Abiteboul: Kekhawatiran keandalan tidak akan menghambat target Renault | F1
Kepala tim Renault Cyril Abiteboul mengatakan meski mengalami empat kali pensiun dari tiga putaran pertama, termasuk tiga kegagalan mekanis, hal itu tidak akan mengganggu target timnya untuk musim Formula 1 2019.
Setelah mengalami DNF ganda di lap penutup Grand Prix Bahrain karena masalah mesin terpisah untuk Nico Hulkenberg dan Daniel Ricciardo, pembalap Renault Jerman itu kembali mengalami kegagalan MGU-K di Grand Prix China yang membuatnya terpaksa keluar dari balapan.
Meski Ricciardo mampu mencetak poin pertamanya untuk Renault, dan dalam prosesnya mengangkat tim ke posisi keempat dalam Peringkat Dunia Konstruktor F1 sementara setelah balapan di China, itu berarti pembalap Renault tersebut hanya dua kali melewati garis finis. dari enam potensi finis di tiga putaran pertama.
Abiteboul tetap yakin timnya akan memberikan solusi terhadap masalah keandalannya, setelah melihat semua mobil bertenaga Renault menggunakan spesifikasi MGU-K baru di Tiongkok, dan tidak akan mengalihkan pandangannya untuk bergabung dengan tim lini tengah F1 untuk mundur selama kampanye 2019.
“Untuk pertama kalinya musim ini, akhir pekan Grand Prix Tiongkok direncanakan hingga akhir kualifikasi: daya saing mobil kami, dan pembalap kami, memungkinkan kami mencapai Q3 dan kami bahkan bisa memulai start sedikit lebih tinggi. grid,” kata Abiteboul sambil merenungkan balapan terakhir.
“Pada hari Minggu, Daniel menjalani balapan yang solid dengan kendali penuh dan dia adalah satu-satunya pembalap yang menerapkan strategi one-stop untuk memulai balapan dengan kondisi soft yang memungkinkan dia untuk memastikan poin pertamanya untuk tim. Berkat perolehan poin dan roster yang terfragmentasi, kami kini berada di urutan keempat dalam kejuaraan.
“Namun, kami mengalami penghentian lagi, yang keempat dari enam start, tiga di antaranya karena masalah keandalan.
“Jika tujuan kami musim ini – untuk meningkatkan kesenjangan lini tengah – tetap tidak berubah, kami harus menerima upaya keras untuk menyelesaikan masalah ini yang dapat membahayakan musim kami.”
Karena Hulkenberg sudah menggunakan dua unit MGU-K musim ini, dia akan mengambil risiko terkena penalti grid untuk Grand Prix Azerbaijan jika dia membutuhkan unit ketiga dengan hanya dua unit yang diperbolehkan sepanjang musim sebelum penalti diterapkan.
Meskipun Renault belum mengonfirmasi apakah Hulkenberg memerlukan suku cadang mesin baru, Abiteboul telah mengisyaratkan bahwa elemen baru sedang disiapkan agar pabrikan Prancis tersebut mempertahankan upayanya untuk menutup kesenjangan dengan tiga tim teratas.
Namun, kami akan terus melangkah maju dan menghadirkan elemen baru pada balapan berikutnya, ujarnya. Baku sering kali tidak dapat diprediksi, balapan di sana seru dan merupakan peluang untuk memanfaatkan kesalahan lawan sambil menghindari kesalahan apa pun.
