Hamilton menjelaskan “risiko yang menentukan” dari poin bonus putaran tercepat F1

Lewis Hamilton merasa menetapkan putaran tercepat untuk mengamankan poin tambahan kejuaraan dunia Formula 1 adalah “risiko signifikan” yang harus diambil selama Grand Prix Hongaria.

Hamilton meraih kemenangan kedelapannya di Hungaroring saat ia memimpin kejuaraan dunia pembalap untuk pertama kalinya sejak awal musim 2020 yang tertunda.

Juara dunia enam kali itu mendominasi jalannya pertandingan saat ia mengubah kekalahannya yang ke-90 dalam karirnya menjadi kemenangan kedua berturut-turut untuk unggul lima poin dari rekan setimnya di Mercedes, Valtteri Bottas di klasemen.

Namun Hamilton hanya akan unggul empat poin jika dia tidak mengantongi poin bonus kejuaraan yang ditawarkan untuk lap tercepat dalam balapan, yang dia lakukan di lap terakhir balapan.

Mercedes memanfaatkan keunggulan 27 detik Hamilton atas Max Verstappen dari Red Bull untuk melakukan pit stop ‘gratis’ untuk penggunaan ban Soft baru dengan tiga lap tersisa, dan pembalap Inggris itu merasa keputusan itu sepenuhnya dapat dibenarkan.

“Pada akhirnya kami harus mempertimbangkan risikonya,” jelas Hamilton usai balapan.

“Saya tidak terlalu memaksakan diri (pada lap tercepat saya) sehingga saya membuat kesalahan dan keluar lapangan, jadi ini adalah lap yang sepenuhnya terkontrol.

“Saya pernah kalah satu poin di Kejuaraan Dunia, jadi saya tahu betapa pentingnya memaksimalkan setiap momen. Kita berada di tahun di mana Anda tidak tahu seperti apa keandalannya, berapa lama musim ini akan berlangsung. . .

“Valtteri menjalani balapan pertama yang hebat, pada saat dia mendapatkan lap tercepat, saya memiliki selisih (dengan Verstappen) dan merasa perlu mendapatkan poin tersebut karena saya merasa memiliki selisih tersebut.

“Hal-hal seperti pit-stop tambahan, masuknya pemain, segala hal yang berbeda, memang menambah faktor risiko. Tapi kami adalah tim profesional dan saya pikir selama kami tetap tenang, tetap fokus, saya rasa itu adalah hal yang paling penting. keputusan yang tepat untuk diambil.”

Bos Mercedes F1 Toto Wolff mengakui pit stop itu jauh dari sempurna dan yakin tim bisa belajar dari “kebingungan” seputar keterlambatan panggilan tersebut.

“Komunikasi kami tidak begitu baik mengenai hal itu,” aku Wolff.

“Kami sepakat di pagi hari bahwa kami tidak akan bersaing untuk mendapatkan lap tercepat karena terlalu banyak risiko.

“Panggilan untuk masuk pit pada lap 60 untuk melindungi keselamatan mobil adalah keputusan yang tepat, namun jaraknya tidak pernah cukup nyaman. Itu satu atau dua detik, lalu 2,5, lalu kami kembali mencapai target lalu lintas.

“Kemudian tentu saja kami berkomunikasi dengan Lewis, jadi pada akhirnya ada sedikit kebingungan, dan empat lap menjelang akhir dia dianggap sebagai lap tercepat.

“Saya pikir ada banyak hal yang bisa dipelajari dari percakapan interkom yang kami lakukan di garasi, dan komunikasi dengan pengemudi. (Itu) jelas bukan 1A, tapi pada akhirnya, hasilnya penting.”