Analisis Balapan F1: Kembali Ke Bentuk Biasa 2019 | F1

Dominasi Mercedes di kualifikasi di Paul Ricard terbukti menjadi hal yang akan terjadi pada balapan hari Sabtu karena sekali lagi mengalahkan rival Formula 1 di Grand Prix Prancis.

Kembali ke performa regulernya setelah mengalami masa kering di dua balapan tanpa mencetak satu atau dua gol pun, Mercedes melaju kencang saat Lewis Hamilton memimpin rekan setimnya di tuan rumah, Valtteri Bottas, melanjutkan awal yang menakjubkan di tahun ini. Delapan balapan mundur, delapan kemenangan – dan tidak ada tanda-tanda akan melambat dalam waktu dekat.

Upaya Hamilton untuk meraih kemenangan keenam tahun ini dan keempat berturut-turut berjalan mulus. Dia memimpin setiap lap dari pole dalam perjalanan menuju kemenangan, hanya kehilangan poin bonus lap tercepat dan grand slam keenam dalam karirnya di lap terakhir balapan ketika Sebastian Vettel menjatuhkannya di pole.

Faktanya, satu-satunya saat Hamilton terlihat sedikit berisiko kehilangan keunggulan adalah pada lap kedua, ketika ia mengalami sedikit tarikan di Tikungan 4, sehingga Bottas bisa tertinggal satu detik dari rekan setimnya. Namun dengan DRS tim yang diaktifkan, Hamilton mundur setengah detik lebih jauh, dan jaraknya semakin bertambah di lap-lap berikutnya.

Keunggulan Mercedes sedemikian rupa sehingga di awal balapan Bottas tidak khawatir Charles Leclerc duduk di urutan ketiga untuk Ferrari saat ia berlari sekitar enam detik di pertengahan waktu pembukaannya. Namun ketika ban Medium miliknya mulai memudar, harapan untuk menjaga Hamilton tetap unggul pun semakin besar, karena ia tergelincir kembali dengan kecepatan sekitar setengah detik per lap. Hamilton mengabarkan bannya masih bagus, titik kritis bagi Bottas terjadi di lap ke-22 saat ia kalah 1,6 detik dari Hamilton.

Dan sejak saat itu, permainan berakhir. Bottas masuk pada akhir Lap 23, dan Hamilton menyusul satu lap kemudian. Saat dia mundur, selisihnya adalah 11 detik.

Hamilton menjelaskan usai balapan bahwa Mercedes khawatir akan lecet pada bannya di tengah suhu lintasan yang tinggi di Paul Ricard, dan juga melaporkan adanya masalah pada kursinya selama balapan. Dia mungkin mengatakan bahwa kemenangan itu “tidak mudah sama sekali”, namun kenyataannya itu adalah balapan yang selalu dikontrol penuh oleh Hamilton.

Kejutan terbesar di akhir urusan yang cukup terlupakan di Paul Ricard adalah seberapa dekat Leclerc dengan Bottas yang sedang kesulitan, yang waktu putarannya mulai menurun di 10 lap terakhir. Pit-stop yang terlambat pada mesin Bottas ditambah dengan berakhirnya periode Mobil Keselamatan Virtual dengan cepat membuat jarak dengan Leclerc turun dari lebih dari delapan detik menjadi kurang dari satu dalam 10 lap terakhir, dengan usaha pembalap Ferrari yang sia-sia untuk lolos ke kualifikasi. akhir. sudut tidak menghasilkan apa-apa.

Celah-celah di armor Mercedes sangat kecil sehingga sulit untuk menutupnya – tapi begitulah sifat tim sehingga mereka tidak akan berhenti sampai mereka menyelesaikannya sebanyak mungkin. Mentalitas itulah yang menjadi kunci kesuksesannya selama enam musim terakhir.

“Sering kali ketika Anda menontonnya dari sudut pandang TV, itu tidak menceritakan semua drama kecil yang terjadi di baliknya,” kata bos Mercedes F1 Wolff usai balapan.

“Kami harus melihat apa yang terjadi pada joknya, tapi kami mencoba mengatur mobil dengan cara yang benar untuk menghindari semua masalah dan pada satu tahap kami mengalami goresan yang sangat dangkal pada ban – yang tidak perlu dikhawatirkan, tapi itu sangat menarik untuk dilihat.

“Tetapi secara keseluruhan saya sangat puas dengan penampilan tim akhir pekan ini. Saya pikir itu mungkin penampilan terkuat kami musim ini. “

((“fid”: “1428476”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Kesuksesan Ferrari di Kanada bahkan tidak sebanding dengan pencapaian Paul Ricard. Seperti Mercedes, ia juga kembali ke posisi finis tradisionalnya tahun ini dengan P3 dan P5, dipisahkan oleh mobil Red Bull yang lebih lambat yang dikendarai Max Verstappen.

Leclerc menjalankan balapan dengan lurus, memutuskan untuk mengadu dirinya melawan pelari Mercedes pada Lap 21, menunjukkan bahwa Ferrari tahu bahwa mereka tidak benar-benar bersaing untuk meraih kemenangan. Beberapa lap tambahan dalam satu lap tidak menghasilkan keuntungan nyata, seperti yang terlihat pada strategi Sebastian Vettel.

Meskipun Verstappen terhuyung-huyung menjelang akhir periode Medium untuk meninggalkan jarak sekitar tiga detik sebelum melakukan pit, Vettel terus mundur sepanjang sisa balapan, tertinggal lima detik sebelum ‘Plan F’ diberlakukan: F berarti Lap Tercepat, yang baru ia dapatkan setelah beralih ke Softs pada lap kedua dari belakang.

Dari segi strategi, tidak banyak hal lain yang bisa dilaporkan mengenai perlombaan ini. Kimi Raikkonen dan Nico Hulkenberg keduanya membuat strategi alternatif bekerja dengan baik, menjalankan Hard to Mediums untuk melompati Antonio Giovinazzi dan Pierre Gasly, yang keduanya cedera bersama Softs.

Namun cerita yang lebih besar dari balapan hari Minggu adalah kurangnya aksi. Terlepas dari semua upaya yang telah dilakukan F1 untuk memeriahkan segalanya tahun ini dan meningkatkan performanya, kita masih berada dalam situasi yang sama seperti 12 bulan lalu di Paul Ricard: pesta menguap langsung, dengan pengecualian final putaran untuk poin level rendah, akan segera dilupakan.