Pelajaran sulit yang harus dipelajari Charles Leclerc | F1

“Saya sangat bodoh. Saya sangat bodoh. “

Sepertinya Charles Leclerc menganggap ungkapan ini sebagai kritik terhadap dirinya sendiri di Formula 1.

Komentar tersebut, yang muncul beberapa saat setelah dia membenamkan bagian depan Ferrari SF90-nya ke tembok saat kualifikasi di Baku pada hari Sabtu, identik dengan yang terdengar di China dua minggu lalu, dan bahkan tahun lalu di Bahrain, ketika dia membalap untuk Sauber pada hari Sabtu. pintal.

Leclerc selalu menjadi pengkritiknya sendiri yang paling keras, tetapi taruhannya jauh lebih tinggi di 2019. Tidak ada lagi kesalahan atas selisih poin di pertarungan lini tengah seperti tahun lalu; sekarang itu bisa berdampak besar pada seluruh balapan akhir pekan timnya.

Begitulah cara memainkannya di Baku. Ferrari memang memiliki peluang untuk mengalahkan Mercedes tetapi peluang itu hilang ketika Leclerc tersingkir dari kualifikasi, menggagalkan janji yang telah dia tunjukkan melalui latihan karena jarak dengan pembalap lain pada satu tahap menjadi lebih dari satu detik.

Ferrari tentu tidak memberikan kemudahan bagi para pebalapnya di Baku. Keputusan untuk mencoba melewati kuarter kedua dengan ban kompon sedang dipertanyakan, dan Leclerc menghadapi kekalahan dalam strategi meskipun langkahnya cepat dalam memulai servis. Vettel menghindari nasib serupa berkat unforced error di Tikungan 8 – satu atau dua meter dari orang-orang seperti Leclerc – yang berarti dia harus tetap menjalankan soft run.

Perjuangan Vettel dalam soft contact membuatnya tidak mampu menantang Valtteri Bottas atau Lewis Hamilton di awal balapan, sekaligus membuat Ferrari mewaspadai penghentian awal Leclerc.

Kenyataannya, harapan Ferrari untuk menang di Baku pupus saat Leclerc jatuh di kuarter kedua. Itu adalah kesalahan driver yang kecil tapi mahal – tapi yang penting bagi Leclerc untuk dilakukan lebih cepat daripada nanti.

Leclerc hanya butuh empat balapan untuk mengetahui dampak cegukan kecil pada akhir pekan tim. Saat Anda menghadapi musuh setepat Mercedes, kesalahan seperti itu perlu diperbaiki lebih cepat daripada nanti.

((“fid”: “1405185”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “height: 633px; width: 950px;”, “class”: “media-element file-teaser”, “data-delta”: “1”))

Dan Leclerc, seorang pemuda yang mengesankan semua orang dengan kedewasaannya, sama reflektifnya setelah balapan hari Minggu di mana dia hanya mengumpulkan P5 untuk ketiga kalinya dalam empat balapan.

“Saya pikir di dalam mobil pasti ada potensi pole position dan kemarin saya melewatkan semua peluang kami dengan membentur tembok,” kata Leclerc.

“Ini adalah kesalahanku. Saya mengambil tanggung jawab, dan hari ini pada dasarnya adalah yang terbaik yang bisa kami lakukan dari sana. Agak mengecewakan.

“Tapi di sisi lain saya pikir ada beberapa hal positif yang bisa diambil dari akhir pekan. Saya pikir kecepatan kualifikasi pasti lebih kuat dari China dan kecepatan balapan juga sangat dekat dengan Mercedes.

“Sekarang kami melihat ke depan, dan saya cukup yakin kami akan kembali lebih kuat di Barcelona.”

Leclerc melakukan yang terbaik untuk tidak memikirkan shunt menuju balapan: “Saya baru saja melupakannya. Jelas itu sulit, tetapi saya pikir setiap kali ada hari baru, tidak baik untuk fokus pada hal negatif dari hari sebelumnya, tetapi lebih pada hal positif yang dapat Anda peroleh dengan peluang baru di hari baru, dan itulah yang saya lakukan.

“Saya mencoba untuk fokus pada balapan sebanyak mungkin. Sayangnya saya tidak bisa berubah kemarin, tapi begitulah adanya. Saya mencoba untuk fokus pada balapan dan melakukan pekerjaan terbaik yang saya bisa. “

Semua pembalap hebat harus melalui kemunduran seperti ini dalam karir mereka. Pikirkan Hamilton di Nürburgring dan Cina pada tahun 2007, atau serentetan insiden Vettel yang menyebabkan label “crash kid”. Max Verstappen melewati masa sulit akhir tahun lalu – dan saksikan dia belajar dan berkembang darinya.

Leclerc harus menjalani akhir pekan seperti ini. Tujuannya sekarang bukan untuk mengulanginya.

Tapi sekali lagi kami bertanya pada diri sendiri di mana posisi Vettel dalam semua ini.

Vettel menjalankan strategi race-to-win, bahkan datang lebih awal untuk melemahkan mobil Mercedes di depan. Tapi langkahnya melalui tugas pembukaan balapan sangat buruk sehingga dia tidak pernah terlihat mampu melawan Hamilton atau Bottas.

((“fid”: “1405085”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 28/04/2019 – Balapan, juara ke-3 Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90 dan Ilham Aliyev ( AZ) President Azerbaijan “,” field_search_text (en) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format ” :” penggoda “,” field_file_image_title_text (and) (0) (nilai) “: salah,” field_file_image_alt_text (and) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (en) (0) (nilai) “:” 28.04 .2019 – Balapan, juara ke-3 Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90 dan Ilham Aliyev (AZ) Presiden Azerbaijan “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: “style”: “height: 634px; width: 950px;”, “class”: “media-element file-teaser”, “data-delta”: “2”))

“Sangat sulit membuat ban bekerja dan kami tidak cepat, dan itu benar-benar tidak sesuai dengan kesalahan, di sini sangat buruk karena saya tidak merasakan mobilnya,” kata Vettel.

“Kami melangkah terlalu jauh setelah tugas pertama. Kami kehilangan terlalu banyak, jika tidak saya pikir dengan pit stop kami bisa melakukan sesuatu yang sangat bagus, tapi itu tidak ada. “

Vettel mengatakan dia masih menganggap mengemudikan SF90 “tidak wajar” – tapi anehnya itu bukan pandangan yang dibagikan oleh rekan setimnya yang lebih muda.

“Tidak. Saat ini saya tidak begitu senang dengan mobil itu,” kata Leclerc.

“Saya pikir kita mungkin perlu sedikit memperbaiki balapan kita. Saya pikir secara kualitatif mobil ini terasa hebat. Dalam balapan, masalah keseimbangan lebih sedikit, tetapi masalah kecil.

“Saya cukup yakin jika kita mengerjakannya, kita akan mengatasinya.”

Bahkan dengan kesalahannya pada hari Sabtu, Leclerc keluar dari akhir pekan Baku dengan melihat kemungkinan besar dari dua pembalap Ferrari untuk menantang Bottas dan Hamilton dalam perburuan gelar tahun ini.