Abiteboul ‘prihatin’ larangan mode mesin F1 akan memiliki “efek sebaliknya” | F1

Kepala tim Renault Cyril Abiteboul tidak yakin keputusan Formula 1 untuk membatasi mode mesin di Grand Prix Italia akan berdampak pada kecepatan Mercedes.

Menjelang Grand Prix Spanyol, FIA memberi tahu tim bahwa mereka ingin memberlakukan pembatasan baru pada mode mesin tertentu yang digunakan untuk lebih lanjut lolos ke GP Belgia, yang kemudian diundur ke akhir pekan ini di Italia.

Pembatasan mode mesin dimaksudkan untuk mendominasi Mercedes dengan saat ini memiliki ‘mode pesta’ berkekuatan tinggi yang menawarkan keuntungan signifikan di kualifikasi dan bagian balapan tertentu.

Mercedes terlihat tidak terpengaruh sejauh ini dengan selisih hampir 0,9 detik dari sisa lapangan pada latihan Jumat.

Ketika ditanya tentang pedoman teknis baru untuk akhir pekan ini, Abiteboul mengungkapkan kekhawatirannya mengenai konsekuensi yang tidak diinginkan yang dapat ditimbulkannya.

“Biaya yang harus dibayar untuk teknologi ini benar-benar tidak masuk akal,” kata Abiteboul. “Saya sangat khawatir bahwa teknologi ini akan mempunyai dampak yang berlawanan dengan perkiraan orang-orang.”

Toto Wolff percaya bahwa meskipun Mercedes akan sedikit terpengaruh di kualifikasi, mereka akan mampu menggunakan tenaga yang lebih tinggi untuk waktu yang lebih lama di balapan, yang akan memberikan keuntungan bagi mereka.

“Seperti yang dikatakan Cyril, mungkin ada keuntungan dari TD ini bagi kami, kami akan melihat seberapa besar penurunan performa kami dibandingkan tim lain, tapi kami yakin bahwa kami akan mendapatkan banyak waktu balapan pada hari Minggu karena kami dapat dengan mudah nyalakan mesinnya, “kata Wolff.

“Kerusakan matriks karena kami tidak menjalankan mode kualifikasi di kualifikasi memungkinkan kami untuk lebih mendorong batas dalam balapan dan itu membawa banyak waktu balapan, jadi mari kita lihat apa itu, saya tidak ingin menetapkan ekspektasi terlalu tinggi. tidak, tapi pada hari Minggu kita akan memiliki gambaran yang lebih jelas. “

Mattia Binotto berpendapat Ferrari tidak akan terpengaruh dengan perubahan tersebut dan mengatakan mode mesin yang digunakan di Monza belum tentu sama dengan yang digunakan di tempat lain.

“Mungkin saya akan mulai dari akhir, saya rasa ini tidak akan menjadi lebih rumit bagi kami. Kami selalu menggunakan mode mesin yang sama dan spesifikasi yang sama di tim pelanggan kami, jadi apa pun yang kami lakukan untuk Ferrari akan berlaku juga bagi mereka. Petunjuk Teknis jelas mempengaruhi semua produsen unit daya, tapi mungkin tidak semua dalam entitas yang sama.

“Apa yang kami lakukan sejak saat itu adalah menjalankan simulasi yang tepat, untuk memahami mode mesin yang optimal untuk keseluruhan kualifikasi dan jarak balapan, mengetahui bahwa mesin tersebut jelas perlu digunakan untuk beberapa balapan. Pada akhirnya, Anda tidak akan menggunakan mode mesin yang sama di setiap balapan: ada balapan seperti Monza di mana Anda mampu membeli mode performa lebih tinggi, sementara di balapan lain Anda mungkin memutuskan untuk lebih protektif karena kurang sensitif dalam hal tenaga. “