Ducati: Motor apa yang akan didapat setiap tim untuk musim MotoGP 2021

Meskipun MotoGP menunda beberapa pengembangan hingga awal tahun 2022, masih ada kemungkinan bagi tim independen yang saat ini menggunakan material lama untuk meningkatkan ke mesin dan aerodinamis terbaru pada musim depan.

Hal ini karena peraturan penghematan biaya yang dikeluarkan sebagai respons terhadap pandemi virus corona menyatakan:

“Untuk event pertama tahun 2021, pengendara akan diperbolehkan memilih antara spesifikasi mesin atau aero apa pun yang telah dihomologasi pabrikan pada tahun 2020.”

Dan bukan hanya mesin dan aerodinamisnya.

Karena perubahan dapat dilakukan seperti biasa di area lain pada motor – jadi tim pabrikan akan tetap menjadi yang pertama mendapatkan suku cadang baru di luar mesin dan aero – tidak ada aturan yang menghalangi tim satelit untuk menggunakan spesifikasi 2019 setelah menyelesaikannya. Siklus 2020 di awal musim depan. Rangka baru mungkin diperlukan agar sesuai dengan mesin terbaru.

Kebanyakan tim MotoGP Independen sudah memiliki mesin dan aerodinamis terbaru (2020) dari pabrikannya. Namun pengecualiannya adalah sebagai berikut:

Pembalap Avintia Johann Zarco dan Tito Rabat punya Ducati GP19, bukan GP20 terbaru.
Takaaki Nakagami memiliki RC213V spek 2019.
Franco Morbidelli dari Petronas Yamaha memiliki YZR-M1 ‘Spesifikasi A’, bukan ‘Spesifikasi Pabrik’.

Dalam kasus Ducati, karena mereka memasok lebih banyak mesin MotoGP dibandingkan pabrik lain, perbedaan spesifikasi sebagian besar disebabkan oleh alasan logistik.

Selain melanjutkan dukungan pabrikan untuk pembalap resmi tim Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci ditambah Jack Miller dari Pramac musim ini, Ducati juga meningkatkan outputnya dengan memasukkan GP20 untuk rekan setim Miller Francesco Bagnaia.

Zarco juga bersikeras untuk mendapatkan motor terbaru dari Avintia tahun ini, namun akhirnya menerima bahwa tidak mungkin mendukung pebalap kelima dengan motor terbaru.

Oleh karena itu pertanyaannya adalah apakah Avintia, seperti yang mungkin terjadi tanpa virus corona, akan menerima sepeda motor 2020 untuk musim 2021 – yang karena pembekuan teknis sekarang tidak lagi ‘berusia bertahun-tahun’, tetapi sudah dekat dengan pabriknya. spesifikasi.

Tampaknya tidak, menurut Ducati Kecelakaan.net jajaran mesin tahun 2021 tidak akan berubah dari tahun 2020:

‘Tim Ducati: GP20

Balap Pramac: GP20

Avintia: GP19′

Masih harus dilihat apakah LCR dan Petronas akan meningkatkan kedua pembalap tersebut pada mesin spesifikasi 2020/Pabrik tahun depan.

Selain memangkas biaya mesin dengan melarang desain baru pada tahun 2021, pabrikan juga akan menghemat uang tahun ini karena lebih sedikitnya jumlah penggantian mesin yang diperbolehkan untuk musim balapan singkat yang berlangsung 10-12 tahun.

Namun, usulan Gigi Dall’Igna agar MotoGP bergabung dengan Moto2 dan Moto3 dengan hanya memiliki satu sepeda per pembalap (tidak ada sepeda cadangan) musim depan tidak didukung oleh pabrikan lain. Mungkin aturan seperti itu akan memungkinkan Ducati untuk juga memasok GP20 ke Avintia musim depan, tanpa menaikkan biaya, karena mesin yang ada dapat digunakan.

Data Sidney