MotoGP: Tech3: ‘Beberapa orang menertawakan kami’ | MotoGP

Setelah merayakan posisi keenam dalam kejuaraan MotoGP, tiga podium dan dua pole position bersama Johann Zarco selama musim terakhirnya bersama Yamaha, Tech3 turun ke urutan terakhir di timesheets pada awal kemitraan barunya dengan KTM.

Hafizh Syahrin dan pemain baru Miguel Oliveira, yang menggantikan Zarco setelah pemain Prancis itu pindah ke tim pabrikan KTM, menjadi yang paling lambat di antara rival tetapnya selama tes pascamusim di Valencia dan Jerez.

Bagi Yamaha – yang tim pabrikannya telah memenangkan 107 balapan 500cc/MotoGP sejak tahun 2001, ketika Tech3 bergabung dengan kelas utama – untuk pabrikan terbaru MotoGP (podium debut basah di Valencia, terbaik kesembilan di balapan kering) dikombinasikan dengan kepergian Zarco selalu akan memaksa reset pada hasil Tech3.

Mudah untuk mengatakannya, tetapi balap motor tidak dikenal sabar dan stiker Yamaha baru saja terkelupas dari truk Tech3 ketika beberapa orang di paddock secara terbuka bertanya apakah mereka menyesali keputusan tersebut.

“Ini merupakan tantangan besar bagi saya dan seluruh tim,” kata bos tim Herve Poncharal Kecelakaan.net. “Anda tahu, banyak orang tertawa dan mengira kami melakukan kesalahan besar.

“Banyak orang di media, tapi juga mereka yang mengikuti kami secara umum, bertanya – bahkan di Valencia setelah hanya dua hari dengan waktu lintasan yang terbatas karena cuaca – ‘Apakah Anda kecewa? Apakah Anda menyesali pilihan Anda?’

Ada yang tersenyum, tertawa, berkata: ‘Semoga berhasil kawan’. Hal-hal seperti.

“Tetapi ini baru permulaan. Kami harus memahami banyak hal. Jadi kami harus tetap tenang, bekerja keras, menghormati semua mitra kami dan berusaha memberikan apa yang mereka harapkan dari kami.

Tentu saja saya ingin (pebalap saya) naik lima posisi, tapi kami harus mengendalikan diri. Saat ini kami tidak bisa memainkan permainan waktu putaran. Ini mungkin terdengar membosankan, tapi kami harus bekerja.

Bukan berarti Poncharal sendiri tidak banyak melakukan pencarian jati diri sebelum memutuskan berpisah dengan Yamaha.

“Itu adalah keputusan yang banyak saya pikirkan. Anda tidak mengakhiri kemitraan seperti yang kami miliki dengan Yamaha, yang telah berlangsung selama 20 tahun, tanpa berpikir, apakah itu sebuah kesalahan? Apakah ini keputusan yang tepat?” dia berkata.

“Tetapi apa yang saya temukan dengan mitra baru kami sangat menarik dan, setelah beberapa hari pertama bersama, itulah yang saya bayangkan.

“Adalah satu hal – sebagai pebalap, namun terlebih lagi sebagai sebuah tim – untuk bergabung dengan proyek yang sudah sukses dan hal lain untuk merasakan bahwa Anda akan, dengan segala kerendahan hati, membantu proyek baru tumbuh dan berkembang.

“Kami senang. Kami punya banyak wajah baru di tim kami. KTM juga telah mempekerjakan banyak staf baru untuk menyiapkan operasi satelit MotoGP baru ini. Ada orang-orang yang datang dari berbagai pabrikan lain. Orang yang bertanggung jawab atas dukungan tersebut tim dari Ducati misalnya.

“Sejauh ini perasaannya sangat bagus. Tentu saja Anda ingin mencatatkan waktu lebih tinggi. Tapi kami juga mengetahui – terutama melalui komentar Johann Zarco dan juga Hafizh Syahrin, dua eks Yamaha – bahwa mereka hampir harus melakukannya lupakan semua yang mereka ketahui tentang cara mengendarai motor MotoGP karena (Yamaha dan KTM) sangat berbeda.

“Ini adalah sebuah proses yang saya harap tidak akan terlalu lama, namun masih banyak pekerjaan yang harus kita lakukan.”

Tech3 telah meraih podium MotoGP bersama Zarco, Jonas Folger, Bradley Smith, Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso, Colin Edwards, Ben Spies, Marco Melandri, Alex Barros dan Shinya Nakano sejak 2001.

Namun dalam perjalanannya mereka juga harus melewati beberapa tahun yang kering, termasuk absen dari mimbar pada tahun 2005, 2006 dan juga 2007 – ketika pembalapnya hanya finis di urutan ke-16 dan ke-18 dalam kejuaraan dunia dengan ban Dunlop – dan Poncharal sepenuhnya menyadari tugas tersebut. di depan.

Klik di bawah untuk halaman 2…

“Kami selalu bilang Paris, Roma atau London tidak dibangun dalam sehari. Sudah berapa tahun Honda, Yamaha, Suzuki, sekarang Ducati berada di kejuaraan ini? Hanya dua tahun, dengan dua pebalap, untuk KTM,” ucapnya. dikatakan .

“KTM telah berkembang pesat, begitu pula semua orang. Jadi, Anda harus berkembang lebih cepat dibandingkan para pebalap papan atas untuk menutup kesenjangan.

“Tetapi saya yakin para pebalap yang mereka miliki sekarang, yang tidak hanya bertambah dari dua menjadi empat, juga cukup memuji. Yang paling penting adalah menjaga semua orang tetap tenang, termotivasi dan merasa menjadi bagian dari sebuah proyek.”

Tech3 tentu saja dibuat untuk merasa menjadi bagian dari KTM, dengan Poncharal menyoroti upaya yang dilakukan oleh direktur motorsport pabrikan Austria Pit Beirer.

“Hidup kami adalah pekerjaan kami dan ketika Anda menghabiskan begitu banyak waktu bersama, Anda memerlukan orang-orang yang mudah didekati, memiliki nilai-nilai yang sama, memiliki sudut pandang dan target yang sama. Seperti yang telah kita bahas berkali-kali sebelumnya, saya selalu berusaha menciptakan ‘keluarga ‘ atmosfer karena hubungan antarmanusia sangat penting. Semakin tua saya, semakin penting hal itu.

“Pit adalah pemimpin motorsport di KTM. Dia adalah orang yang sangat saya kagumi. Anda bisa merasakan gairah, kemauan, keinginan – terkadang terlalu berlebihan karena dia menginginkan segalanya sekarang! Dia juga sangat sukses ( motocross grand) prix) pembalap. Jadi balap ada dalam DNA-nya. Dia adalah seorang pembalap, seorang olahragawan.

“Hal pertama yang dilakukan Pit pada tes Valencia Selasa pagi adalah datang ke garasi kami. Dia meminta semua orang di tim hadir di sana dan memberikan pidato,” ungkap Poncharal.

Pit berkata, ‘akan ada empat sepeda motor KTM pabrikan penuh di grid tahun depan. Tidak akan ada mesin yang lebih sedikit, RPM yang lebih sedikit, atau kurang ini dan itu untuk Tech3. Yang kami inginkan hanyalah KTM harus menang. Tidak’ tidak masalah apakah itu motor tim Tech3 atau pabrikan. Kami tidak peduli’.

“Pidatonya sangat bagus dan teman-teman saya sangat bersemangat.”

Setelah satu tahun manajemen Yamaha Jepang dipertanyakan karena rekor kekalahan beruntun, Poncharal juga menemukan struktur KTM jauh lebih jelas.

Klik di bawah untuk halaman 3…

“KTM banyak menjual sepeda motor, tapi organisasinya jauh lebih mudah dipahami dibandingkan perusahaan besar Jepang dan lho siapa bosnya,” ujarnya.

“Saya sudah bertemu Pak Pierer (CEO) dan Pak Trunkenpolz (yang pamannya membantu mendirikan perusahaan, huruf ‘T’ di KTM). Anda langsung merasakan kehangatan saat mereka memeluk Anda dan berkata ‘kami bangga memiliki Anda bersama kami, ini suatu kehormatan besar, kami akan melakukan hal-hal besar’.

“Itulah perasaan yang Anda cari dan tidak pernah kami temukan (di masa lalu).

“Jadi yang bisa saya katakan kepada Anda adalah kami senang dengan keputusan kami. Kami memiliki komitmen tiga tahun dari KTM, Red Bull, dan Elf. Kami merasakan tanggung jawab yang besar atas apa yang telah diinvestasikan oleh orang-orang ini kepada kami.

“Kami tidak ingin mengecewakan siapa pun. Kami punya waktu, tapi saya tahu itu tidak berarti banyak. Karena pada akhirnya, di dunia balap, Anda harus memberikan hasil.”

Namun apa sebenarnya arti pengiriman bagi Tech3 pada tahun 2019?

Poncharal telah membatalkan anggapan bahwa fokus Tech3 adalah mencoba menantang tim pabrikan Zarco dan Pol Espargaro. Sebaliknya, finis sepuluh besar saat RC16 bergerak mendekati depan adalah hal yang ‘realistis’ bagi tiga dari empat pebalap KTM.

“Saya tidak ingin melihat kami bersaing dengan tim pabrikan karena kami merasa menjadi bagian dari keluarga yang sama,” kata Poncharal.

“Jelas Pol mengetahui motornya lebih baik dari siapa pun dan kami tahu Johann adalah pria yang bisa meraih pole position, memimpin, naik podium, dan memenangkan balapan. Jadi kedua pebalap pabrikan KTM itu punya lebih banyak pengalaman dan saat ini lebih cepat dari kami.

“Tapi kita tidak terlalu jauh. Syahrin dan Zarco cukup dekat. Setengah detik. Tapi yang kita inginkan adalah memperkecil jarak dengan pemain depan.

“Saya tidak ingin mewakili Pit Beirer dan Mr Pierer, namun tujuannya adalah untuk berada di sepuluh besar sesering mungkin. Itu tidak mudah karena Anda tahu berapa banyak pekerja pabrik yang ada saat ini.

“Saya punya sedikit waktu untuk melihat-lihat trek (pada tes Jerez) dan tidak ada yang lambat! Ini mengesankan dan sangat dekat.

“2019 akan menjadi musim di mana kami – para pebalap dan tim – akan belajar bagaimana memanfaatkan paket kami secara maksimal dan bersama dengan KTM menyampaikan pesan tentang apa yang kami butuhkan agar pebalap kami merasa lebih nyaman dan lebih kompetitif.

Tentu saja, tes musim dingin akan menjadi langkah yang baik, tapi pada balapan pertama kami akan menemukan lebih banyak hal.

“Bukan berarti kami tidak punya target ambisius, tapi kami realistis mengenai level MotoGP, motor, dan pebalapnya. Jadi sepuluh besar realistis untuk tiga pebalap KTM – Pol, Johann, dan Hafizh. Kami ingin melakukannya beri Miguel sedikit waktu lagi untuk memahami segalanya.”

Setelah membuktikan tandingannya dengan para rookie MotoGP lainnya dalam perjalanannya menjadi runner-up gelar di Moto2, Poncharal terkesan dengan ketenangan Olivera selama transisi Tech3 yang sederhana.

Namun ia juga sadar bahwa kesabaran bintang asal Portugal itu tidak akan ada habisnya.

Klik di bawah untuk halaman 4…

“Miguel bertarung dengan rookie lainnya – Mir, Bagnaia, Quartararo – di Moto2 dan sekarang dia berada di belakang mereka. Tentu saja saya ingin dia bersama rookie lainnya sekarang, tetapi saat ini kami harus mengendalikan diri dan Miguel. sangat bagus dalam hal itu,” katanya.

“Sejauh ini Miguel bahkan tidak pernah melontarkan gestur frustasi, ‘tidak apa-apa, saya harus belajar’. Tapi kami harus tetap membantunya, karena kalau setelah tiga atau empat balapan tetap sama, semangat kerja pasti akan menurun.”

Tes Jerez, aksi lintasan terakhir tahun 2018, berakhir dengan KTM teratas Espargaro di urutan ke-17 (+1,2s), disusul Zarco di urutan ke-19 (1,9s), Syahrin ke-23 (2,6s) dan Oliveira ke-24 (2,6s).

“Baik Johann maupun Hafizh sangat puas dengan mesinnya dan hampir di setiap putaran Anda bisa melihat mereka lebih betah dengan motornya,” kata Poncharal.

“Kami hanya punya satu motor (per pebalap di Tech3) dan Anda kehilangan waktu lintasan, juga karena tim masih menemukan motor ini, jadi setiap pergantian membutuhkan waktu lebih lama.

“Tetapi Anda tidak ingin terus berlari setelah Anda mencapai batas pengaturan. Anda harus mengubah pengaturan untuk memahami bagaimana rasanya bagi pengendara.”

Pada bulan Desember, anggota tim Tech3 mengunjungi markas KTM untuk mendapatkan instruksi rinci tentang cara menyesuaikan dan merakit RC16 menjelang pengujian 2019, yang dimulai di Sepang pada awal Februari.