MotoGP menutup 'area abu-abu' aerodinamis untuk tahun 2020

Seperti yang diharapkan, Komisi Grand Prix MotoGP telah menyetujui aturan aerodinamis yang lebih ketat untuk musim 2020.

Empat pabrikan rival memprotes penggunaan ‘pendingin ban’ yang dipasang di lengan ayun Ducati setelah pembukaan musim di Qatar dan – meskipun perangkat tersebut telah dinyatakan legal berdasarkan peraturan saat ini – sengaja dibuat minimal, sehingga menyerahkan keputusan akhir kepada direktur teknis Danny Aldridge untuk memutuskan keputusan akhir tentang tersebut. aerodinamika bagian – kasus adalah contoh mengapa diperlukan peraturan yang lebih rinci.

‘Area abu-abu’ yang sebelumnya kini telah diatasi, meskipun teks pasti peraturan baru tersebut belum dipublikasikan. Oleh karena itu, masih belum jelas apakah semua desain layar saat ini, ditambah ‘pendingin ban’ dan dop, akan tetap legal pada tahun 2020.

“Setelah berkonsultasi ekstensif dengan seluruh pabrikan yang berpartisipasi di kelas MotoGP, Komisi Grand Prix telah meninjau dan memperbarui semua peraturan mengenai desain Aero Body,” demikian pernyataan FIM.

Peraturan baru ini membahas ‘wilayah abu-abu’ dari peraturan sebelumnya dan juga mencakup, jika sesuai, bagian khusus dari ‘Pedoman Direktur Teknis Aero Body’.

Proposal tersebut diajukan oleh Direktur Teknik setelah berkonsultasi dengan FIM dan persetujuan pabrikan dan oleh karena itu disetujui secara keseluruhan oleh Komisi Grand Prix.

“Produsen kini mempunyai waktu hingga kesempatan pertama pada tahun 2020 untuk merancang komponen Aero Body mereka seiring dengan berlakunya peraturan baru.”

Aturan yang ada mendefinisikan ‘Aero Body’ sebagai berikut: “Bagian bodi sepeda motor yang terkena aliran udara secara langsung pada saat sepeda motor bergerak maju, dan tidak berada di belakang (yaitu ‘bayangan’ aerodinamis) tubuh pengendara atau bagian sepeda motor lainnya. bukan bodi sepeda motor.”

Oleh karena itu Aero Body terdiri dari dua komponen terpisah: Front Fairing dan Front Fender (Mudguard).”

Hanya satu pembaruan pada desain fairing dan fender yang diperbolehkan per pengendara selama musim balapan.

Jig, atau bentuk persegi (lihat di bawah), digunakan untuk memeriksa ukuran keseluruhan fairing dan perangkat aerodinamis yang terpasang padanya.

Namun, lengan ayun saat ini tidak menjadi bagian dari peraturan Body Aero dan Ducati dapat memperoleh persetujuan dari empat pesaingnya yang disebut ‘sayap’ dengan memberikan data yang menunjukkan bahwa tujuan utama perangkat ini adalah untuk pendinginan ban dan gaya tekan ke bawah (downforce). efek sekunder…

Sayap fairing normal dilarang pada awal tahun 2018 karena alasan keamanan dan perangkat sekarang harus ‘terintegrasi’ dengan fairing, yang berarti desain gaya lingkaran atau kotak berongga.

((“fid”: “1380935”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): “Layar MotoGP- jig” , “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “”, “field_search_text (und) (0) (nilai)”: “” , ” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “:” jig layar MotoGP “, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: salah, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “”, “field_search_text (und) (0) (nilai)”: “” , ” atribut “: ” title “: ” MotoGP screen jig “, ” class “: ” media-element file-teaser “, ” data-delta “: ” 1 “))

judi bola