Formula 1, FIA keluarkan detail perubahan teknis dan olahraga untuk 2021

Formula 1 dan FIA telah mengeluarkan perincian lebih lanjut tentang peraturan olahraga dan teknis baru yang akan berlaku untuk musim 2021 setelah disetujui oleh Dewan Olahraga Motor Dunia pada Kamis pagi.

Dalam konferensi pers yang diadakan di Austin pada hari Kamis menjelang Grand Prix Amerika Serikat, kepala teknis FIA Nikolas Tombazis dan direktur pelaksana F1 Ross Brawn merilis perincian lebih lanjut tentang peraturan olahraga dan teknis yang direncanakan yang akan mulai berlaku untuk tahun 2021.

Salah satu tujuan utama dari peraturan baru ini adalah untuk memungkinkan mobil menghasilkan balapan yang lebih baik dan mengikuti satu sama lain lebih dekat di trek, yang sering disebut sebagai salah satu masalah terbesar dengan peraturan yang ada.

Rendering desain sasis yang direncanakan untuk tahun 2021 dirilis bersamaan dengan pengumuman yang menunjukkan desain mobil yang lebih disederhanakan yang mencakup sayap depan dan belakang yang disederhanakan, yang bertujuan untuk mengurangi jumlah hentakan yang dihasilkan mobil.

Perkiraan dari F1 mengklaim bahwa mobil yang satu jarak dengan mobil lain akan kehilangan hanya 14 persen downforce mobil pemimpin, dibandingkan dengan 45 persen dengan mobil saat ini. Juga akan ada efek ground yang lebih besar dari mobil 2021 melalui diffuser panjang di bawah penyangga samping mobil.

Mobil-mobil itu diharapkan memiliki kinerja antara 3-3,5 detik lebih lambat pada tahun 2021.

Peraturan aerodinamis lebih berbasis CAD dalam upaya untuk mencoba dan mengurangi biaya, sesuai dengan batas biaya $175 juta per tahun yang juga akan diperkenalkan oleh peraturan keuangan baru untuk tahun 2021.

Meskipun ada kekhawatiran tentang kurangnya variasi dalam desain mobil di bawah peraturan teknis yang baru, para pejabat yakin tim akan dapat memvariasikan desain area termasuk hidung, sayap depan dan pelat ujung, sayap belakang dan pelat ujung, intake mesin dan sidepod, tulang punggung mesin dan saluran rem.

Bobot minimum mobil akan meningkat dari 743kg menjadi 768kg, dengan desain kabin yang lebih besar diterapkan untuk menghindari sanksi bagi pengemudi yang lebih tinggi di masa depan.

Spesifikasi unit daya yang ada akan dibawa ke peraturan baru, meskipun akan ada pengurangan biaya di beberapa area, serta kewajiban bagi pemasok untuk memberikan spesifikasi yang sama kepada semua tim pelanggan.

Desain gearbox juga akan dibekukan untuk siklus lima tahun, dengan peraturan yang lebih ketat diberlakukan untuk mencoba dan mencegah perubahan performa yang luas di seluruh grid. Penyederhanaan sistem suspensi juga akan dilakukan.

Di bawah peraturan olahraga, balapan akhir pekan akan dipersingkat dari empat hari menjadi tiga hari, dengan banyak aktivitas yang biasanya dilakukan pada hari Kamis (seperti pengawasan) kini dipindahkan ke Jumat pagi.

Perubahan besar lainnya termasuk tim yang dipaksa untuk balapan dengan spek mobil yang mereka selidiki, mencegah mereka membawa suku cadang baru ke mobil pada menit terakhir dalam upaya untuk mencoba dan memotong biaya.

Regulasi olahraga juga telah diperbarui sehingga kalender bisa bertambah menjadi 25 balapan ke depan. Jadwal 22 balapan tersedia untuk musim 2020.