Rossi, Dovi minta steward lebih tegas terhadap insiden dan pembatasan lintasan | MotoGP

Baik Valentino Rossi dan Andrea Dovizioso telah meminta pengawas balapan untuk lebih ketat dalam menegakkan peraturan selama balapan untuk memastikan keselamatan dalam situasi balapan dan untuk mencegah pengendara melewati batas lintasan.

Dua pebalap paling berpengalaman di grid berbicara menjelang MotoGP Styrian, yang terjadi hanya beberapa hari setelah insiden besar yang melibatkan Johann Zarco dan Franco Morbidelli di Red Bull Ring yang sama.

Para steward mendapat kecaman karena menunggu hingga hari ini (Kamis) untuk berbicara dengan Zarco dan Morbidelli mengenai peran mereka dalam kecelakaan itu, yang hampir menyebabkan tabrakan dahsyat dengan Valentino Rossi dan Maverick Vinales di kemudian hari.

Meski keduanya menghormati tugas sulit yang harus dilakukan para pengurus untuk menyenangkan semua orang dalam situasi yang pasti menimbulkan pendapat yang bertentangan, Rossi mengatakan sangat penting bagi mereka untuk tetap tidak memihak dan tidak tunduk pada tekanan di sekitar mereka.

“Menjadi steward adalah pekerjaan yang sangat sulit karena itu selalu rumit, tapi saya pikir mereka harus berbicara dengan pembalap langsung setelah balapan, sulit untuk memahami mengapa mereka menunggu seminggu (dengan Zarco dan Morbidelli)

“Mereka punya banyak pekerjaan karena dari Moto3 situasinya sudah berbahaya, sedikit di luar kendali. Selain itu, di Moto3/2 kami melihat banyak kontak di lintasan lurus, kami juga melihat para pebalap langsung menuju ke pebalap lain, itu sangat berbahaya.

“Pada akhirnya mereka harus mengambil keputusan tanpa tekanan dari luar atau dari tim lain, mereka harus berbicara terutama tentang keselamatan pembalap, itu yang paling penting dan bersikap tegas.”

Dovizioso, sementara itu, mengatakan masih banyak yang perlu dilakukan untuk menegakkan pelanggaran batas lintasan dan mengatakan peningkatan penggunaan limpasan aspal seharusnya hanya untuk tujuan keselamatan dan tidak mendorong pengendara untuk melampaui batas tanpa mendapat hukuman.

“Saya pikir pekerjaan itu sangat sulit dan setiap kali di Komisi Keselamatan atau setiap kali Anda memiliki dua tim membicarakan sesuatu, mereka selalu mempunyai pendapat yang berlawanan. Saya pikir ini adalah situasi yang sulit untuk ditangani oleh para pembalap, tapi yang pasti kami harus berusaha melakukan yang lebih baik. Biasanya kami berusaha memberikan tanggapan kami agar menjadi lebih baik, namun itu sangat sulit.

“Saya pikir satu titik di mana, menurut saya, kami bisa lebih baik adalah pada cara penaltinya keluar jalur (batas lintasan) karena sangat sulit untuk dikendarai. Mereka melakukan pekerjaan dengan baik karena mereka harus memeriksa setiap saat, setiap keluar apakah ada pebalap yang masuk atau keluar, tapi keamanan trek meningkat pesat, sekarang aspalnya banyak dan lebih baik.

“Saya pikir semua orang berusaha lebih keras karena Anda bisa keluar lintasan dan menurut saya penaltinya terlalu lunak, saya pikir semua orang mengerem terlalu keras dan mereka melewati batas karena mereka tahu ada aspal.

“Saya pikir ke depan penaltinya harus lebih tinggi, jadi jangan keluar jalur, itu hanya untuk keselamatan.”