Kesimpulan F1 GP Azerbaijan 2019: Kubus Rubik Ferrari yang Belum Terpecahkan | F1
Akhir pekan yang dramatis di Baku membuktikan bahwa Mercedes tetap menjadi tim yang harus dikalahkan di musim Formula 1 2019.
Seperti yang terjadi di masing-masing dari empat putaran tahun ini, Ferrari dinobatkan sebagai favorit pra-balapan. Tapi sekali lagi, Mercedes-lah yang keluar sebagai pemenang di Azerbaijan.
Valtteri Bottas mengubah kejutan tersingkir di barisan depan untuk Mercedes menjadi finis satu-dua keempat berturut-turut pada 2019, kalah dari tim Ferrari karena keadaan berjalan seperti yang mereka lakukan.
Perlombaan mungkin tidak mencapai tingkat kegilaan yang sama di masa lalu, tetapi berikut adalah beberapa poin pembicaraan utama yang muncul dari Baku…
Perjuangan Ferrari tidak ada habisnya
Grand Prix Azerbaijan dipandang sebagai balapan yang harus dimenangkan oleh Ferrari dalam konteks pertarungan kejuaraan dunia tahun ini, dengan Mercedes sudah mengancam untuk melarikan diri dengan kedua gelar dunia kecuali Scuderia dapat mulai menghentikan momentumnya.
Segalanya tampak cerah bagi Ferrari selama hari terpotong pada hari Jumat dan menjelang kualifikasi, dengan Charles Leclerc dan Sebastian Vettel tidak tersentuh dalam latihan.
Leclerc tampak ditakdirkan untuk pole, hanya untuk membuat kesalahan terbesar dalam karir F1 sampai saat ini ketika dia menabrakkan SF90-nya ke penghalang Turn 8 di Q2. “Saya sangat bodoh. Saya sangat bodoh,” keluh Monegasque melalui radio tim setelah kesalahannya.
Sementara Leclerc disalahkan atas kecelakaan itu, Ferrari tampaknya menempatkan diri mereka di bawah tekanan yang tidak semestinya dalam upaya mereka untuk memulai balapan dengan ban sedang dan mendapatkan keuntungan strategis teoretis pada hari balapan.
Pergerakan itu menjadi bumerang karena kedua pembalap berjuang untuk cengkeraman – Vettel nyaris kehilangan tikungan yang sama, Leclerc menabrak beberapa saat kemudian – dengan kondisi trek melewati puncaknya setelah penundaan awal Q2, hasil dari tabrakan Robert Kubica yang berat. di akhir segmen pertama.
((“fid”: “1405663”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “media-elemen file-teaser”, “data-delta”: “1”))
Ironisnya, insiden Leclerc semakin mengganggu kualifikasi dan tidak membantu peluang rekan setimnya untuk meraih pole position. Sebaliknya, pengecualian baris depan Mercedes lainnya yang bertindak sebagai pukulan ganda bagi saingan utamanya. Leclerc kemudian finis di urutan kelima pada balapan tersebut setelah berjudi dengan strategi Ferrari gagal mencapai hasil yang diinginkannya.
Ferrari telah menunjukkan kurangnya daya saing Q3 dalam perjuangannya untuk menyesuaikan ban Pirelli barunya untuk 2019 di tengah suhu yang lebih dingin di jendela kerja, sementara Mercedes tampaknya lebih mampu beradaptasi dengan variabel tersebut.
Vettel, yang lolos ketiga dan dalam jarak sekitar 0,3 dari mereka tanpa menggunakan winch di sepanjang jalur lurus Baku, kemudian mengutip masalah ban Ferrari sebagai salah satu area utama di mana dia kalah dari Mercedes, karena dia tidak dapat mengawasi balapan. pemimpin pada hari perlombaan. , terutama saat pertama kali.
Juara dunia empat kali, yang di awal musim kurang percaya diri untuk mendorong mobilnya seperti yang diinginkannya, membandingkan performa penantang Ferrari SF90-nya dengan menyelesaikan Rubik’s Cube.
“Kami memiliki orang-orang yang sangat cerdas dalam tim yang dapat memecahkan teka-teki tersebut dalam waktu kurang dari dua menit,” katanya. “Tapi dalam hal ini, Kubus Rubik sedikit lebih besar.”
