GP Jerman: Bagaimana masa depan F1 di Jerman selanjutnya? | F1

Formula 1 kembali ke Hockenheim akhir pekan ini untuk Grand Prix Jerman, tetapi masa depan acara setelah tahun ini masih belum jelas.

Setelah Silverstone diberi kontrak baru untuk mempertahankan Grand Prix Inggris, Jerman menjadi salah satu dari tiga balapan yang masih diragukan, dengan Meksiko dan Spanyol juga akan habis kontraknya pada akhir musim 2019.

Jerman menjadi tuan rumah grand prix pertamanya pada tahun 1926 dan sejak itu telah mengadakan acara tersebut sebanyak 77 kali di tiga lokasi berbeda; Nurburgring, AVUS dan Hockenheimring.

Berikut kronologi peristiwa-peristiwa besar sejauh ini…

Juli 2014: Hockenheim mengambil alih Nurburgring

Setelah beberapa tahun berganti tempat, perubahan kepemilikan sirkuit Nurburgring mendorong Hockenheim untuk mengambil alih jalannya acara tersebut.

Hockenheim tidak bisa menjadi tuan rumah balapan pada tahun 2015 atau 2017, yang berarti balapan tersebut menjadi grand prix dua tahunan di kalender F1.

Meskipun banyak pembalap Jerman yang berada di grid, dan Nico Rosberg (2016) serta tim Mercedes (2014-2018) meraih gelar juara baru-baru ini, balapan ini kesulitan untuk menarik banyak penonton, khususnya pada tahun 2014.

Maret 2018: Keraguan terhadap masa depan GP Jerman

Pada awal tahun 2018, kepala eksekutif Hockenheim Georg Seiler memperingatkan bahwa tidak ada kesepakatan baru untuk menyelamatkan Grand Prix Jerman, meskipun ada hubungan positif dengan pemilik F1 Liberty Media.

Menjelang balapan 2018, pembalap Ferrari Sebastian Vettel mengungkapkan keprihatinannya tentang acara tersebut, menambahkan bahwa dia “takut” bahwa F1 akan kehilangan “salah satu balapan klasik”.

Baik Vettel maupun rekan senegaranya Nico Hulkenberg sepakat bahwa empat gelar berturut-turut Vettel antara tahun 2010 dan 2013, ditambah dengan dominasi Michael Schumacher di awal tahun 2000-an, telah membuat fans Jerman “sedikit dimanjakan”.

Agustus 2018: Sponsor Mercedes-Benz meningkat

Hockenheim menerima dorongan positif pada akhir tahun lalu ketika Mercedes-Benz menjadi sponsor utama untuk memastikan balapan tersebut tetap mendapat tempatnya di kalender tahun 2019.

Ketua dan kepala eksekutif F1 Chase Carey mengungkapkan kegembiraannya dalam mempertahankan kehadiran “trek ikonik” di kalender dalam kesepakatan yang katanya “menunjukkan bagaimana semua pemangku kepentingan di Formula 1 bekerja sama untuk mengamankan masa depan olahraga ini dalam jangka panjang.” dan penggemarnya.”

Sailer mengatakan kesepakatan sponsorship adalah kunci untuk memastikan balapan tetap berlangsung pada tahun 2019, meskipun tidak ada informasi lebih lanjut yang diberikan mengenai masa depan acara tersebut di luar musim saat ini.

2018-2019: Penambahan balapan Vietnam dan Belanda

Harapan Jerman untuk mendapatkan kesepakatan baru mendapat pukulan lain ketika F1 mengumumkan beberapa balapan baru untuk musim F1 2020 dan menegaskan pihaknya ingin mendorong kalender kembali ke batasan 21 balapan.

Grand Prix Vietnam pertama, yang akan berlangsung di jalan-jalan ibu kota Hanoi, telah dikonfirmasi pada bulan November, dengan balapan tersebut ditetapkan untuk dimasukkan ke dalam kalender 2020 pada akhir bulan April.

Pengumuman tersebut disusul dengan kabar pada bulan Mei bahwa Grand Prix Belanda di Zandvoort akan dihidupkan kembali pada tahun 2020 setelah absen selama 35 tahun dari kalender F1.

Vietnam akan menggantikan Grand Prix Spanyol sebagai putaran Eropa pertama musim 2020 dalam sebuah langkah yang hanya menambah kekhawatiran bagi Jerman.

Juli 2019: Tanggal mulai 2020 telah ditetapkan, tetapi tidak ada kalender tentatif

Pada awal Juli, F1 mengonfirmasi bahwa musim kejuaraan 2020 akan dimulai di Melbourne pada 15 Maret, yang segera diikuti dengan konfirmasi bahwa Silverstone telah menandatangani kontrak baru berdurasi lima tahun untuk terus menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris hingga setidaknya akhir musim. penawaran tahun 2024.

Biasanya pada tahap ini kami sudah merilis kalender sementara, namun kalender penuh tahun 2020 telah ditunda sementara F1 melanjutkan negosiasi dengan sejumlah tempat.

Ada beberapa kabar positif tentang masa depan Grand Prix Meksiko setelah keraguan awal muncul di awal tahun, sementara Grand Prix Italia mendekati kesepakatan untuk mengadakan balapan ikonik di Monza hingga 2024 setelah sebuah terobosan. dalam negosiasi antara Automobile Club d’Italia dan F1 pada bulan April.

Namun tidak ada berita mengenai Jerman, yang bersama Spanyol tampaknya hampir pasti akan dicoret dari kalender untuk membuka jalan bagi acara baru di Vietnam dan Belanda.

Apa selanjutnya?

Kalah di GP Jerman akan menjadi pukulan bagi tim Mercedes yang menguasai segalanya – tolok ukur di F1 selama era hybrid V6 – yang akan menuju kemenangan keempat berturut-turut di Hockenheim akhir pekan ini.

Jerman tidak mampu meniru tingkat kehadiran penonton yang tinggi seperti yang dinikmati selama puncak karir Schumacher di Ferrari, dan popularitasnya tidak menunjukkan tanda-tanda peningkatan yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir.

Mungkin kembalinya nama Schumacher ke grid F1 akan membantu meningkatkan angka tersebut, tetapi dengan juara Formula 3 Eropa saat ini, Mick Schumacher, yang masih bisa bermain di Formula 2, prospek tersebut pada tahap ini tampaknya masih lama.

Faktanya, kecuali ada perubahan drastis, kita akan kehilangan GP Jerman di masa mendatang…