MotoGP: Aprilia ‘tidak mengincar’ tim satelit, Suzuki ‘berdiskusi’ | MotoGP

Dengan bergabungnya Tech3 ke KTM, hanya dua dari enam pabrikan MotoGP yang tidak akan memiliki tim satelit pada tahun 2019.

Pabrik-pabrik yang terlibat, Suzuki dan Aprilia, memiliki pandangan berbeda mengenai pentingnya proyek semacam itu.

Bagi Suzuki, yang dikaitkan dengan Marc VDS sebelum tim Belgia itu mundur dari kelas satu, hal itu tetap menjadi ambisi yang jelas.

“Ini adalah diskusi yang sedang berlangsung bagi kami di dalam perusahaan,” kata manajer tim Suzuki Davide Brivio.

“Sebagai tim balap kami sangat ingin memiliki tim satelit, untuk mendapatkan lebih banyak informasi dan mengembangkan motor dan segalanya lebih jauh lagi.

“Tetapi bagi perusahaan ini adalah upaya yang besar karena kami tidak mempunyai sumber daya yang banyak dan tidak banyak orang yang mungkin menyukai pesaing kami.

“Bagaimanapun, kami selalu bekerja. Kami terus berdiskusi dan saya harap kami bisa melakukan sesuatu untuk tahun 2020.

“Saya belum mengeceknya, tapi sekarang sepertinya akan sulit karena menurut saya semua tim satelit punya kontrak yang akan habis setelah tahun 2020.

“(Tim satelit) adalah sesuatu yang ada dalam pikiran kami, dalam diskusi kami dan merupakan target Suzuki, namun keputusan tetap harus diambil.”

Namun Aprilia yang di masa lalu mendukung gagasan tim satelit, mengubah taktik.

“Bagi Aprilia, ini bukan target utama,” kata bos tim Romano Albesiano.

“Kami memutuskan untuk berinvestasi dalam pengembangan, pada tim penguji, dan melakukan partisipasi wild card pada level yang tepat.

“Kami yakin ini – fokus pada dua pebalap pabrikan ditambah satu pebalap penguji tingkat tinggi – adalah cara terbaik untuk mengembangkan struktur kami, yang bukan ‘raksasa’.”

Pendekatan baru ini telah membuat Aprilia mengontrak Bradley Smith untuk memimpin tim tes dan wildcard yang telah diperbarui, sementara pemenang MotoGP Andrea Iannone bergabung dengan Aleix Espargaro di tim balap…

“Yang pasti sangat penting bagi kami untuk mengambil pebalap baru ini (Iannone dan Smith) karena bakat para pebalap dan juga karena mereka memberikan kami informasi (dari pabrikan lain),” kata Albesiano.

“Kami memiliki motor yang sangat spesifik, mesin V yang sempit, dengan keseimbangan motor yang sangat berbeda, kami yakin. Dan selalu sangat penting untuk membandingkan perasaan pengendara baru yang datang dari motor berbeda yang, menurut kami, lebih konvensional. adalah. .

“Saya sangat bersemangat. Saya tahu kami punya potensi dan kami punya semua bahan untuk membuat ‘resep’ yang bagus untuk tahun depan.”

Aprilia turun ke posisi kelima dalam kejuaraan konstruktor saat KTM meraih podium debutnya MotoGP di final basah Valencia.

Ini merupakan pukulan telak bagi Aprilia, yang mengungguli pabrikan Austria itu di empat dari lima putaran sebelumnya, karena mulai memperbaiki kesalahan yang dilakukan pada keseimbangan RS-GP tahun ini.

“Kami tentu mempunyai ekspektasi yang berbeda untuk musim ini, terutama setelah akhir tahun 2017 ketika kami secara konsisten berada di sepuluh besar dan mendekati lima besar,” kata Albesiano.

“Jadi, sejujurnya, ada yang tidak beres dengan desain motor baru ini. Kami kehilangan sesuatu dalam keseimbangan motor dan kami mengalami banyak kesulitan.

“Awalnya tidak jelas. Para pebalap kesulitan memahami apa yang dibutuhkan. Kemudian, (di balapan terakhir) kami kembali menemukan cara yang tepat untuk mengembangkan dan menyeimbangkan motor.

“Sangat disayangkan karena perkembangan teknologi – dari segi mesin, elektronik – sangat bagus musim ini. Mesin kami jauh lebih kuat.

Jadi, katakanlah kita sekarang memiliki gagasan yang lebih jelas untuk dijadikan dasar bagi musim depan.