Tes Valencia: Quartararo tercepat, terjatuh, debut lengan ayun karbon | MotoGP

Fabio Quartararo menjadi yang tercepat pada hari pertama tes MotoGP Valencia, meski sempat terjatuh dari Petronas Yamaha miliknya.

Sementara sensasi rookie 2019 – yang meraih pole keenam dan podium ketujuh pada balapan terakhir akhir pekan – tidak menawarkan mesin M1 terbaru kepada tim pabrikan, Quartararo diberikan swingarm serat karbon dan fairing terbaru untuk pertama kalinya. .

Pembalap berusia 20 tahun itu menyelesaikan hari itu dengan catatan waktu 1 menit 30,163 detik, menempatkannya unggul 0,164 detik dari pebalap pabrikan Yamaha, Maverick Vinales.

Quartararo menyelesaikan 82 lap pada hari Selasa meskipun mengalami kecelakaan, lebih banyak dari pembalap lainnya, termasuk pengujian ekstensif serat karbon dan lengan ayun aluminium standar secara berturut-turut.

Valentino Rossi menghabiskan beberapa balapan akhir pekan dengan swingarm karbon, yang sudah digunakan oleh rival utama Yamaha di MotoGP, sebelum beralih kembali ke aluminium. Quartararo juga merasa bahwa ini bukanlah keputusan yang tepat karena meskipun serat karbon memberikan kesan lebih baik, namun cengkeramannya kurang pada saat menikung.

“Dengan serat karbon saya merasa enak, mulus, tapi performanya sepertinya kurang, jadi kami perlu meningkatkan area berkendara, karena berkendara dengan karbon lumayan, tapi kami kehilangan performa,” kata Quartararo.

“Performa yang hilang dalam hal tenaga penggerak dibandingkan dengan aluminium adalah sesuatu yang menurut saya perlu diperbaiki oleh Yamaha karena saya memiliki perasaan yang sangat baik dengan karbon.”

Pembaruan utama lainnya adalah spatbor sayap ganda terbaru yang telah diselesaikan oleh pebalap pabrikan Vinales dan Rossi, ditambah rekan setim Quartararo, Franco Morbidelli, musim ini.

“Ya, kami mencobanya, tapi tidak dengan cara yang sangat baik, jadi saya pikir besok kami akan mencobanya lagi karena kami punya masalah dengan bannya,” kata Quartararo, yang paket spek lebih rendah 2019-nya hanya menampilkan tampilan pertama Yamaha 2019. “Tetapi saya pikir untuk besok kami akan mencoba (pekan raya) lagi dan mungkin saya bisa merasakan lebih banyak lagi.”

Namun masalah terbesar pada masa Quartararo tidak diragukan lagi adalah kejatuhan besar di tikungan ke-10, yang untungnya ia bisa keluar tanpa cedera.

“Saya berada dalam mode serangan waktu, tetapi dengan sedikit penggunaan ban depan,” kata Quartararo tentang kecelakaan cepat di Tikungan 10 ini. “Saya kehilangan sedikit kendali di sisi kiri dan mengerem terlalu banyak di bagian tepi ban.

“Kondisi lintasannya tidak terlalu buruk tapi tidak sama dengan kualifikasi. Saya mengalami sedikit pergerakan di tikungan 9 dan kemudian saya ingin persis sama (kecepatan di tikungan 10) tapi kesalahan kecil di sudut yang sangat kritis seperti ini bisa membuat Anda kesal. jatuh, seperti yang kulakukan.

“Saya baik-baik saja. Hanya sedikit sakit di tulang rusuk tetapi tidak ada yang patah dan selain itu, ini adalah hari yang sangat positif. Kami melakukan empat lap lagi setelah kecelakaan hanya untuk mendapatkan umpan balik dan semuanya baik-baik saja. Saya juga sedikit terlalu banyak tekanan untuk kondisi ini.”

Mengingat kembali saat pertama kali mengendarai M1 setahun yang lalu, Quartararo berkata: “Perbedaan utamanya adalah hari ini saya berada di posisi pertama, bukan ke-20!

Tentu saja sangat istimewa melihat para rookie hari ini, karena ketika saya melihat Binder dan Alex, itu persis seperti tempat saya tahun lalu, ketika saya sedikit tersesat tetapi sangat senang berada di MotoGP. Saya tahu mereka menyalip seperti orang-orang mengejar. bersamaku tahun lalu!”

Tes Valencia berakhir pada Rabu malam, setelah itu akan ada tes dua hari di Jerez minggu depan.

Quartararo dan Morbidelli (yang juga mencoba swingarm serat karbon untuk pertama kalinya hari ini) diperkirakan tidak akan mendapatkan motor spek pabrikan tahun 2020 hingga tes Sepang pada bulan Februari.

“Ini adalah hari yang positif bagi kami karena kami dapat mencoba beberapa hal seperti aerodinamis baru, beberapa komponen sasis dan swingarm serat karbon serta mencoba meningkatkan performa motor,” kata Morbidelli, yang menyelesaikan semuanya pada hari Selasa. -Tiga besar Yamaha.. “Beberapa hal bagus dan jelas ada beberapa yang tidak begitu bagus, tapi pada akhirnya ini adalah hari yang produktif bagi kami.

“Kami juga cepat, dan itu bagus, dan ini akan menjadi masalah untuk mencoba lebih meningkatkan dan memahami bagian-bagian baru dengan lebih baik besok. Tugas utama untuk besok adalah menegaskan kembali apa yang kami coba hari ini. dan mungkin untuk coba beberapa bagian baru juga.”