Haas: Racing Point telah menjadi lingkaran penuh dengan keluhan mobil ‘Spesifikasi B’ | F1

Kepala tim Formula 1 Haas Guenther Steiner percaya bahwa Racing Point kini telah mencapai “lingkaran penuh” setelah sebelumnya mengeluh tentang model sumber suku cadang mobil yang dilakukan tim lain.

RP20 baru dari Racing Point membuat heran ketika pertama kali dibuka pada hari pembukaan pengujian pramusim di Barcelona pada hari Rabu, dengan penantang tahun 2020 itu terlihat sangat mirip dengan Mercedes tahun lalu.

Skuad Silverstone adalah salah satu tim yang menyuarakan keprihatinan tentang eksploitasi kontroversial Haas terhadap peraturan dengan mengakuisisi suku cadang dari Ferrari ketika ia memasuki F1 pada tahun 2016, sebuah pendekatan yang tampaknya telah diadopsi oleh Racing Point.

Ditanya pendapatnya tentang mobil Mercedes baru Racing Point, Steiner menjawab: “Apa yang salah dengan itu?

“Peraturannya cukup jelas, dan Anda tidak bertukar data CAD, begini, mereka menggunakan banyak suku cadang Mercedes di mobil mereka, jadi mengapa mereka terus meniru Red Bull?

“Sama halnya dengan kita. Kami membeli banyak suku cadang dari Ferrari, jadi mobil mana yang akan kami tiru? Saya pikir Ferrari.

“Jika kami meniru Toro Rosso atau Red Bull, kami akan sangat bodoh karena kami mencoba menciptakan sesuatu yang tidak ada.

“Saya pikir mereka hanya melakukan apa yang kami lakukan, mencoba mendapatkan yang terbaik dan menggunakan model itu.

“Terkadang Anda harus berpikir sebelum berbicara,” tambahnya.

“Saya akan mengatakan itu karena mungkin suatu hari nanti giliran Anda dan Anda tidak bisa menentangnya karena kita semua tahu mereka mengeluh dengan sangat buruk beberapa tahun yang lalu. Dan sekarang sudah menjadi lingkaran penuh. “

((“fid”: “1500347”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Guenther Steiner (ITA) Haas F1 Team Principal. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)” : false , “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “Guenther Steiner (ITA) Haas F1 Team Principal.”, “field_search_text (und) ( 0) ) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 1 “))

Meski melakukan pendekatan tersebut, Steiner tetap mewaspadai apakah tim lini tengah akan mampu memperkecil jarak dengan trio terdepan Mercedes, Ferrari, dan Red Bull musim ini.

“Saya berhati-hati dalam memprediksi bahwa itu akan bagus, ada peluang, tapi selalu sulit untuk diprediksi karena tim-tim papan atas dengan sumber dayanya bisa berbuat lebih banyak,” jelasnya.

“Bahkan jika Anda berpikir bahwa stabilitas harus menutup kesenjangan, hal ini masuk akal secara teori, namun dengan sumber daya yang mereka miliki, mereka harusnya unggul.

“Tapi mungkin mereka mulai mengerjakan 21 mobil lebih awal, jadi akan ditutup sedikit jika beberapa tim terus mengerjakan 20 mobil. Secara teori ya, tapi secara praktis kita harus melihat apakah itu terjadi. “