Dovizioso: Kebanyakan pengendara harus mengambil risiko tanpa kendali | MotoGP
Andrea Dovizioso mendukung keputusan untuk menunda kualifikasi MotoGP Australia karena angin kencang karena ia khawatir kondisi tersebut akan menyebabkan pembalap “mengambil risiko tanpa benar-benar memiliki kendali atas motornya”.
Pembalap Ducati itu menjadi bagian dari seruan mayoritas untuk membatalkan kualifikasi menyusul bendera merah FP4 beberapa saat setelah Miguel Oliveira jatuh di Tikungan 1 setelah terlempar keluar lintasan karena hembusan angin kencang.
Setelah rapat darurat Komisi Keselamatan yang melibatkan seluruh pebalap MotoGP, diputuskan untuk menunda kualifikasi hingga Minggu pagi untuk menargetkan kondisi cuaca yang lebih baik.
Pembalap Italia itu khawatir kecelakaan serupa yang dialami Oliveira bisa terjadi jika kualifikasi dijalankan dalam kondisi serupa, mengingat kombinasi pembalap yang mencatatkan putaran cepat di Q1 dan Q2 berpotensi menimbulkan bencana dengan hembusan angin yang tidak dapat diprediksi di trek berkecepatan tinggi dan berkelok-kelok di Phillip -island. tolakan.
“Sayangnya, hal ini sering terjadi saat kami berkendara dengan banyak angin di sini di Phillip Island dan ini adalah trek terburuk dengan angin seperti itu,” kata Dovizioso. “Anda harus menjaga sudut hampir di mana-mana, jadi pengaturan motor dengan sudut dan angin tidak teratur.
“Angin kencang memang jadi masalah, tapi lebih parah lagi karena tidak teratur. Itulah intinya.
“Saya pikir itu adalah keputusan yang tepat untuk tidak lolos karena ya, semua orang bisa berkendara seperti itu, tapi saya pikir sebagian besar pembalap harus mengambil risiko tanpa benar-benar mengendalikan motornya. Anda tidak bisa mengendalikannya dengan angin seperti ini di setiap balapan. situasi jadi saya pikir itu adalah keputusan yang tepat.”
Dovizioso melihat pesatnya perkembangan sayap dan fairing aerodinamis di MotoGP dan merasa part baru tersebut memberikan efek kontras dengan era motor Grand Prix saat ini di tengah angin kencang.
“Saya pikir ada sisi positif dan negatif dari sayap,” katanya. “Anda memiliki lebih banyak roda depan di tanah dengan sayap jadi saya pikir itu lebih baik, tapi mungkin dengan adanya angin maka ada lebih banyak permukaan untuk mendorong motor. Sangat sulit untuk mengetahui secara pasti berapa banyak yang baik dan berapa banyak yang buruk. “
Jika kualifikasi tidak dapat dilakukan pada Minggu pagi, grid start GP Australia akan ditentukan berdasarkan hasil gabungan latihan bebas yang akan membuat Dovizioso menempati posisi kedua di belakang pole sitter Maverick Vinales.
