Apa yang baru di Formula 1 untuk tahun 2020? | F1 | Fitur

Meskipun tidak ada kejutan besar di Formula 1 pada tahun 2020, sejumlah perubahan kecil namun penting akan diterapkan.

Penyesuaian dilakukan pada peraturan dan regulasi selama musim dingin menjelang musim pertama dekade baru dan menjelang perombakan besar kejuaraan berikutnya, yang mulai berlaku pada tahun 2021.

Inilah yang baru di F1 untuk tahun 2020…

Peraturan dan Regulasi:

Tim dan manajer akan a tambahan MGU-K (Unit Generator Motor) untuk musim 2020, mengambil batas alokasi menjadi tiga unit, bukan dua unit, dan menyesuaikan dengan jumlah ICE, TC, dan MGU-H yang dapat digunakan selama kampanye. Harapannya adalah untuk mengurangi jumlah penalti, dengan sembilan pengemudi mengalami penurunan jaringan terkait MGU-K pada tahun 2019.

Jumlah hari ujian untuk tahun 2020 telah dikurangi dari delapan hari menjadi enam hari, dengan tes pramusim kembali dilakukan pada 19-21 Februari dan 26-28 Februari di Spanyol di Sirkuit Barcelona-Catalunya. Berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya, tidak akan ada uji coba musiman. Selama pengujian, tim akan melakukannya tidak lagi diizinkan untuk melindungi mobil mereka dengan layar pelindungmembuat penantang baru mereka lebih terlihat oleh media dan publik yang menonton.

Meski demikian, pembalap muda tidak akan melewatkan waktu duduknya, dengan penyesuaian terhadap peraturan yang menyatakan tim tersebut diharuskan menggunakan satu pengemudi muda setidaknya selama satu hari tes pasca musim di Abu Dhabi. Talenta-talenta baru telah menerima dorongan lebih lanjut dalam harapan mereka untuk menembus F1 dan sekarang memenuhi syarat untuk itu dapatkan poin lisensi super tambahan untuk berpartisipasi dalam latihan gratis selama tahun 2020.

Pembalap harus mengumpulkan 40 poin selama tiga musim berkompetisi di seri lain sebelum diberikan lisensi super F1. Setiap pembalap yang berlari setidaknya 100 km selama sesi latihan akan memperoleh satu poin per akhir pekan grand prix, dengan batasan 10 poin tersedia selama periode tiga tahun.

Mekanika diatur untuk mendapatkan lebih banyak istirahat di tengah kalender yang berkembang, dengan masa jam malam wajib diperpanjang dari jam delapan sampai jam sembilan pada hari Kamis dan Jumat di akhir pekan grand prix.

Hukuman angkat besi dan lompat besi telah dilonggarkan untuk musim mendatang. Dalam praktiknya, petugas tidak lagi diwajibkan untuk membagikan tempat start kepada pengemudi yang ketinggalan jembatan timbang, sementara denda yang berat juga akan lebih ringan. Alih-alih penalti drive-through atau stop-go 10 detik, steward akan dapat memberikan penalti lima dan 10 detik untuk diterapkan selama balapan.

Tetap berpegang pada tema awal dan manajer akan memiliki pengaruh yang lebih besar saat lampu padam di awal setiap balapan pada tahun 2020. Tahun ini, 90 persen torsi mesin akan dikontrol oleh pengemudi sendiri melalui pengaturan pedal kopling. Presentasi anti-stall dan pencari titik gigitan akan tetap ada, namun pengemudi secara keseluruhan akan jauh lebih bertanggung jawab atas jenis peluncuran yang mereka lakukan.

Setelah kesalahan pada sistem panel lampu kotak-kotak baru menyebabkan Grand Prix Jepang berakhir satu lap lebih awal, F1 akan melakukannya kembali menggunakan bendera kotak-kotak tradisional di akhir semua balapan pada tahun 2020.

Sedangkan untuk suku cadang mobil, ‘sirip hiu’ – terakhir terlihat pada desain mobil F1 2017 – akan kembali hadir pada tahun 2020, meski dengan tampilan yang tidak terlalu invasif. Tim akan diminta untuk mencantumkan plakat kecil di penutup mesin mobilnya untuk menampilkan nomor pengemudi. A pembatasan bagian logam yang digunakan pada sayap depan juga akan mulai berlaku, dengan pelat ujung sayap depan berukuran 50 mm kini terbuat dari serat karbon.

Untuk tahun 2020, saluran rem harus dirancang dan diproduksi oleh tim itu sendiri, sedangkan jumlah bahan bakar diperbolehkan berada di luar sel kelangsungan hidup bahan bakar akan dibatasi hingga 250ml, bukan dua liter. Hal ini akan mencegah tim mencoba mendapatkan keuntungan apa pun.

Sirkuit dan Lokasi:

F1 akan mengunjungi dua venue baru pada tahun 2020 dengan penambahan Grand Prix Vietnam pertama di jalanan Hanoi pada tanggal 5 April, sebelum Zandvoort yang diperbarui akan menjadi tuan rumah Grand Prix Belanda yang telah direvisi untuk pertama kalinya dalam 35 tahun pada bulan Mei.

Setelah serangkaian peristiwa menegangkan yang terjadi pada tahun 2018 dan 2019, Jerman tidak dimasukkan dalam kalender ekonomi karena krisis keuangan. Meski kalah di putaran Hockenheim, tahun 2020 akan menjadi musim terpanjang F1 dengan kalender 22 balapan.

Nama-nama baru (pembalap dan tim):

Runner-up kejuaraan Formula 2 Nicholas Latifi akan melakukan debutnya di F1 bersama Williams sebagai rekan setim baru George Russell, menyusul kepergian Robert Kubica di akhir kampanye comebacknya yang luar biasa namun membuat frustrasi.

Orang Polandia itu sekarang akan mengambil peran cadangan dan pengembangan dengan Alfa Romeo untuk tahun 2020. Setelah setahun absen, Esteban Ocon kembali ke grid F1 bersama Renault, menggantikan Nico Hulkenberg, yang tidak bisa mengemudi.

Ada juga beberapa penyesuaian pada nama tim, terutama perubahan nama Toro Rosso menjadi Alpha Tauri. Ada sedikit revisi di Mercedes (Tim Mercedes-AMG Petronas Motorsport menjadi Tim Formula 1 Mercedes-AMG Petronas) dan Alfa Romeo, yang menjadi ‘Alfa Romeo Racing Orlen’ setelah mendapatkan investasi baru dari pendukung Kubica di Polandia.