GP Brasil: Max Verstappen memberi gambaran pada F1 tentang apa yang akan datang | F1

Max Verstappen meraih kemenangan penebusan selama Grand Prix Brasil yang brilian untuk memberikan gambaran sekilas kepada Formula 1 tentang apa yang diharapkan di masa depan.

Pembalap Belanda itu mendominasi kualifikasi dan mengubah posisi terdepan dalam kemenangan ketiganya dan Red Bull musim ini setelah dua kali melewati juara dunia Lewis Hamilton untuk memimpin di Interlagos, sementara ketegangan mencapai puncaknya di Ferrari dengan gaya dramatis.

Berikut adalah beberapa poin pembicaraan utama dari Grand Prix Brasil…

Max v Lewis adalah yang dibutuhkan F1

Duel antara Verstappen dan Hamilton untuk memimpin di Brasil berlangsung sangat menegangkan karena keduanya melakukan balapan mendebarkan dalam beberapa kesempatan yang berakhir dengan kemenangan pertama.

Hamilton mengalahkan Ferrari Sebastian Vettel dengan mengoper lebih awal di luar Tikungan 1 dan tetap berada dalam jarak dekat dengan Verstappen sejak awal sebelum Mercedes mencoba melakukan strategi.

Itu berhasil karena Hamilton tampak sedikit di depan Verstappen di trek, tetapi pembalap Red Bull itu segera kembali memimpin dengan melakukan pukulan brilian dari dalam di Tikungan 1.

Mercedes memilih untuk pit di trek selama Safety Car yang disebabkan oleh penghentian Valtteri Bottas karena kerusakan mesin, sementara Verstappen mencari ban lunak yang baru.

Saat restart, dia menyapu sisi luar Hamilton – yang menggunakan Medium yang sudah tua – dan berusaha keras untuk memimpin melalui Senna Esses. Hamilton mencoba melawan di tikungan 4 saat keduanya kembali berjalan berdampingan, namun harus berbalik untuk menghindari kemungkinan kontak.

Pertarungan sengit ini menawarkan gambaran apa yang dapat kita nantikan di tahun-tahun mendatang seiring Red Bull terus membuat kemajuan kompetitif dengan pemasok mesin baru Honda.

Performa unit tenaga pabrikan Jepang di sepanjang lintasan lurus Interlagos ini tampil impresif sepanjang akhir pekan, tampil lebih kuat dari rivalnya Ferrari dan benchmark lama era V6, Mercedes.

Ini untuk lebih banyak pertarungan antara Verstappen dan Hamilton di masa depan…

((“fid”: “1492266”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Kembang api di Ferrari

Setelah 20 balapan, ketegangan yang meningkat antara pembalap Ferrari Sebastian Vettel dan Charles Leclerc akhirnya bertabrakan secara spektakuler di Interlagos.

Vettel dan Leclerc, bersaing untuk tempat keempat – dan dengan taruhan tempat ketiga dalam kejuaraan – bekerja sama untuk saling menyingkirkan balapan, meninggalkan Ferrari tanpa poin dari Grand Prix untuk pertama kalinya musim ini.

Leclerc baru saja mengejar Vettel di Tikungan 1 pada lap 66 dari balapan 71 lap hari Minggu di Sao Paulo ketika Vettel mencoba melawan dengan DRS di bagian belakang dan memasuki Tikungan 4.

Namun pembalap Jerman itu tampaknya bergerak ke kiri menuju Leclerc dan terjadi kontak, yang mengarah ke jab kanan depan untuk Leclerc dan jab kiri belakang untuk Vettel. Kedua pengemudi sudah berada di tempatnya.

Dalam banyak hal, bentrokan di trek antara keduanya tidak dapat dihindari mengingat faksi-faksi yang muncul di dalam Ferrari selama tahun 2019 mengenai cara dia menangani kebijakan pemesanan timnya di berbagai balapan.

Tanda-tanda peringatan sudah muncul di awal tahun dengan kepala tim Leclerc Mattia Binotto menolak berkomentar bahwa Vettel akan diunggulkan dalam “keputusan 50-50” sebagai pembalap yang lebih berpengalaman.

Leclerc meningkatkan pesanan tim di Bahrain ketika dia menunjukkan bahwa dia memiliki kecepatan untuk mengalahkan dan mengalahkan Vettel, sebelum performanya meningkat setelah Grand Prix Prancis bulan Juni.

Titik panas lain terjadi di Sochi ketika Vettel gagal menghormati perjanjian pra-balapan untuk memungkinkan pemimpin Leclerc kembali memimpin setelah putaran pertama dalam balapan yang pada akhirnya membuat rival utamanya, Mercedes, tersingkir.

Di tengah perjuangan sengit mereka untuk mengamankan gelar domestik pada tahun 2019, hal-hal terjadi di Brasil dengan kecelakaan pertama mereka sebagai rekan satu tim.

Kedua pengemudi tetap malu-malu ketika ditanya siapa yang harus disalahkan atas insiden tersebut, sementara Binotto menggambarkan tabrakan tersebut sebagai “tindakan konyol”.

Ferrari memanggil Vettel dan Leclerc ke markasnya di Maranello untuk meninjau insiden tersebut dan menangani masalah tersebut secara internal secara tertutup menjelang akhir musim di Abu Dhabi pada 1 Desember.

((“fid”: “1492268”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Gasly mendapat penebusan

Setelah menempati posisi kedua yang menakjubkan untuk Toro Rosso di Interlagos, Pierre Gasly menyebut GP Brasil hari Minggu sebagai “hari terbaik dalam hidup saya”.

Gasly melanjutkan performa kuatnya sejak penurunan pertengahan musim dari Red Bull kembali ke tim Toro Rosso, dan menjadi salah satu yang menonjol di kualifikasi dalam perjalanannya untuk mencatatkan waktu tercepat ketujuh, dimulai dari posisi keenam ketika Leclerc turun 10 tempat. diterapkan ke grid untuk mesin penalti.

Pembalap Prancis itu tampil mengesankan sepanjang balapan dan tampaknya akan finis di urutan keenam, namun drama terakhir terungkap. Penyerahan terakhir Ferrari membuatnya dipromosikan ke posisi keempat saat restart setelah Safety Car terlambat, sebelum mendapatkan dua posisi lebih lanjut ketika Hamilton dan Albon bertabrakan di lap kedua dari belakang.

Hamilton bangkit dari keterpurukan untuk duduk tepat di gearbox Gasly pada lap terakhir, namun Gasly bertahan untuk meraih kemenangan, menyeret paku melintasi garis finis untuk menempati posisi kedua dengan selisih kurang dari sepersepuluh detik untuk menutupnya. Kelegaannya terlihat jelas dalam ledakan emosi dan euforia pasca-balapan melalui radio tim.

Hasil mengejutkan dari Gasly tidak hanya menjadi kebahagiaan yang telah lama ditunggu-tunggu setelah kampanye yang sulit, tetapi juga memberi Toro Rosso podium kedua tahun ini, setelah satu dekade sejak penampilan podium terakhirnya.

Skuad Faenza juga mengumpulkan poin terbanyak yang pernah dicetak dalam satu musim, membuat Racing Point naik ke urutan keenam klasemen konstruktor dan hanya tertinggal delapan poin dari Renault menuju Abu Dhabi.

((“fid”: “1492269”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

Stellar Sainz mengakhiri penantian McLaren

Carlos Sainz melakukan apa yang dia gambarkan sebagai perjalanan terbaik dalam karirnya dengan pemulihan sensasional dari belakang grid untuk mengklaim podium F1 pertamanya di Sao Paulo.

Hilangnya tenaga secara tiba-tiba pada McLaren MCL34-nya selama kualifikasi menghalangi pembalap Spanyol itu untuk mencatatkan waktu di Q1 dan membuatnya menghadapi perjuangan berat untuk mencetak poin dari posisi ke-20 di grid Interlagos.

Menggunakan strategi satu atap, Sainz masuk ke lapangan dengan performa luar biasa, memanfaatkan kekacauan di akhir pertandingan untuk menempati posisi keempat di laga tandang.

Dia mewarisi tempat ketiga di podium setelah Hamilton menerima penalti lima detik pasca balapan karena berselisih dengan Albon di lap kedua terakhir, memberi Sainz finis tiga besar pertamanya dalam 101 start grand prix.

Setelah kehilangan upacara podium awal, Sainz dan tim McLaren-nya merayakan penampilan podium pertama grup Woking dalam lima tahun dengan naik podium dua jam setelah balapan.

McLaren kini meraih tempat keempat yang didambakan dalam klasemen konstruktor atas rivalnya Renault dengan sisa balapan, sementara Sainz – yang tidak diragukan lagi menjadi salah satu pembalap terbaik musim ini – duduk di urutan ketujuh dalam kejuaraan, sejajar dengan Gasly, yang saat ini menjadi yang terbaik. sisanya duduk dengan 95 poin.

((“fid”: “1492270”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda-file elemen media”, “data-delta”: “4”))