Mercedes mengalami insiden Q3 antara Hamilton, Bottas | F1

Valtteri Bottas mengatakan Mercedes telah mengatasi insiden yang terjadi antara dia dan rekan setimnya di Formula 1 Lewis Hamilton saat kualifikasi Grand Prix Singapura untuk mencegah hal itu terjadi lagi.

Bottas awalnya berada di jalur di depan Hamilton saat pasangan tersebut bersiap untuk putaran terakhir Q3, tetapi pemimpin kejuaraan dunia itu melonjak untuk menyalip Bottas di sektor terakhir.

Pembalap Finlandia itu mengklaim bahwa langkah Hamilton, yang bukan merupakan hasil instruksi tim, merusak putaran persiapannya dan pada akhirnya memengaruhi upaya terbang terakhirnya karena ia hanya finis di posisi kelima di grid.

“Pada lap pertama ada banyak mobil dan sepanjang akhir pekan kami membutuhkan lap yang tepat untuk mengaktifkan ban,” kata Bottas.

“Tapi kami baru mendapatkannya di Q1 dan juga di Q2 cukup baik. Namun setelah itu lalu lintas selalu terpengaruh dan putarannya cukup beragam.

“Pada putaran terakhir di Q3 tidak direncanakan. Saya melambat karena Red Bull di depan, dan mencoba memberi sedikit celah.

“Saya kira Lewis tidak mengetahui ada mobil di depan saya, dia mengira saya hanya mengemudi perlahan untuk bersenang-senang, tapi tentu saja itu tidak benar. Lalu dia maju, jadi saya harus memperlambat lagi.

“Kami telah mendiskusikannya secara internal untuk memastikan ada cara untuk mencegah hal ini terjadi lagi. Tapi, tidak, itu jelas tidak direncanakan. “

Kedua pembalap Mercedes tersebut berjuang untuk mendapatkan performa maksimal dari penantang W10 mereka setelah kesulitan untuk menempatkan ban Pirelli mereka pada jendela pengoperasian yang optimal.

“Saya kira kami punya lap tercepat dari semua tim, kami membutuhkannya untuk mempersiapkan ban, terutama ban depan,” jelasnya.

“Idealnya saya akan mendapatkan udara bebas dan kami akan melaju secepat yang kami bisa.

“Satu-satunya saat kami bisa melakukan itu adalah di Q1 dan sedikit di Q2, tapi kami terlalu berada di ujung tanduk dengan suhu ban.

“Jika Anda memulai putaran dengan ban terlalu dingin, akan sangat mudah untuk terpotong di sana-sini. Lalu saat Anda menggerakkan talinya, cengkeramannya sudah tidak ada lagi.

“Bagian tersulitnya adalah melakukan perpindahan antara ban depan dan belakang dengan baik,” tambahnya.

“Tahun ini, suhu maksimum yang diperbolehkan Pirelli lebih rendah dibandingkan tahun lalu. Bahkan tahun lalu tidak mudah untuk membuat ban depan berfungsi, tapi kami berhasil.

“Sekarang dengan suhu yang lebih rendah, akan lebih sulit bagi kita untuk melakukan hal tersebut.

“Dan ini adalah salah satu ban yang paling sulit untuk mencapai suhu, tidak banyak tikungan cepat di bagian luar untuk mendapatkan suhu dan energi melalui ban dan keseimbangan depan dan belakang itulah yang menjadi masalah bagi kami di sini. “