Smith Senang Bertahan Bersama Aprilia, Sepeda ‘Awal’ 2020 | MotoGP

Meski Bradley Smith masih mendambakan balapan penuh waktu di MotoGP, pembalap Inggris itu akan ‘sangat senang’ bertahan bersama Aprilia untuk tahun kedua dari kontraknya saat ini.

Setelah enam musim, dua podium dan puncak keenam kejuaraan dunia saat membalap untuk Tech3 Yamaha dan kemudian Red Bull KTM, Smith telah beralih ke tugas tes dan wildcard untuk Aprilia musim ini, ditambah entri di seri pertama MotoE.

Setelah awalnya berpikir untuk pensiun, Smith menjelaskan bahwa tujuannya musim ini adalah mencoba dan mengamankan kembalinya MotoGP secara penuh waktu. Tetapi dengan sangat sedikit kursi yang tersedia untuk tahun 2020adalah pemain berusia 28 tahun itu puas dengan programnya saat ini.

“Saya punya kontrak dua tahun di sini (di Aprilia),” kata Smith tentang musim depan. “Saya sangat senang dengan apa yang terjadi sekarang; jumlah pengujian yang saya lakukan dan lima wild card yang saya miliki adalah perjalanan non-penuh waktu terbaik yang dapat saya harapkan.

“Saya berharap bahkan setelah cegukan (di Catalonia, tabrakan dengan rekan setimnya Aleix Espargaro) Aprilia senang dengan semua pekerjaan yang saya lakukan dan MotoE juga memberi saya fokus lain untuk diperhatikan.

Keseimbangan keduanya (MotoGP dan MotoE) terlihat cukup bagus dan memberi saya cukup waktu untuk balapan di sini karena itulah yang masih ingin saya lakukan.

“Jika ada peluang yang muncul untuk balapan penuh waktu (2020), maka tentu saja saya akan mengambilnya, namun saya juga memahami bahwa kemungkinannya tidak besar pada tahap musim ini.”

Sementara tiga penampilan wild card Smith sejauh ini hanya menghasilkan yang terbaik di urutan ke-17, prioritas utamanya adalah membantu mempercepat pengembangan RS-GP tahun depan dengan “memberikan arahan kepada para insinyur dari sisi elektronik dan sasis”.

Smith menjelaskan bahwa saat tes Brno mendatang, di mana Yamaha berharap untuk meluncurkan prototipe tahun 2020-nyasepertinya terlalu dini untuk Aprilia baru, seharusnya tidak ketinggalan terlalu jauh.

“Tujuan utamanya adalah bekerja untuk mengeluarkan motor Aprilia pada awal tahun 2020 dan masuk ke pebalap pabrikan sehingga kami kemudian memiliki kesempatan untuk membuat versi dua, versi tiga – seperti pesaing kami,” kata Smith.

“Hampir semua orang meluncurkan motor 2020 pada bulan Agustus, kami tidak akan bisa melakukan itu tetapi kami hanya memperkirakan akan tertinggal empat hingga enam minggu dan itu adalah langkah maju yang besar dibandingkan dengan posisi kami tahun ini.

“Jadi perusahaan memahami apa yang kami butuhkan dan berada jauh di depan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Tugas saya adalah membantu mengarahkan hal tersebut dan menjalankannya untuk masa depan.”

Meskipun Smith berhati-hati mengenai area yang ditargetkan untuk perbaikan, dia menegaskan bahwa traksi kini menjadi “tiket emas” di MotoGP.

Pembalap papan atas Aprilia, Aleix Espargaro menyatakan frustrasinya dengan laju peningkatan di awal musimterlihat iri pada suku cadang baru yang dikirimkan kepada adik Pol dari KTM.

Namun Smith, yang menghabiskan dua tahun bersama Pol di pabrik Austria, merasa tidak ada pabrikan lain yang dapat menandingi kecepatan produksi KTM – sambil menegaskan bahwa Aprilia berpikiran sempit.

“Anda harus ingat bahwa KTM memiliki kemampuan untuk membuat semuanya sendiri, WP ada di seberang jalan, bos memiliki keduanya, dia bersedia menghentikan produksi dan memastikan sasis dibuat dan siap untuk akhir pekan berikutnya, kata Smith.

“Tidak ada yang bisa melakukan perubahan seperti itu. Aprilia punya yang terbaik kedua, sejujurnya saya yakin itu, diikuti oleh Ducati misalnya, dan kemudian pabrikan Jepang satu langkah di belakang yang lain.

“Jadi saya senang dengan tingkat perubahan yang bisa kami lakukan (di Aprilia), tapi KTM berada pada level yang berbeda sejak saat itu, juga anggaran dan hal-hal semacam itu.

“Saya bisa memahami rasa frustrasi Aleix, percayalah, saya berusaha semaksimal mungkin untuk mengarahkan segalanya ke arah yang benar. Saya juga berpikir kami sangat teliti karena masalah tahun lalu dengan motor 2018, kami ingin tidak terburu-buru dan pergi. jalan yang salah.

“Tetapi saya sangat yakin dalam beberapa bulan ke depan Aleix akan melihat beberapa peningkatan yang dia perlukan dan harapkan dan itu juga akan menghasilkan hasil di arena balap.”

Espargaro dan rekan setim barunya Andrea Iannone masing-masing berada di urutan ke-14 dan ke-15 dalam kejuaraan dunia, dengan hasil balapan terbaik sejauh ini di urutan kesembilan (Espargaro, Argentina).

Aprilia unggul sembilan poin dari KTM dalam pertarungan untuk menghindari posisi keenam dan terakhir di klasemen konstruktor.

Smith finis kedua untuk tim Sepang di balapan MotoE pertama di Sachsenring.