Mercedes tidak akan mengulangi pendekatan ‘dua mobil’ pada tes pramusim F1 2020 | F1
Mercedes tidak akan mengulangi pendekatan pengembangan yang digunakan tahun lalu dalam tes pramusim mendatang menjelang musim Formula 1 2020.
Pada tahun 2019, Mercedes memulai pengujian dengan desain mobil dasar dan pada awalnya keluar dari langkahnya, sebelum memperkenalkan paket W10 yang direvisi sepenuhnya pada pengujian kedua. Mobil tersebut melanjutkan balapan di Grand Prix Australia, memenangkan delapan putaran pertama.
Namun setelah peluncuran penantang baru Mercedes W11 di Silverstone, direktur teknis James Allison mengungkapkan bahwa pabrikan Jerman tersebut tidak akan mengadopsi filosofi yang sama selama enam hari balapan di Barcelona tahun ini.
“Kami masih akan melakukan peningkatan untuk Melbourne pada minggu kedua pengujian, namun pendekatan ‘mobil baru’ 2019 tidak akan ditampilkan,” kata Allison.
“Tahun lalu peraturannya berubah cukup signifikan, dan tahun ini diputuskan cukup terlambat.
“Dalam keadaan seperti itu, peluncuran mobil dan mobil dalam seminggu memberi kami peluang untuk menambahkan bahan kulit sebanyak mungkin ke dalam mobil Melbourne kami.
“Dengan regulasi yang lebih matang tahun ini dan langkah awal pengembangan tahun 2020 sudah berada pada level yang sama dengan mobil tahun lalu, tidak masuk akal untuk mengulangi pendekatan tahun lalu.”
Allison menjelaskan perubahan penting di balik konsep desain W11, yang berpusat pada tiga aspek utama, termasuk “tata letak suspensi petualang”.
“Peraturannya sebagian besar tetap sama untuk tahun baru, jadi bagi kami yang terpenting adalah memastikan kami tidak kehabisan tenaga pengembangan pada paket-paket yang berhasil dengan baik bagi kami tahun lalu,” jelas Allison.
“Kami ingin mengubah aspek konsep mobil – aspek yang sama sekali tidak mungkin diubah dalam satu musim – untuk memberi kami landasan yang lebih subur untuk musim baru.
“Kami telah mencoba melakukan beberapa perubahan arsitektur yang dipilih dengan baik untuk menjaga kemiringan pengembangan tetap kuat meskipun peraturannya sekarang lebih panjang.
“Di bagian depan, kami mengadopsi lebih banyak kompleksitas struktural di bagian atas dan tepi untuk memberikan kinerja perakitan yang lebih tinggi secara keseluruhan,” tambahnya.
“Di bagian tengah mobil kami mengikuti tren pitlane dengan memindahkan dampak atas ke posisi bawah dan meningkatkan manfaat aerodinamis yang didapat dari tata letak ini.
“Di bagian belakang mobil kami menggunakan tata letak suspensi yang berani untuk memberikan peluang pengembangan aerodinamis.
“Ketiga investasi tersebut merupakan perbaikan tersendiri, namun efek sebenarnya adalah memobilisasi serangkaian manfaat aerodinamis sekunder selama musim dingin dan, kami berharap, sepanjang musim mendatang.”
Valtteri Bottas menjadi orang pertama yang mengemudikan rivalnya Mercedes W11 di venue Grand Prix Inggris pada hari Jumat, sebelum juara dunia Lewis Hamilton merasakan mesin barunya untuk pertama kalinya.
