Apa yang baru di Formula 1 untuk tahun 2020? | F1

Meski tidak ada kejutan besar di Formula 1 pada tahun 2020, sejumlah perubahan kecil namun penting akan dilakukan.

Perubahan telah dilakukan pada peraturan dan regulasi selama musim dingin menjelang musim pertama dekade baru dan menjelang perombakan besar kejuaraan berikutnya, yang mulai berlaku pada tahun 2021.

Inilah yang baru di F1 untuk tahun 2020…

Peraturan dan Regulasi:

Tim dan driver akan disediakan MGU-K ( Motor Generator Units) bersifat ekstra untuk musim 2020, dengan batas alokasi tiga unit, bukan dua unit dan bergerak sesuai dengan jumlah ICE, TC, dan MGU-H yang dapat digunakan selama kampanye. Harapannya adalah untuk mengurangi jumlah penalti, dengan sembilan pembalap mengalami penurunan jaringan akibat MGU-K pada tahun 2019.

Jumlah Hari ujian untuk tahun 2020 telah dikurangi dari delapan hari menjadi enam hari, dengan tes pramusim kembali digelar pada 19-21 Februari dan 26-28 Februari di Spanyol di sirkuit Barcelona-Catalunya. Berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya, tidak akan ada uji coba musiman. Selama pengujian, tim tidak lagi diizinkan untuk melindungi mobil mereka dengan layar pelindung membuat penantang baru mereka lebih terlihat oleh media dan publik.

((“fid”: “1495687”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Pembalap muda tidak akan melewatkan waktu duduk, dengan perubahan peraturan yang menetapkan tim tersebut diharuskan menggunakan satu pengendara muda setidaknya untuk satu hari tes pasca musim di Abu Dhabi. Talenta-talenta baru telah menerima dorongan lebih lanjut dalam harapan mereka untuk menembus F1 dan sekarang akan memenuhi syarat untuk ikut serta dapatkan poin lisensi super tambahan untuk berpartisipasi dalam latihan gratis selama tahun 2020.

Pembalap harus mengumpulkan 40 poin selama tiga musim berkompetisi di seri lain sebelum mendapatkan lisensi super F1. Setiap pembalap yang menyelesaikan lari minimal 100 km selama sesi latihan akan mendapatkan satu poin per akhir pekan grand prix, dengan batasan 10 poin tersedia selama periode tiga tahun.

Mekanik diatur untuk mendapatkan lebih banyak istirahat di tengah kalender yang terus berkembang, dengan masa jam malam wajib diperpanjang dari jam delapan sampai sembilan pada hari Kamis dan Jumat akhir pekan grand prix.

Hukuman angkat besi dan lompat besi telah dilonggarkan untuk musim mendatang. Steward tidak lagi diwajibkan untuk membagikan tempat start kepada pengemudi yang ketinggalan jembatan timbang saat latihan, sedangkan hukuman titik start juga akan lebih ringan. Daripada memberikan penalti drive-through atau stop-go 10 detik, steward dapat memberikan penalti lima dan 10 detik untuk diterapkan selama balapan.

Mempertahankan tema awal dan pembalap siap untuk membuat dampak yang lebih besar saat lampu padam di awal setiap balapan pada tahun 2020. Tahun ini, 90 persen torsi mesin akan dikontrol sendiri oleh pengemudi melalui pedal kopling. -terus. Presentasi anti-macet dan pencari titik gigitan akan tetap ada, namun secara keseluruhan pengemudi akan lebih bertanggung jawab atas jenis peluncuran yang mereka lakukan.

Setelah kesalahan pada sistem panel lampu kotak-kotak baru menyebabkan Grand Prix Jepang berakhir satu putaran lebih awal, F1 akan melakukannya kembali ke bendera kotak-kotak tradisional di akhir semua balapan pada tahun 2020.

((“fid”: “1495688”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Sedangkan untuk suku cadang mobil, ‘sirip hiu’ – terakhir terlihat pada desain mobil F1 2017 – akan kembali pada tahun 2020, meski dengan tampilan yang tidak terlalu invasif. Tim akan diminta untuk mencantumkan plakat kecil di kap mobilnya untuk menampilkan nomor pengemudi. Pembatasan pada bagian logam yang digunakan pada sayap depan juga akan berlaku, dengan pelat ujung sayap depan 50 mm yang kini terbuat dari serat karbon.

Untuk tahun 2020, garis rem harus dirancang dan diproduksi sendiri oleh tim, sementara itu jumlah bahan bakar diperbolehkan berada di luar sel bahan bakar akan dibatasi hingga 250ml, bukan dua liter. Hal ini akan mencegah tim untuk mencoba mendapatkan keuntungan apa pun.

Lingkaran dan Lokasi:

F1 akan mengunjungi dua venue baru pada tahun 2020 dengan penambahan Grand Prix Vietnam pertama di jalanan Hanoi pada tanggal 5 April, sebelum Zandvoort yang diperbarui akan menjadi tuan rumah Grand Prix Belanda yang diperbarui untuk pertama kalinya dalam 35 tahun pada bulan Mei.

Setelah serangkaian peristiwa menegangkan pada tahun 2018 dan 2019, Jerman membatalkan kalender tersebut karena masalah keuangan. Meski kalah di babak Hockenheim, tahun 2020 akan menjadi musim F1 terpanjang dengan kalender 22 balapan.

Nama-nama baru (pembalap dan tim):

Runner-up kejuaraan Formula 2 Nicholas Latifi akan melakukan debut F1 bersama Williams sebagai rekan setim baru George Russell, menyusul kepergian Robert Kubica di akhir kampanye comeback yang luar biasa namun membuat frustrasi.

Orang Polandia itu sekarang akan mengambil peran cadangan dan pengembangan dengan Alfa Romeo untuk tahun 2020. Setelah setahun absen, Esteban Ocon kembali ke grid F1 bersama Renault, menggantikan Nico Hulkenberg, yang tidak bisa mengemudi.

Terdapat beberapa perubahan juga pada nama tim, yang paling menonjol adalah perubahan nama Toro Rosso menjadi Alpha Tauri. Terdapat sedikit revisi di Mercedes (Tim Mercedes-AMG Petronas Motorsport menjadi Tim Mercedes-AMG Petronas Formula 1) dan Alfa Romeo, yang menjadi ‘Alfa Romeo Racing Orlen’ setelah memperoleh investasi baru dari pendukung Kubica di Polandia.

((“fid”: “1495689”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))