Aprilia akan masuk tim MotoGP sendiri pada 2022? | MotoGP
Aprilia ‘diharapkan’ untuk menjalankan tim pabrikan MotoGP sendiri pada tahun 2022, yang berarti kemitraan Gresini saat ini dapat beralih ke kesepakatan satelit atau tim Italia dapat mengambil ‘jalan yang berbeda’.
Hal ini menurut ketua tim, Fausto Gresini, yang menceritakan GPOne.com . Kontrak tim Gresini dengan Aprilia akan habis pada akhir tahun 2021, sehingga diharapkan bisa berlaga di MotoGP bersama timnya sendiri pada tahun 2022.
“Saya bisa terus bersama mereka sebagai tim satelit, seperti halnya dengan pabrikan lain, atau saya bisa mengambil jalur lain. Kami belum duduk dan membicarakannya.”
Juara dunia 125cc ganda semasa karirnya sendiri, Gresini kemudian mengikuti kejuaraan dunia 500cc pada tahun 1997 bersama Alex Barros dan Honda.
Peralihan ke kelas 250cc segera membawa kemenangan grand prix pertama tim, bersama Loris Capirossi pada tahun 1999, diikuti dengan gelar juara dunia pertama bersama bintang baru Honda, Daijiro Kato pada tahun 2001.
Gresini dan Kato naik ke kelas baru MotoGP bersama-sama pada tahun 2002, namun pebalap Jepang itu secara tragis kehilangan nyawanya di awal musim berikutnya. Rekan setimnya Sete Gibernau kemudian memimpin tim melewati masa-masa sulit dengan delapan kemenangan pada tahun 2003 dan 2004, menjadi runner-up di bawah Valentino Rossi di kedua musim.
Marco Melandri mengulangi prestasi Gibernau dengan menempati posisi kedua untuk Rossi pada tahun 2005, kemudian meraih tiga kemenangan lagi pada tahun 2006, menambah jumlah kemenangan kelas utama Gresini menjadi 13.
Statistik seperti ini membuat mereka menjadi tim satelit tersukses di era MotoGP empat tak. Pergantian ke mesin 800cc pada tahun 2007 mengakhiri rentetan kemenangan beruntun, meskipun Toni Elias, Alex de Angelis, Marco Simoncelli dan Alvaro Bautista kemudian naik podium.
Di penghujung tahun 2014, Gresini mengakhiri hubungan panjangnya dengan Honda hingga menjadi tim pabrikan Aprilia. Namun, Gresini tidak mencapai tingkat keberhasilan sebelumnya, dengan proyek RS-GP sejauh ini mencapai hasil terbaik di peringkat keenam.
“Saya pikir tahun 2020 akan menjadi tahun kebenaran bagi Aprilia,” kata Gresini kepada GPOne. “Tahun lalu Massimo Rivola tiba, dan hasilnya positif, kami melihat bahwa seluruh kelompok percaya pada proyek tersebut dan investasi penting telah dilakukan. Jelas tidak ada tombol on/off… perlu waktu untuk mendapatkan hasil tertentu.”
Aprilia adalah satu-satunya pabrikan MotoGP yang saat ini tidak menjalankan tim resminya sepenuhnya secara internal, dengan entri gridnya sendiri.
“Aprilia itu motornya, saya urus manajemennya, jadi kita bicara logistik, mekanik, perhotelan, kita sebut saja cangkangnya,” jelas Gresini.
“Hal ini memungkinkan Aprilia untuk lebih fokus pada proyek MotoGP, namun bagaimanapun kita berbicara tentang perusahaan yang hadir secara resmi dalam segala hal seperti perusahaan lain, tanpa meninggalkan apa pun.”
Tujuan jangka panjang Dorna adalah agar masing-masing dari enam pabrikan memiliki satu pabrik dan satu satelit, namun Suzuki dan Aprilia saat ini tidak memiliki tim pelanggan.
RS-GP 2020 yang serba baru akan debut di Sepang bulan depan, meskipun susunan pembalap Aprilia Gresini diragukan karena skorsing Andrea Iannone saat ini karena gagal dalam tes narkoba.
Selain MotoGP, Gresini juga berkompetisi di Moto2 (merebut gelar juara dunia bersama Toni Elias pada 2010) dan Moto3 (juara dunia bersama Jorge Martin pada 2018).
