedikit dengan grid terbalik. “

((“fid”: “1556617”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Romain Grosjean (FRA) Haas Tim F1 dari konferensi pers FIA. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Romain Grosjean (FRA) Haas F1- tim di Conference Press FIA. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: format ” 3 ” : ” “: ” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (value) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “:” Romain Grosjean (FRA) memiliki Tim F1 di Conference Press FIA .” , “field_image_description (und) (0) (value)”: “Romain Grosjean (FRA) Haas Tim F1 di Konferensi Pers FIA.”, “field_search_text (und) (0) (value)”: “”, ” atribut “: ” alt “:” Romain Grosjean (FRA) Haas Tim F1 di Conference Press FIA. “,” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 3 “) )

Romain Grosjean saat ini akan start dari posisi terdepan di bawah grid karena ia terakhir kali berada di kejuaraan, tetapi pembalap Haas itu tidak banyak bicara tentang balapan di grid terbalik.

“Bahkan jika saya start dari pole, saya tetap tidak menyukainya,” katanya.

“Saya pikir pertarungan di lini tengah, setelah Anda menyingkirkan Mercedes dan Max Verstappen, pertarungan akan benar-benar datar dan itu bagus.

“Solusi bagi saya ada di tempat lain dan kami perlu menemukan solusi agar mobil lebih seragam dalam hal performa.

“Bagi saya, lebih dari itu kita perlu mendekatkan lapangan daripada mencoba membalikkan daftar pemain dan hal-hal seperti itu. Ini tidak terasa seperti apa yang saya tumbuhkan dan apa yang ingin saya lihat di F1. “

Setelah sebelumnya menentang gagasan tersebut sepenuhnya, dengan mengatakan bahwa ia akan dibuat terlihat “bodoh” dalam balap grid terbalik, George Russell mengakui bahwa ia sekarang memiliki “pandangan yang sangat beragam” setelah mengetahui proposal lengkapnya.

“Saya mempunyai pandangan yang sangat beragam,” kata Russell, yang juga akan menerima manfaat dari rencana tersebut.

“Saya senang mencoba banyak hal. Kami harus mencoba banyak hal, Anda hidup, Anda belajar ketika Anda mencoba banyak hal dan itu bisa menyenangkan. Ini mungkin sedikit lelucon.

“Anda tidak bisa mengalahkannya sampai Anda mencobanya. Ini bisa menyenangkan dan menyenangkan, dan olahraga langsung perlu dikembangkan. Tapi kualifikasi bagi saya adalah bagian paling menarik di akhir pekan.

“Mobilnya benar-benar berada pada batasnya dan Anda mengendarai trek terbaik di dunia dan mobil tercepat di dunia, dan saya tidak ingin ketinggalan karena ini hanyalah kenikmatan murni dari kursi pengemudi.

“Saya tidak ingin melihatnya setiap akhir pekan, tapi mungkin beberapa balapan bisa menyenangkan untuk disaksikan.”

((“fid”: “1550395”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43. “,” field_search_text ( und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text ( dan ) ) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) ” : ” George Russell (GBR) Williams Racing FW43. “,” Field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” alt “”:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43 . ” , “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Duo AlphaTauri, Pierre Gasly dan Daniil Kvyat juga bukan penggemar, dengan Kvyat berargumen bahwa ide tersebut hanyalah sebuah “pembalut untuk masalah yang lebih global” dari disparitas kinerja yang saat ini ada antara tim-tim papan atas dan tim lainnya.

“Tentu saja, jaringan terbalik dapat menciptakan lebih banyak potensi tontonan dalam jangka pendek,” kata Kvyat.

“Tetapi ini lebih merupakan solusi untuk masalah yang lebih global, bahwa saat ini ada beberapa tim yang mendominasi, lho, dan bahkan jika saya pikir Mercedes akan memulai dari P8 atau P10 – seperti jika kita menerima sistem Formula 2. – mereka akan menjadi P1 dan P2 selama 10 lap.

“Jadi, tidak banyak yang akan berubah dalam hal ini. Hal ini dapat menyebabkan lebih banyak kebingungan.

“Menurut saya akan lebih menarik jika kita mendekatkan performa semua tim, bahkan dalam satu detik akan sempurna lho, seperti yang sering kita lihat di MotoGP. Sangat tidak dapat diprediksi siapa yang akan menang, siapa yang tidak akan menang, dan seterusnya. “

Meski meraih kemenangan mengejutkan di Monza dan memimpin podium campuran bersama AlphaTauri, McLaren, dan Racing Point, Gasly menggemakan sejumlah komentar rekan pembalapnya, dengan mengatakan bahwa F1 sebaiknya fokus pada upaya menyatukan lapangan.

“Saya bukan penggemar berat (ide) jaringan terbalik ini,” kata Gasly. “Saya pikir hal yang paling penting adalah mencoba mendekatkan mobil ke jendela performa pada saat yang bersamaan.

“Jika kami memiliki mobil dalam waktu lima atau enam persepuluh detik, saya pikir Anda bisa melihat balapan yang jauh lebih baik. Karena balapan di lini tengah, maksud saya cukup seru melihat pertarungan antara Renault, Racing Point, McLaren, kami, Alfas. Anda tahu, ini cukup menarik.

“Satu-satunya masalah adalah kami tidak bisa mengimbangi Red Bulls, kami tidak bisa bersaing dengan Mercedes, dan mereka adalah penantang podium.

“Sulit untuk mengatakan apakah itu akan bagus. Mungkin patut dicoba. Namun menurut saya prioritasnya adalah benar-benar mencoba memastikan bahwa semua tim berada dalam rentang performa tertentu. “

((“fid”: “1550509”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43 dan Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF1000 dengan sebuah bola. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43 dan Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF1000 di udara. “,” Field_search_text (und) (0) (value) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media ” ,” field_deltas “: ” 4 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (value) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43 dan Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF1000 sedang mengudara. “,” Field_image_description (und) (0) (value) “:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43 dan Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF1000 pada awal raceka. “,” field_search_text (und) (0) (value) “:” “,” atribut “: ” alt “:” George Russell (GBR) Williams Race FW43 dan Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF1000 menempatkan raksa dimulai kembali. “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 4 “))