Data memungkinkan pengendara muda mencapai level teratas lebih cepat – Gil de Ferran | F1

Direktur olahraga McLaren Gil de Ferran yakin kedalaman data yang tersedia untuk pembalap muda di Formula 1 memungkinkan mereka mencapai level yang lebih tinggi dengan lebih cepat dari sebelumnya.

Pemula F1 Lando Norris dan Alexander Albon dari Toro Rosso telah membuat awal yang mengesankan di musim 2019 meskipun mereka kurang pengalaman, dengan Albon belum pernah mengendarai mesin F1 sebelum tahun ini.

Norris menikmati kenaikan pesat di tangga kursi tunggal sebelum mencapai kelulusan F1 bersama McLaren tahun ini, setelah mengambil bagian dalam sejumlah sesi latihan bersama tim pada tahun 2018.

de Ferran, yang bersama Norris dan rekan setimnya Carlos Sainz Jr. sebagai bagian dari perannya sebagai penasihat, transisi cepat Norris telah menempatkan sejumlah besar data dan simulasi di ujung jari pembalap muda, meskipun ia tidak merasa hal itu sudah terlalu jauh.

“Apakah itu terlalu berlebihan? Tidak, sebenarnya saya tidak (berpikir begitu), karena tentu saja saya senang melihat semua datanya,” kata de Ferran.

“Bukan sekedar data, tapi kecanggihan analisis data yang dilakukan terhadap data tersebut. Saya merasa ini sangat berguna dan saya sering duduk di sana dan berpikir saya berharap saya memilikinya ketika saya sedang mengemudi atau saya berharap saya memahaminya dengan lebih baik ketika saya sedang mengemudi.

“Jawaban singkatnya adalah tidak (tidak terlalu banyak), hal ini membantu manajer lebih memahami apa yang mereka lakukan dan bagaimana mereka melakukan hal-hal tertentu.

“Ini membantu perkembangan mereka, faktanya beberapa tapi tidak semua fenomena yang Anda lihat dari pembalap muda seperti Lando yang bekerja di level tinggi disebabkan olehnya.”

de Ferran menegaskan bahwa masih banyak “kejadian acak” yang tidak dapat diukur dan oleh karena itu membuat manajer enggan mengandalkan data saja.

((“fid”: “1404035”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

“Kejadian acak selalu membuat segalanya menjadi lebih acak, itu akibat langsungnya,” jelasnya.

“Secara pribadi, saya pikir Anda harus menutup acara acak sebaik mungkin, tapi saya selalu merasa olahraga selalu ada untuk memilah peringkat yang tepat sehingga pemenangnya adalah yang terbaik dan dari sana.

“Yang kami lakukan hanyalah berusaha sedekat mungkin, tapi saya tidak tahu apakah itu masuk akal. Kami memastikan bahwa ini bukan kasino, sehingga Anda merasa bahwa orang yang menang adalah pemenang yang layak. Kita berada dalam olahraga yang merupakan olahraga tim, manusia ditambah mesin, bukan hanya manusia. Ini adalah kombinasi keduanya. “

Menjelaskan perbedaan antara simulator dan balap sesungguhnya, Norris berkata: “Saya pikir hal tersulit dalam latihan dan pengujian pramusim dan semuanya adalah mengetahui seberapa banyak yang harus didorong dan tidak didorong, terutama untuk pertama kalinya saya melakukan simulasi balapan di Barcelona. (test), mengetahui betapa sulitnya mendorong dengan tangki bahan bakar, ban yang sangat kendor, baik secara aus tetapi juga secara termal.

“Selalu sulit untuk menilai, dan terkadang Anda memiliki banyak kaset, dan Anda berpikir ‘oh tidak, ini akan menjadi buruk’. Namun ketika Anda sedang balapan, secara alami Anda lebih membandingkan diri Anda dengan pembalap di sekitar Anda, dan lebih mudah untuk mengetahui apa yang mereka lakukan dan apa yang perlu Anda lakukan untuk melakukan perubahan dan menghemat lebih banyak ban.

“Ini sangat berbeda, dan ini merupakan pengalaman menyeluruh. Tekanannya lebih besar. Itu yang terpenting ya, di hari Minggu, dibandingkan tes pramusim. Jika Anda mengunci Anda melakukan kesalahan kecil, itu bukan apa-apa, tetapi jika Anda melakukannya pada hari Minggu, Anda kehilangan tempat atau Anda harus melakukan tinju untuk tempat yang datar atau semacamnya. Ini adalah masalah yang jauh lebih besar. “