GP Abu Dhabi: Hamilton yang dominan menunjukkan mengapa dia menjadi No.1 di tahun 2019 | F1

Lewis Hamilton membintangi drama terakhir musim Formula 1 2019 saat kampanye berakhir di Grand Prix Abu Dhabi.

Meskipun balapan tersebut tidak sesuai dengan kegembiraan Brasil, dan sepertinya tidak akan bertahan lama dalam ingatan, ada sejumlah skor yang diselesaikan di final Yas Marina, dengan Hamilton menutup tahun terbaiknya dengan cara yang dominan.

Berikut adalah beberapa poin pembicaraan utama dari Grand Prix Abu Dhabi.

Hamilton tetap menjadi yang terbaik di lapangan

Seperti yang telah ia lakukan di sebagian besar era hybrid V6, Hamilton tidak tersentuh pada tahun 2019 dan di Abu Dhabi saat ia menyelesaikan kampanye perebutan gelar terbarunya dengan sempurna, meraih kemenangan ke-11 musim ini di grand prix ke-250 yang mulai diraihnya.

Performa Hamilton dalam perjalanan menuju kemenangan ke-84 dalam karirnya secara konsisten mengesankan, saat ia meraih posisi terdepan yang tidak pernah diragukan lagi untuk mengakhiri penantian tiga bulannya untuk kualifikasi teratas, dengan pole terakhirnya di German Grand Price bulan Juli.

Pada hari Minggu dia mendapat peluncuran yang ideal untuk mempertahankan posisi atas Max Verstappen di Tikungan 1, sebelum melaju untuk memimpin yang tidak akan pernah dia lepaskan karena dia sepenuhnya mendominasi proses dengan sangat mudah. Menetapkan putaran tercepat balapan di putaran terakhir dengan menggunakan ban keras yang sudah tua menggarisbawahi keunggulannya di depan.

“Saya bangga dan sangat berterima kasih kepada tim yang luar biasa ini, kepada semua orang di Mercedes yang terus melanjutkan tahun ini,” ujarnya usai balapan.

“Siapa sangka di akhir tahun kita akan punya kekuatan sebesar ini dalam balapan?

“Dan meskipun kami memenangkan kejuaraan, saya hanya ingin tetap tenang dan mencoba melihat apakah kami dapat belajar dan berkembang serta mendapatkan lebih banyak manfaat dari mobil cantik ini – ini adalah sebuah karya seni.”

Hamilton melakukan hal itu, mengakhiri musim – dan dekade ini – sebagai pembalap yang harus dikalahkan di F1. Tahun 2019 akan tercatat dalam sejarah ketika Hamilton semakin mendekati rekor tujuh gelar juara dunia sepanjang masa Michael Schumacher, namun secara statistik juga merupakan musim terkuat bagi pembalap Inggris dalam kariernya.

Ia menyelesaikan musim dengan unggul 87 poin dari rekan setimnya di Mercedes, Valtteri Bottas, yang menikmati musim terbaik pribadinya, dan mengakhiri tahun 2019 dengan poin terbanyak yang pernah dicetak dalam satu musim: 413.

Hamilton telah memenangkan 62 dari 121 grand prix di era hybrid dan akan melanjutkan performa tersebut pada dekade berikutnya seiring dengan keinginannya untuk menciptakan sejarah lebih lanjut dengan kemenangan Schumacher (91) dan gelar (tujuh) di depan mata.

Pertarungan yang lebih dekat akan terjadi pada tahun 2020?

Namun upaya Hamilton untuk menyamai Schumacher pada tahun 2020 mungkin akan menjadi tugas yang lebih sulit jika performanya dalam beberapa bulan terakhir bisa dicapai.

Kebangkitan Ferrari sejak jeda musim panas sempat menghentikan apa yang tampak seperti tahun dominasi penuh Mercedes ketika Scuderia meraih enam pole berturut-turut dan memenangkan tiga balapan berturut-turut di Belgia, Italia, dan Singapura.

Meskipun Mercedes masih mampu meraih kemenangan di Rusia, Jepang, dan Meksiko meski tidak start dari posisi terdepan dan memenangkan seluruh enam balapan terakhir, ada tanda-tanda bahwa pabrikan Jerman yang menguasai segalanya itu mungkin tidak akan meraih kemenangan. tahun depan dengan caranya sendiri.

Performa Red Bull juga tercatat kuat seiring berjalannya musim, khususnya Verstappen yang menonjol. Verstappen menambah pole F1 pertamanya di Hongaria dengan memimpin kualifikasi di Meksiko (dengan penalti) dan sekali lagi di Brasil, menggarisbawahi pencapaian mengesankan yang diraih Honda tahun ini.

Red Bull membuktikan tandingannya terhadap Mercedes dan Ferrari di putaran terakhir musim ini ketika pembalap Belanda itu meraih kemenangan gemilang di Interlagos, setelah dua kali menyalip Hamilton di lintasan.

Dengan stabilnya peraturan yang berlaku pada tahun 2020, kita dapat berharap bahwa urutan kekuasaan akan terus menyusut dan mengarah pada peningkatan persaingan. Prospek perebutan gelar tiga arah antara pembalap Mercedes, Ferrari dan Red Bull sangat menggiurkan.

Sainz adalah yang terbaik dari yang lain

Kepahlawanan Carlos Sainz di putaran terakhir dan umpan terakhirnya kepada Nico Hulkenberg untuk mengklaim poin terakhir yang ditawarkan di Abu Dhabi pada posisi ke-10 mengukuhkan posisinya sebagai pembalap dengan posisi tertinggi di luar tiga tim teratas.

Pembalap McLaren itu mengungguli pebalap Toro Rosso, Pierre Gasly, di peringkat keenam dalam kejuaraan pebalap dengan selisih satu poin, namun sebenarnya Sainz telah menjadi salah satu yang paling menonjol sepanjang musim ini dan layak mendapatkan tagline ‘yang terbaik dari yang lain’ yang ia dapatkan di tahun 2019. .

Konsistensi adalah kunci bagi Sainz untuk memenangkan duel perebutan tempat keenam, setelah kehilangan poin hanya empat kali sejak akhirnya mendapat tempat di Baku setelah serangkaian masalah keandalan awal.

Sorotan penting datang dengan perjalanan luar biasa ke posisi kelima di Jerman dan Hongaria, sementara tahun pertama pembalap Spanyol itu dengan McLaren yang bangkit kembali diakhiri dengan podium pertamanya di Brasil setelah penalti pasca-balapan untuk Hamilton yang mempromosikannya ke posisi ketiga.

Setelah akhir musim di UEA, Sainz memuji lingkungan McLaren dan atmosfer tim sebagai hal yang penting baginya untuk membuka lebih banyak potensinya.

“Saya berada dalam lingkungan yang jauh lebih nyaman sekarang,” jelas Sainz.

“Suasana yang lebih santai dan kepastian masa depan cerah bersama McLaren memberi saya ketenangan pikiran ekstra untuk menunjukkan kemampuan saya sedikit lebih baik tanpa harus melakukan hal ekstra saat ini.

“Ini membantu saya melakukan beberapa balapan yang bagus, beberapa gerakan menyalip yang bagus yang mungkin belum pernah kita lihat sebelumnya, dan kepercayaan diri terakhir yang saya buka tahun ini jelas memberi saya kesempatan untuk juga melakukan menyalip. Anda lihat (di Abu Dhabi).”

Renault memegang P5 saat Hulk membungkuk

Renault mengakhiri kampanye yang mengecewakan dengan finis kelima di Kejuaraan Konstruktor di Abu Dhabi meski gagal mencetak poin.

Pabrikan asal Prancis itu berharap untuk terus finis di posisi keempat pada tahun 2018 dan semakin memperkecil jarak dengan Mercedes, Ferrari, dan Red Bull, namun kepositifan mereka di pra-musim segera berkurang ketika tahun 2019 mulai berjalan lancar.

Serangkaian masalah keandalan awal yang buruk membuat Renault tertinggal dan seiring dengan menguatnya rival utama McLaren, kinerja tim yang bermarkas di Enstone sebagian besar terus menurun, mencatatkan hasil terbaik musim keempat dan kelima di Grand Prix Italia di Monza tidak termasuk.

Dengan McLaren finis keempat di Brasil, perhatian Renault beralih ke upaya untuk menahan peningkatan Toro Rosso. Tempat kesembilan Daniil Kvyat tidak cukup karena Renault mengakhiri tahun ini hanya unggul enam poin dari tim Faenza dan 54 poin di belakang McLaren.

Bukan penampilan luar biasa yang ada dalam pikiran Nico Hulkenberg pada balapan terakhirnya untuk Renault sebelum digantikan oleh Esteban Ocon untuk musim depan.

Karena tidak bisa melaju di grid 2020, pembalap Jerman itu kehilangan poin di akhir balapan dan hanya mampu menempati posisi ke-12 di belakang rekan setimnya Daniel Ricciardo.

Renault memberikan penghormatan atas peran “instrumental” yang dimainkan Hulkenberg selama tiga tahun di tim, ketika ia tersingkir dari F1, setidaknya untuk saat ini.