MotoGP Aragon: Petrucci 'Kepanasan' berencana menurunkan lebih banyak berat badan di musim dingin

Meskipun berat badannya turun 4kg di awal musim MotoGP 2018, Danilo Petrucci bersiap untuk memulai program penurunan berat badan di musim dingin yang melelahkan menjelang perpindahan pabrikan impiannya ke Ducati.

Pembalap Italia, yang lebih tinggi 14cm dan 11kg lebih berat dari rekan setimnya di masa depan, Andrea Dovizioso, khawatir bahwa pekerjaan set-up saja tidak dapat menyelesaikan masalahnya yang sedang berlangsung yaitu ban belakang yang terlalu panas.

“Kami bekerja akhir pekan ini, khususnya untuk tahun depan,” kata Petrucci. “Tapi kami belum menyelesaikan masalah kami dengan ban belakang.

“Ini bukan masalah konsumsi ban, tapi masalah suhu tinggi.

“Kami mencoba banyak solusi pada motor, tapi saya pikir pekerjaan besar yang harus saya lakukan adalah pada diri saya sendiri pada musim dingin ini, untuk menurunkan berat badan sebanyak mungkin.

“Ini akan sulit, tapi saya punya peluang besar tahun depan dan saya ingin melakukan sebanyak yang saya bisa.”

Berat resmi Petrucci di awal musim tercatat 78kg, dengan tinggi 1,81m.

((“fid”: “1350564”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Petrucci menjelaskan: “Konsumsi ban saya tidak terlalu tinggi, tetapi suhu saat balapan jauh lebih tinggi. Rata-rata 15-18 derajat lebih tinggi dan ini lebih mempengaruhi performa daripada konsumsi.”

Dengan kata lain, karena ban Petrucci lebih panas, maka cengkeramannya berkurang.

“Sejujurnya, saya tidak tahu apakah saya perlu mengubah hal lain dalam gaya berkendara saya,” ujarnya. “Saya mungkin perlu bekerja, untuk memahami cara mengemudi dan tidak membuat ban terlalu panas.

“Tetapi saat ini saya kesulitan melakukan hal itu dan masalahnya adalah balapan di depan kami seperti Thailand, Jepang, dan Malaysia akan menjadi panas dan kami perlu memahami cara balapan lebih cepat.

“Bahkan di lintasan lurus, secara fisik saya mendapat lebih banyak beban pada ban belakang. Saya bisa mendinginkan ban depan di lintasan lurus, tapi ban belakang tidak terlalu dingin.”

Isu overheating kemudian ditambah dengan getaran ban pada balapan Aragon, Minggu, yang membuat pembalap Pramac GP18 itu finis di posisi ketujuh (+14,285s).

“Saya berada di grup depan dan pada lap 10 gap saya dengan (pemimpin balapan) Dovizioso sekitar 2,5 detik. Tidak terlalu banyak. Tapi saat saya mulai mendorong, saya mulai merasakan getaran di sisi kiri, yang terjadi saat bagian belakang. ban bergerak di pelek.

“Ini sangat mempengaruhi saya di sisi kiri dan bahkan di sepuluh lap terakhir di kanan. Itu sangat sulit. Saya hampir terjatuh dua atau tiga kali.

“Saya sangat bahagia karena di Sachsenring saya menantang podium hingga lap terakhir. Di Brno saya finis keenam, tiga detik dari pemenang. Red Bull Ring, di posisi kelima. Di sini ketujuh, tapi 14 detik dari posisi pertama dan bukan itu yang kami cari.”

Kabar positifnya, Petrucci masih berhasil merebut kembali poin dari rival terdekatnya di kejuaraan tersebut.

“Saya beruntung bisa mendapatkan kembali beberapa poin dari penantang langsung saya untuk tempat kelima kejuaraan.

Saya mendapat beberapa poin kembali dari Cal karena dia terjatuh dan dia pasti bisa lebih cepat dari saya di balapan ini. Kemudian saya bisa mendapatkan kembali beberapa poin dari Vinales dan Zarco, tapi Yamaha berada dalam masalah di sini.

Tapi ini jelas bukan perlombaan yang perlu diingat.

Sementara itu, selama tes pramusim di Thailand yang terik, Petrucci mengungkapkan bobotnya bisa lebih dari 90kg dengan perlengkapan keselamatan lengkap, ditambah keringat di trek yang panas:

“Hanya karena penasaran, saya menimbang diri saya telanjang di Malaysia (tes) dan berat saya 77 kg. Lalu berat badan saya dengan kulit basah adalah 91 kg! Setidaknya 3-4 kg berasal dari keringat dan menurut saya 2-3 kg dari keringat. sistem kantung udara baru.

“Saya mencoba menurunkan banyak berat badan selama musim dingin dan ketika saya melihat beratnya kulit yang basah, dengan kantung udara, saya berpikir ‘tidak!’ Tapi saya bukan satu-satunya yang berada dalam situasi ini.”

Orang Italia itu bercanda: “Saya berkeringat seperti tiga penunggang kuda! Saya tidak membutuhkan unta (sistem minum), saya membutuhkan unta utuh di punggung saya!”

Rekan setimnya Jack Miller, yang mengendarai GP17, finis kesembilan di Aragon.

Togel HK