MotoGP Andalucia: MotoGP meliputi sektor cepat dengan bendera kuning | MotoGP

Para pebalap memberikan tanggapan beragam ketika diberitahu oleh Race Direction bahwa mereka berpotensi menghapus waktu putaran cepat yang diselesaikan jika mereka melewati zona bendera kuning menyusul hampir absennya Jack Miller dan Alex Rins selama kualifikasi MotoGP Spanyol.

Para pebalap pada konferensi pers pra-acara MotoGP Andalusia mengungkapkan bahwa mereka telah diberitahu bahwa waktu putaran terbaik pribadi yang dicapai dalam kualifikasi atau latihan tidak akan valid jika dicapai meskipun bendera kuning telah ditunjukkan kepada mereka.

Diskusi mengemuka setelah Suzuki milik Rins jatuh di Tikungan 11 saat kualifikasi di Jerez beberapa saat setelah Miller juga mengalami kecelakaan. Meskipun bendera kuning untuk Miller dan Ducati yang terkepung, Rins membuat kesalahan yang tidak ada hubungannya di tikungan untuk mengirimnya melewati kerikil dengan cepat, pembalap Spanyol itu mengakui telah memperbaiki arahnya dan akhirnya jatuh untuk ‘ menghindari kecelakaan yang lebih serius.

Meskipun peraturan menyatakan bahwa waktu putaran dapat ditiadakan jika pengendara meningkatkan waktu mereka ketika melewati zona bendera kuning, pengurus mengatakan mereka akan lebih ketat dalam menegakkan hal ini untuk mendorong pengendara agar tidak melaju terlalu cepat ketika mendekati potensi bahaya.

Misalnya, Fabio Quartararo melengkapi pole positionnya dengan mengibarkan bendera kuning di lap terakhir. Meskipun ia mengatakan ia berhasil melepaskan diri melalui tikungan 11, penerapan peraturan yang sekarang lebih ketat berpotensi membuatnya kehilangan putaran itu.

Dorna kemudian mengklarifikasi keputusan tersebut dan mengonfirmasi bahwa keputusan tersebut berlaku untuk bendera kuning tunggal dan ganda:

“Selama beberapa tahun, peningkatan waktu sektor apa pun yang dicapai di bawah bendera kuning ganda mengakibatkan pembatalan waktu putaran seorang pebalap. Mulai sekarang, hal ini akan diperluas hingga mencakup satu kali penutupan Bendera Kuning. Seorang pebalap tidak bisa lagi meningkatkan waktu putaran mereka di bawah Bendera Kuning dalam bentuk apa pun, dan begitu seorang pebalap memasuki sektor dengan Bendera Kuning, waktu putarannya akan dibatalkan. Ini berlaku untuk semua Latihan Bebas dan Sesi Kualifikasi.”

Ini adalah respons yang belum mendapat persetujuan dari Miller, yang mengatakan hal itu dapat menimbulkan masalah dalam sesi Q2 yang singkat dengan ketersediaan ban yang terbatas.

“Saya banyak disalahkan di sini – saya menyebabkan banyak kecelakaan dan masalah,” pikirnya. “Saya masuk dan kemudian di atas kerikil di sebelah saya, saya mendengar (mengeluarkan suara gesekan) dan saya menyelam untuk berlindung.

“Mari kita lihat aturan baru ini, saya tidak setuju 100%. Saya rasa harus ada sedikit akal sehat yang terlibat dalam hal semacam ini, untuk segera mematikan lap yang kami jalani apalagi dengan keterbatasan ban yang kami punya, menurut saya itu bukan ide yang tepat apalagi saat Anda sedang melaju. melalui ‘ kecelakaan dapat terjadi dengan cara yang aman saat Anda sedang panas di lap itu.

“Misalnya di Tikungan 2 banyak terjadi kecelakaan di babak kualifikasi. Ini adalah sesuatu yang akan kita diskusikan lebih lanjut di Komisi Keamanan… tapi maaf saya harus menyebabkan hal ini. “

Pembalap Ducati Andrea Dovizioso juga berhati-hati, dengan mengatakan bendera kuning dapat dikeluarkan untuk perjalanan sederhana di luar lintasan yang tidak mempengaruhi pengendara yang masuk ke lintasan. Namun, dia setuju dengan aspek keamanan dari putusan tersebut.

“Sulit seperti biasanya, selalu ada keluhan kehilangan satu lap buruk padahal bendera kuning tidak begitu berbahaya. Mereka memutuskan hal itu demi alasan keselamatan dan tentunya untuk meningkatkan keselamatan karena semua orang harus memperlambat laju kendaraan.

“Jika pengendara atau motor berada di tengah dan berbahaya, sebaiknya tunjukkan pengendara di lintasan untuk memperlambat. Jika ada yang keluar jalur dan tidak berada di tengah, menurut saya lebih baik terus melakukan push. Saya tahu sulit bagi balapan untuk mengatasi hal ini, tapi begitulah adanya dan kami harus mengikuti peraturan. “

Rins, sementara itu, berspekulasi bahwa keputusan tersebut dapat dimanfaatkan oleh pebalap atau tim yang berada dalam posisi baik untuk menyebabkan kerusakan yang menghalangi orang lain untuk berkembang.

“Saya pikir aturannya sudah ada sebelumnya, saya tidak tahu mengapa mereka tidak memberikan penalti sebelumnya, tapi sekarang mereka mengatakan bahwa jika seseorang mengalami kecelakaan saat kualifikasi (dan latihan bebas) mereka membatalkan putaran tersebut.

“Anda harus berhati-hati, karena beberapa pebalap mungkin berbelok dan menghentikan motornya, lalu tidak ada putaran lagi bagi yang lain. Saya tahu ini situasi yang sulit bagi mereka karena sulit untuk dikendalikan ketika Anda menghentikan throttle dengan bendera kuning, tapi mari kita lihat. “

Maverick Vinales mengatakan langkah ini dapat mendorong arah strategis yang benar-benar baru bagi tim untuk menghindari putaran akhir yang cepat dan biasa-biasa saja jika risiko peningkatan aktivitas lintasan – dan potensi kecelakaan – tidak diperhitungkan. Pembalap Spanyol itu menegaskan, waktu putaran terbaik Quartararo di FP3 dicapai jauh sebelum bendera kotak-kotak dikibarkan.

“Mungkin harus punya strategi berbeda, terutama di FP3 dan FP1 ketika kita semua menunggu hingga menit terakhir untuk melakukan satu putaran. Balapan terakhir di FP3 Fabio selesai satu lap 20 menit sebelum latihan, jadi kita harus punya strategi yang baik jika mendapat banyak bendera kuning di lap terakhir. “