MotoGP Catalunya: Pemimpin gelar Dovizioso: ‘Data mudah dilihat, sangat sulit di jalur…’ | MotoGP

Andrea Dovizioso memimpin empat besar MotoGP dengan hanya selisih empat poin saat paruh kedua musim dimulai di Barcelona akhir pekan ini.

Namun bintang Ducati itu jauh dari kata bahagia, karena hanya berhasil meraih dua podium (termasuk satu kemenangan) dari tujuh balapan pertama dan finis tidak lebih baik dari posisi ketujuh dalam dua putaran terakhir di Misano.

Pembalap Italia itu percaya bahwa dia telah membuat terobosan yang sangat dibutuhkan selama sesi tes antara putaran Misano, tetapi kemudian finis satu posisi lebih jauh (kedelapan) dibandingkan minggu sebelumnya.

“Intinya adalah berada dalam situasi yang baik untuk benar-benar bertarung, dan kami tidak berada dalam situasi itu,” kata Dovizioso tentang keunggulan tipisnya dalam kejuaraan atas Maverick Vinales (Yamaha), Fabio Quartararo (Yamaha) dan Joan Mir (Suzuki).

“Apa pun bisa terjadi, tapi kecepatannya bukan untuk benar-benar bertarung.

“Ini membuat frustrasi karena kami bekerja sangat keras untuk mencoba beradaptasi dengan rem tapi saya tetap tidak bisa melakukannya. Dari data sangat mudah untuk melihatnya tetapi di trek sangat sulit untuk melihat perubahan.”

Masalah Dovizioso dan rekan setimnya Danilo Petrucci berasal dari peningkatan cengkeraman yang ditawarkan oleh konstruksi ban belakang baru untuk tahun 2020.

“Seperti yang saya jelaskan, ban ini sangat berbeda, dan cara saya mengendarainya selama tiga tahun terakhir tidak berhasil,” kata Dovizioso. “Anda harus mengemudi dengan cara yang sangat berbeda.

“Ban tahun lalu memiliki cengkeraman yang sangat rendah, dan kami bekerja keras pada set-upnya, dan kami banyak mengubah set-up selama tiga tahun terakhir, dan kami mampu menghentikan motor lebih banyak dengan bagian depan daripada bagian belakang.

“Dengan ban ini, justru sebaliknya, karena cengkeraman di bagian belakang lebih besar, terutama saat pengereman. Dan kami harus mengubah set-up motor sepenuhnya, karena Anda harus mengerem dengan cara yang sangat berbeda.

“Kalau berdasarkan data, perbedaannya cukup jelas, tapi sulit sekali untuk melakukan itu. Sepertinya bertentangan dengan instingmu. Karena biasanya aku rem keras, dan sekarang menjadi rem keras, itu sangat buruk karena setiap saat Anda mengerem sedikit lagi, Anda menempatkan motor pada posisi yang buruk untuk menghentikan motornya.”

Namun saat para pebalap pabrikan kesulitan di putaran Misano, Francesco Bagnaia dari Pramac meraih podium debut di Balapan 1 dan berada di jalur kemenangan hingga ia terjatuh di Balapan 2.

Dovizioso menjelaskan, dirinya masih berusaha menebus kekurangan tenaga saat melakukan pengereman agar bisa melaju lebih cepat.

“Pecco nantinya bisa mengerem, dengan tekanan yang lebih sedikit, dan menghentikan sepeda motor dengan lebih baik. Dan itu adalah sesuatu yang sulit dilakukan,” kata Dovizioso. “Karena jika Anda lambat dan Anda harus menjadi lebih baik, Anda biasanya mendorong lebih banyak, atau Anda mengerem lebih agresif atau Anda menggunakan lebih banyak intensitas. Dan yang diminta tim saya justru sebaliknya.

“Tapi sangat sulit untuk bisa melakukannya, apalagi saya tidak pernah mengerem seperti itu. Tapi bahkan ketika saya mencobanya, saya masih belum punya perasaan untuk menghentikan motor. Jadi biasanya saya dan setiap pebalap Ducati akan mengerem sedikit lebih keras, dan ketika Anda melakukannya, itu tidak berhasil.

“Itulah penjelasan kenapa hal itu sangat sulit dilakukan, karena harus lebih cepat, tapi di jalan harus mengerem dan mendekati tikungan, sangat licin, jadi sangat sulit dilakukan.”

Intinya Dovizioso tak mampu mengeluarkan performa maksimal dari bannya, apalagi saat itu.

“Saya sedikit lebih konsisten dan saya merasa sedikit lebih baik dibandingkan di Misano 1, tapi saya tidak punya kecepatan untuk memperbaiki situasi,” kata runner-up gelar MotoGP tiga kali itu, yang hanya mencatatkan balapan tercepat ke-11. putaran pada hari Minggu. . “Kalau kondisi ban lebih baik, saya tidak cepat. Jadi kami harus mencoba memahaminya karena itu akan sangat penting untuk lap saat latihan dan kualifikasi, serta di awal balapan.

“Sangat kecewa, dan kami tidak bisa bahagia, tapi kami tetap berjuang untuk gelar juara.

“Yang pasti kami tidak akan menyerah, juga karena setiap trek akan menjadi cerita baru, lebih dari sebelumnya. Dan Barcelona, ​​​​saya perkirakan gripnya sangat rendah, dan itu akan menciptakan situasi yang sama sekali berbeda.

“Saya tidak tahu apakah ini akan lebih baik atau lebih buruk bagi kami, tapi ini akan sangat berbeda.”

Jack Miller (Pramac) menjadi pebalap Ducati terbaik kedua di klasemen kejuaraan dunia, berada di peringkat keenam dan unggul 20 poin dari Dovizioso.