Bridewell di WorldSBK ditembak: Tidak banyak yang akan melakukan apa yang saya lakukan! | Superbike Dunia

Tommy Bridewell yakin hanya ada sedikit pebalap yang akan menerima tawaran di menit-menit terakhir untuk balapan dengan tim yang tidak dikenal di Kejuaraan Dunia Superbike di kandang Ducati, namun mengatakan performanya yang menarik membenarkan keputusannya untuk naik pesawat dan kariernya. dorongan internasional.

Pembalap Inggris itu – yang saat ini berada di puncak Kejuaraan Superbike Inggris Bennetts dengan Oxford Racing Ducati setelah dua putaran – telah dipanggil untuk menggantikan Eugene Laverty di Go Eleven Ducati Panigale V4 R setelah mantan pebalap MotoGP itu mengalami patah kedua pergelangan tangan dalam kecelakaan pada hari Jumat. latihan rusak. Imola.

Terlepas dari pengalaman Superstock di benua tersebut, Bridewell baru memulai empat balapan WorldSBK sebelum akhir pekan Imola, dengan wild card di Portimao pada tahun 2008 (LW Suzuki) dan Silverstone pada tahun 2010 (Tyco Honda).

Namun, meski hanya mendapatkan beberapa putaran dengan motornya – dan tidak merasakan dampak dari kedatangannya pada pukul 02.00 – Bridewell lolos ke posisi ke-16 dan mencetak poin dengan finis ke-12 di balapan pertama.

Dia kemudian finis di urutan ke-11 dalam balapan Superpole yang lebih pendek, performa menakjubkannya diukur dari cara dia mengungguli sesama pebalap privateer Ducati Michel Ruben Rinaldi dan Lorenzo Zanetti, yang masing-masing menyelesaikan lebih dari dua kali lipat akumulasi putaran Bridewell sepanjang akhir pekan.

Karena Bridewell diperkirakan akan kembali tampil di WorldSBK bersama Go Eleven di Jerez dalam waktu dua minggu, pebalap berusia 30 tahun ini mengatakan bahwa hasil tersebut menegaskan keputusannya untuk mengambil risiko dalam keadaan sulit, sebuah situasi yang ia yakini akan ditolak oleh banyak orang karena takut. untuk mereka sendiri.

“Tidak banyak pengendara yang mau menerima telepon di sore hari dan setuju untuk naik pesawat dan berangkat ke Imola, mendarat pada jam 2 pagi, tidur selama tiga jam dan kemudian balapan keesokan harinya,” ujarnya. Kecelakaan.net.

“Anda melewatkan FP1 dan FP2, Anda benar-benar tergila-gila dengan perjalanan ini dan semua orang meningkatkan kecepatan motor mereka. Banyak pembalap yang tidak setuju, tapi (saya yakin) banyak pembalap yang tidak akan menerimanya – mereka akan berkata ‘Saya ingin, tapi bisakah kita mulai putaran berikutnya…’

“Meskipun saya menyukai tantangan… Saya tidak terlalu peduli. Saya selalu memberikan 110%.”

Meskipun waktu persiapannya minim dan kedatangannya tidak biasa, Bridewell mengatakan dia langsung disambut, tidak hanya oleh Go Eleven, tapi seluruh skuad Ducati yang hadir, termasuk Paolo Ciabatti dan Gigi Dall’Igna.

“Begitu saya tiba, Paolo (Ciabatti, Direktur Olahraga) langsung masuk ke garasi dan memberi selamat kepada kami, menyambut kami dan mengucapkan terima kasih… Ini adalah salah satu orang terbaik, sejauh mencantumkan nama Anda di kanan depan. . orang yang tidak bisa Anda dapatkan lebih baik dari Paolo, Anda tidak bisa menjadi lebih baik dari Gigi. Mereka semua mengucapkan selamat kepada kami atas awal yang baik di BSB, yang sangat berarti bagi Wilf (Steve Moore, manajer tim Oxford Racing).”

Memilih untuk melakukan ‘semua atau tidak sama sekali’ sejak dia meninggalkan pitlane di FP3 – bahkan mengungkapkan bahwa dia langsung melewati kerikil di tikungan pertama pada lap pertamanya karena dia lebih suka memutarnya kembali daripada membangun – Bridewell mengakui kerumitannya perangkat elektronik pada spesifikasi WorldSBK Ducati tidak sesuai dengan ekspektasinya.

“Jika saya punya lebih banyak waktu mengendarai motor, saya akan membuatnya lebih agresif dan kemudian menyetelnya, tapi rasanya kami melakukannya dengan cara sebaliknya,” lanjutnya.

“Sepedanya tidak berputar, tidak berputar, tidak melakukan hal seperti itu, tapi saya merasa kami kehilangan banyak waktu karenanya. Peralatan elektroniknya sangat, sangat canggih. Hal ini dilakukan dengan GPS, sudut demi sudut, berdasarkan diameter… saat balapan berlangsung, diameter ban menjadi lebih kecil, sehingga perangkat elektronik menghitungnya dan mengetahui berapa banyak lagi anti-spin yang dibutuhkan. Percaya atau tidak, di World Superbike Anda diberikan lebih banyak parameter daripada di MotoGP, jadi secara teori spesifikasinya lebih tinggi daripada di MotoGP karena Anda memiliki lebih banyak parameter untuk dimainkan.”

Meskipun Bridewell mengklaim gayanya dan masukan dari BSB telah memberikan banyak manfaat bagi tim Go Eleven, ia mengatakan manfaatnya ada dua arah dan dengan bekerja sama dengan anggota pabrikan Ducati, ia dan ‘Wilf’ juga memperoleh banyak informasi berguna. dibawa kembali ke Inggris.

“Itu bagus untuk saya dan bagus untuk Wilf. Kepala kru saya di Go Eleven adalah pembuat mesin untuk pabrik Aruba, untuk PBM, semuanya, jadi sangat menyenangkan bisa berbicara dengannya tentang mesin, jarak tempuh, voltase, dan sebagainya. Itu adalah salah satu hal yang ingin saya bawa kembali ke Inggris.

“Orang-orang bisa berkomentar ‘dia gila, dia akan melakukan hal ini’ dan saya memahaminya, tapi argumen saya dengan semua ini adalah ketika saya tidak berada di Imola atau di Jerez, saya keluar dengan Motocross dan saya memiliki banyak peluang. terluka karenanya seperti saat saya membalap Superbike!”

Bridewell kembali ke trek di Donington Park akhir pekan ini untuk putaran ketiga British Superbikes, sebelum berpotensi terbang ke Jerez untuk putaran keenam WorldSBK di Spanyol.